Et c'est un ...... Cérès !

Bonjour

Depuis un p'tit moment et Jean l'a fait remarquer, on ne voit plus grand chose sur le forum.

Donc je me suis (enfin) décidé à vous en présenter un que j'ai rentrer il y a quelques semaines.

C'est un ..................... Cérès !   Bizarre .... Cette marque me dit quelque chose .....   


C'est un M1V série 2 d'environ 1921-22. Il est classé en 6cv et non 7cv comme les M1V série 3 car c'est un des premiers types de 800tour !
En effet, quand les 800 tours furent lancés, il n'y avait qe 3 types : Le 4Cv, 6Cv et 10Cv.
La seule difference qu'il y a entre un M1V série 2 et un série 3, c'es te glicleur de passe de 90 à 95 et une petite trappe en bronze pour visiter et lubirifer la palier arriere avec une burette.


Ce modele est en version Locomobile, ca tombe bien, j'en voulais un !
Il lui manque juste le reservoir d'essence. Le pot est présent mais il a cassé au niveau du coude.

Le graisseur goutte-à-goutte qui ne sert à rien du tout ! C'etait juste de la déco  !
La regul se lubrifie deja par barbotage !


La petit plaque en bronze pour visiter et lubrifier le palier arriere.


La radiateur s'est pris une grosse baffe !


Apres lui avoir mis un reservoir "piqué" sur un des mes quatres 7CV e mis un bout de tube en quise de pot.


Un coup d'essence et ..........


Peut etre que je lui ferais une beautée avant les 110ans Cérès ..... On verra ....  

A bientot

bonjour
 en plus il tourne  
philippe

Bonsoir
Il est bien bô  

A+
JP

Bonsoir Edouard

Bravo pour cette nouvelle acquisition et félicitations pour les détails de l'évolution des modèles, ça ne mériterait pas......... ?
Bonne soirée

François

Bonsoir,

c'est une très belle rentrée, avec son chariot locomobile.  Au moins, pas beaucoup de travaux mécanique.

Mais je me pausais toujours une question, ces chariots locomobiles, c'est pas un peu instable au transport? Étant donné que le moteur est pratiquement au centre, ça doit être vite fais de benné l'ensemble.  

Bon dimanche
Adrien

Bonsoir !


J'ai aussi remarquer de le remplissage d'huile est plus petit que les tout les autres Cérès et que le bouchon d'huile ne possède pas la jauge.
Donc remplissage d'huile au ras du filetage !


Oui Francois, toute ces remarques sur les Cérès ça mériterait un .... mais le ..... attendra un petit peu !  
Malgré que j'y travaille un peu dessus quand j'ai le temps .....

Adrien, pour le transport, ca va tout seul !
L'avantage de ce chariot là est qu'il est pas haut sur patte ( le haut du reservoir m'arrive au cou malgré ma taille .... )
Il ne fait qu'un poids de 480kg comparé au Diesel D1C qui lui dépasse les 600kg.
Il faut toujours mettre les béquilles sur les cotés pour le tenir en place et pour eviter le basculement !
Les béquilles sont aussi conseillé quand on le bouge à la main. Apres deux grosses sangles en croisés et ca bouge pas !!


A bientot

Comme c'est etonnant quand meme de ta personne de trouvé un "Ceres"!!!!!!
Et en prime Mr le "Ceres" n'est meme pas dépourvu de ses soupapes ou meme du carburateur!

Un pti coup de clef de 14 et zou le "Ceres" est en route  

Belle aquisition quand meme.

Bonne soirée.