restauration pp5

bonsoir a tous
quelques photos des travaux en court
merci a dedemabec pour tout ces conseilles de mecanique
merci aussi a betterave02 pour m'avoir preté son arrache pomme de terre pour que je puise en faire fabriquer un .

Bonsoir à tous , bonsoir Guillaume02,
Voilà une belle pièce en restauration , il est magnifique ! Bientôt les photod du top finished !
Les PP5B ont été commercialisé d'après les éléments que j'ai :
de février 52 à décembre 71 ; le pont du tien semble ancien avec la boite et le support du mancheron en alu , par contre le capot moteur avec la forme en V en peinture blanche date des années 60 .
Peut-tu s'il te plait nous donner le numéro de série ( côté gauche du pont sur le support fixation moteur ) et l'année de sortie de cette merveille (Plaque Staub sur capot ou dans ce cas sous capot contre reservoir , mini-coffre outils ), celà donnerait une idée de la durée de fabrication des ponts à boite alu .
Sur le côté droit sous la patte du frein est aussi inscrit le modèle ( PP5B et aussi le numéro de série s'il n'est pas à gauche )

Bon celà semble accès confus tout çà mais j'espère que tu trouveras
Merci d'avance . Encore bravo !
Robert

bonjour a tous
super la restauration de ton pp5.
BRAVO
A+ fificher

bonoir a tous
salut robert pour repondre a tes questions
sur le pp5 il n'y a plus de plaque le capot etait peint en blanc en forme de v sous une couche de bleu le n° de serie est 6376
aujourd'hui j'ai ramené un autre pp5 de 1953 n° de serie 6834
donc le premier pp5 n'a pas son capot d'origine car il est plus vieux , je suis bon pour refaire la peinture du capot .
le liseré rouge est-il d'origine ?


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Bonsoir Guillaume, magnifique resto pour ton premier pp5 une resto comme ont les aimes et tu en as rentrai un deuxième il a l’aire en bonne état et avec les roues en fer se qui est rare, ton garage ne vas plus être assait grand tu vas encore scoitait la cuisine d’été.

Bonsoir a tous
voila une superbe restauration

Mais dis moi tu utilise quelle peinture ou numéro ral

Merci d'avance

Bonsoir à tous ,
Et merci pour ces renseignements Guillaume02 , ils apportent de l'eau à mon moulin , afin de dresser une liste utile avec année de sortie , type et numéro de série PP et RT .
Avec ce deuxième PP5B la série des super gros s'aggrandie , il a l'air en bon état mécanique , c'est le plus important . Toujours boite alu ? ou pas ! Le liseré rouge et d'origine , même sur le réservoir .
On attend de voir la suite avec peinture et roues en fer .

A bientôt

vu le diamètre des roues fer je pense que ce sont des roues de fraise de plus elles ne sont apparement pas percées pour recevoir les masses de roues plus utiles pour le labour [ celles de labour sont équivalentes aux roues optionnelles de 16 montées en 650*16 ], le liseret rouge est bien d'origine et il y en a quelques uns (liserets) en rappel sur la fraise d'époque équivalente bon début pour une belle collec

bonsoir a tous
les roues en fer font 650 par 170
la mecanique n'est pas terrible , gros probleme pour moi
ne demare plus quand il est chaud cela a posé probleme quand j'ai ete le chercher il a caler , il a falut le tirer avec un expresse pour le sortir de sa pature puis attendre qu'il soit froid pour le demarer , pour le monter dans le camion environ deux heures mais quand on aime , on ne compt pas
bon par quoi je dois commencer car je dois l'enmener a une expo en aout j'aimerai bien qu'il tourne
ce soir je lui es fait prendre une douche sous la couche de graisse j'ai trouvé du bleu ses freres ne le reconnaisaient pas . pour la peinture bleu vendee mr bricolage

changement notable sur cette version les graisseurs mais il est normal que les autres ne le reconnaissent pas à cause du bouchon de confiture en guise de bouchon de réservoir il va falloir fouiller du coté de chez deudeuche !

les differences entre les deux pp5
pas d'inscription au dessus du reducteur sur la tete de commande ( G . staub ) ; sur celui ou il y a l'incription est un alu l'autre non
graisseur
fritre en verre sous le reservoir
support et contre poid different
A+
guillaume

effectivement le contrepoid est apparement quelqu'un me contredira si je me trompe celui d'un pp6 staub contrairement au montage d'origine à trois masses sur les versions bernard ! bizarre soit chaine de montage à cours de pièces détachées soit modif après mais si tu souhaite le remettre d'origine (trois masses) tu fera le bonheur de quelqu'un sur le site qui lui cherche ce contrepoid là si j'ai bonne mémoire et je pense que tu sera mieux équilibré en labour sinon attention au dos !

bonjour à tous ! j'en ai discuté avec Chritophe Luc de champagne, qui m'a dit que ta petite masse devait servir à équilibrer une charrue d'été, plus légère qu'un brabant ! cela servait aussi ainsi de protection du carter moteur au lieu de ne mettre qu'une masse du montage "trois masses" qui n'aurais pas protégé. à méditer !

bonsoir a tous un petit morceau de plus , bientot une photo de l'ensemble terminee

A+
guillaume

en voilà un qui n'a pas beaucoup travaillé talons neuf, pointes neuves rasettes neuves et coutres d'origine et un deuxième en arrière plan j'en suis tout retourné comme la terre mais l'équilibre sera difficile à trouver avec le contre-poids unique par contre descends tes coutres presque au niveau des pointes il travaillera mieux si tu ne retourne pas sur 30cm la chine c'est trop profond

Salut Guillaume et à tous,

Du boulot qui avance bien, tu tiens le bon bout
bon courage pour le reste et les réglages
A+

Salut Guillaume,

Voila du boulot que avance rondement. A ce rythme là, pas de problème, tu seras près pour l'expo en Août! On t'y attends!

A bientôt, amitiés à tous,
Michel

Bonsoir Guillaume et à tous, très belle peinture tu as réussi à peindre entre les averses car se n’ait pas facile, avec toutes c’est restaurations tu vas être au top pour le 26 à Pontru. A+

bonsoir a tous
salut betterave 02
pour la pluie je crois qu'il va falloir faire avec j'ai bientot fini le premier pp5 j'attends de recevoir le reservoir que j'ai acheté sur ebay pour recupperer le bouchon
ce soir , j'ai repeind le reservoir et le capot avec un liseret rouge
il me manque les deux masses 2 et 3
pour l'autre je pense qu'il ira a pontru dans l'etat qu'il est ; avec les roues en fer et le roto a griffes
res te le tranport pour 2 pp4 et 2 pp5 et un pp2x

A+
guillaume

bonjour a tous
il est presque fini , il me manque les deux masses avant ,je n'ai que la premiere si quelqu'un en a en trop je suis preneur et aussi deux poignés
pour l'autre pp5 un bouchon de reservoir ,ce n'est pas un bouchon de 2cv ,c'est plus gros diametre 60