Inconnu à tiroirs

Bonjour

J'ai acquis cette carte avec ce beau bicylindre à allumage par transfert de flamme. Avez-vous une idée du nom du curé, et accessoirement celui du constructeur du moteur ?



Bon jeudi

François

Salut François le moteur doit être un Otto comme celui de Cologne .

Merci Christophe.
C'est vraiment le même.
Toujours aussi pointu, bravo !

François

Bonjour

Vous etes franchement impressionants !    

Bonjour
Petite rectification ce n'est pas un curé mais un frere de saint Jean-Baptiste de la Salle faut pas se tromper...
Bonne fin d'après midi

bonsoir

oui tres joli moteur  

je vais poser une question sans doute bete enfin bref je la pose quand meme

le moteur a tiroir il est considéré comme un 4 temps ou comme un 2 temps

bonne soirée a tous

bonsoir je ne suis pas spécialiste mais ont dit 4 temps sans soupapes me semble t'il
a+

Bonsoir
Un autre bicylindre à tiroirs, le Fétu Devize (je ne suis pas sûr de l'orthographe), cette année à Nuenen :



Son propriétaire l'ami Cel :


Bons rêves

François

Bonsoir, ces moteurs sont des 4 temps avec soupape (2 en général : une d'échappement et une à gaz commandée
par le régulateur).

PS: C'est curieux que l'Otto à tiroir de Cologne ait un régulateur à boules vertical vers le haut et tous les autres (vus à Nuenen et ailleurs)
des régulateurs dans une cloche vers le bas ? En 1910 je crois Deutz-Otto a repassé ses régulateurs en vertical vers le haut.

Bonsoir Christophe

Tu crois qu'en 1910 Otto utilisait encore l'allumage par transfert de flamme ? Le moteur vert que tu nous montres a une magnéto.

Pour répondre à Fivet et à Migoo, le ou les tiroirs ne concerne(nt) que l'allumage qui se fait par transfert de flamme. Le cycle, l'alimentation et l'échappement n'ont rien à voir avec cela.

A bientôt

François

Bonjour, François je ne parlais que de la disposition du régulateur pas du fait s'ils sont à tiroirs ou pas.

Apparemment Otto a fait des moteurs à regul. vers le haut en 1er; des régul. vers le bas en 2 puis ils sont revenus
pour les moteurs les + "modernes" avec un régul. vers le haut. En 1890 chez deutz je pense qu'il n'y avait plus de tiroirs.

Bonne fin de semaine

Bonsoir

Une autre différence entre ce Deutz et le Fetu Defize, c'est que le Deutz n'a qu'un seul arbre à cames, le Fetu-Defize en a deux. Les culbuteurs de ce dernier font + qu'un mètre.

A+
Marcel