motricité gravely

Bonjour à tous

Bon le pb d'allumage de ma débroussailleuse Gravely étant réglé c'est la motricité qui me pose souci.
suite à vos conseilles j'ai vérifier le niveau d'huile de la boite il est OK.
j' ai une seule vitesse qui s'enclenche, et sur cette vitesse ( levier vers l'avant) l'engin avance sur le plat mais dès que ça monte ou si je le retient il n'avance plus.
En marche arrière il pousse bien je n'arrive pas à l'arrêter.
j'ai essayé de modifier les réglages du levier droit ( marche av/ar ) mais rien ne change
Quelqu'un a t il rencontré ce genre d'ennui ? quelles sont les pistes à explorer pour le solutionner?

Merci aux spécialistes Gravely

Thierry

Bonsoir Thierry

ça à l'air bête mais ça peut arriver, si tu as des pneus pleins il arrive qu'ils tournent sur la jante sans que tu t'en aperçoive.

Thierry

Salut

Tu as le levier de gauche sur le guidon(celui qui te fait embrayer la lame en vitesse lente ou rapide) qui doit etre au neutre( soit tu le pousse vers l avant ou l inverse)
Mais debraye le levier qui va tout a l avant.(qui debraye la prise de force)

J ai peu etre pas ete trop clair . Mais je me suis fait avoiir comme toii

Bonsoir à tous,

j'ai démonté le levier de son axe et j'ai vu que la clavette demi lune est émoussé et la rainure du levier est aussi usée.
Il faut donc que trouve un soudeur pour recharger la partie usée puis réusiner la rainure!!
Si un de vous a déjà ce problème peut être avez vous une autre solution.
Merci pour vos réponses.

Cordialement

Thierry

Simar 83 a écrit:

Bonsoir Thierry

ça à l'air bête mais ça peut arriver, si tu as des pneus pleins il arrive qu'ils tournent sur la jante sans que tu t'en aperçoive.

Thierry

Bonsoir , Justement j'ai ce soucis , qu'existe t'il pour y remédier ?

je voulais faire des trous dans la gante et le pneu et enfoncer  des pointes et mettre un point de soudure sur la tête des clous !

 vous avez peut-être une solution plus simple à me proposer ?

      Salutations !
                                         thierry

Pour régler le problème "pneus": ça devrait patiner aussi en marche arrière
tu mets en marche avant et tu regards, quand ça patine si la jante tourne mais pas le pneu
Tant qu'à faire je mettrai plutot des vis que des clous

Charioux a écrit:

Pour régler le problème "pneus": ça devrait patiner aussi en marche arrière
tu mets en marche avant et tu regards, quand ça patine si la jante tourne mais pas le pneu
Tant qu'à faire je mettrai plutot des vis que des clous

Bonjour , j'ai voulu profiter de l'hypothèse de Simar 83 ,pour rebondir sur le sujet ,car j'ai ce problème sur un jeu de pneu Gravely !

j'ai signé thierry car c'est mon prénom ,mais il ne s'agit pas du même Gravely ,le post initial c'est Thierry85 qui l'a fait , de plus d'après le diamètre de ses pneu ,je ne suis pas vraiment certain que les siens soient plein !

A+
thierry Ldingo

Bonjour à tous

Mon pb de motricité ne viens pas des pneus, ce sont des pneus gonflés. Et comme l'a dit charioux ça ne patine pas en arrière
Le problème viens que quand je pousse le levier droit vers l'avant le levier qui est au niveau de la boite ne vas pas assez loin du fait de l'usure de la rainure de clavette.
Je vais me tourner vers un atelier de mécanique pour voir s'ils peuvent me réusiner la rainure.
Je suis preneur de toutes les idées de réparations ..

bien cordialement
Merci de vos réponses

Thierry85

Bonjour à tous,

Çà y est le problème de motricité est résolu.
C'était bien le mauvais état de la rainure du levier qui empêchait de transmettre la bonne rotation de l'axe.
J'ai refait faire un insert avec une rainure ( en découpe fil ) et remonté le tout.
Il me reste le problème d'une vitesse qui ne veux pas s'enclencher.
Un de vous a t-il ouvert la boite pour ce problème? est ce compliqué?

Bonjour ,je n'ai pas tout compris sur ta réparation ,dommage t'aurais dû mettre des photos pour que je comprenne mieux !
Je n'ai encore jamais opéré un gravely de la sorte !
Quand tu dis :"Il me reste le problème d'une vitesse qui ne veux pas s'enclencher."
De quelle manette parles tu ?
timon gauche vitesse 1/2 ou droite tableau de bord courte /longue ?

à bientôt !
thierry Ldingo

bonjour à tous

Pour Ldingo: la vitesse qui ne veut pas s'enclencher c'est avec le timon coté droit vue du tableau de bord. (vitesse 1-2)
Le timon gauche c'est courte / longue non ?
quand je tire le timon droit vers moi la vitesse ne s'enclenche qu'en marche arrière.!!

Pour apporter une précision sur ma réparation : j'ai découpé autour de la rainure abimé avec une machine spéciale qui découpe le métal avec un fil par érosion,
puis avec la même machine usiné un "u" qui se loge dans la première découpe.(machine utilisée dans l'industrie du moule )
Je ferai des photos mais patiente les we sont chargés en ce moment.

A +
thierry85

Salut

Ok je pense connaitre ton problem ... je pe t expliquer comment y remedier.... ( passe moi ton tel par m.p.et me dire kan je pe te tel.)

Quand tu veut passer ta vitesse en forcant ton levier rebondis ...

C est le crabotage qui est usee ."" Mais il y a encore le la matiere pour retailler les dents a la lime""
Il faut demonter les 2 moyeu(flasque) de roue de sur le pont...

Allez je pourrais certainement etre plus clair au tel......

Bonjour
sur les Gravelys récents le levier de vitess sur la boite est géré par une clavette demi lune alors que sur les anciens ce n'était que par serrage. j'ai cru comprendre que c'était cette demilune et son siège que tu as refait, n'est-ce pas?
Quant à vos histoires de timon (vous mettrez un levier sur une remorque) je pense comme JF que le swifmatic a un problème. Au cas où il me reste des pièces de ça. Quand j'aurai vu des photos...je pourrai peut être aider, ça éviterait la lime car l'acier Gravely.....
AM

Bonjour , désolé Charioux de t'avoir blessé pour ne pas avoir utilisé les bons termes ,la preuve que je suis bien néophyte dans "le motoculteur !" 
J'ai cherché dans le Larousse  et le terme exacte est" MANCHERONS " !

 Merci encore grâce à toi maintenant je sais ! 


  bonne journée !

                thierry Ldingo

Bonjour à tous,

En attendant que ma bielle cote réparation arrive des us (pour refaire le moteur), je me suis penché sur mon problème de vitesse qui ne s'enclenche plus.
J'ai ouvert le flasque droit pour m'apercevoir qu'une piece semble très usée. ci-joint photos


Comme vous pouvez le voir sur la deuxième photo mon axe est usé à cause du jeu au niveau du petit roulement conique.
Question 1 : pour réduire le jeu il faut que je rajoute des rondelles entre le roulement et le couvercle?
Question 2 : pour sortir la pièce usée (dont je ne connais pas le nom) quelles sont les étapes à faire et est-ce à la portée d'un amateur comme moi?
Une fois démontée peux-t-on reprendre les pentes sans trop la fragiliser?
Merci à tous ceux qui peuvent me conseiller.

Cordialement

Thierry85

Bonjour
 J'ai vu sur LBC une boite de vitesse pour une somme modique: avec les deux tu peux en faire une bonne....peut-être!
 L'aspect du différentiel montre le passage du swift en marche et en force: le swiftmatic est très sensible il faut absolumentpasser de lente à rapide et réciproquement à l'ARRET!
Si tu peux, va sur le site GTCOA (Gracvely tractor club of america) puis dans Manuals puis dans 2 wheel tractors puis dans model L : cherche un "service manual " ou workshop manual des années 70_72 et tu verras les photos d'un différentiel en état neuf, pour comparer!

Je t'explique la démarche
 tu vas dans GTCOA par Google
dans la page d'ouverture il y a un carré marron à droite: tu cliques sur Gravely manuals
 ouis clique Walkbehind tractors
 descends jusquà Model L & Model C
 descends jusqu'à SErvice Mnuals puis descends jusquà Gravely Swiftmatic 8 transmission troubles etc etc
 Le dossier est trop gros et je ne peux te le faire passer par le forum
 Bonne chasse
même si tu ne comprends pas l'anglais il y a les photos
AM

Bonjour aux gravelistes

J'ai sorti le pont du carter et j'ai limer le crabot pour obtenir des angles droit.
J’espère que le crabot sera assez solide car les reliefs ne mesure plus que 12 mm.
En fait ça se lime très facilement à la main sans meuleuse avec une bonne lime.

Il me reste à remonter en essayant de trouver le solution pour réduire le jeu des axes de roues.
Si un de vous à déjà procédé à ce réglage je veux bien des infos.

Cordialement

Thierry85