KIVA

Bonjour à tous

Je vous présente ma nouvelle acquisition un KIVA roto 50 il est doté d'un moteur robin ey 20d de 5 ch .
il y quelques personnes qui vont le reconnaitre, ce modèle d'après mes recherches a été fabriqué dans les années 80.
Si toute fois une personne aurait de la documentation sur ce petit bijoux je suis preneur allez assez discuté place au photos .



la le système de blocage des roues




allez j'attend vos réponses

Salut à tous
JAJA73

Salut les potos !

Ouhlala, notre Jaja devient paysagiste !!! Avec ça, tu vas nous rectifier toutes les pelouses du canton !

Le côté droit est mieux réussi que le gauche, grâce au capot !!! 

Je suis curieux d'entre le son !

T'as bien raison de te faire plaisir !

Ciao !

Nono

Bonjour,
Puisqu'il est question de KIVA,que pensent les utilisateurs de celles à 3 roues sur des fortes pentes ?

Bonsoir,

Ca dépend de ce que tu entends par forte pente mais je trouve ça très stable, même si la direction type kart demande quand même de faire attention.
Je ne m'en suis jamais servi pour faucher vraiment mais plutôt pour entretenir des bordures, le plus délicat à mon sens est d'arriver à combiner l'utilisation du frein, du crabotage et du volant pour les manoeuvres: il me manque une 3ème main!!

Pour une idée de comparaison, je suis plus rassuré en Kiva qu'avec le MF 835 pour aborder un dévers (avec la barre de coupe à l'amont, c'est quasiment impossible à renverser. Le seul problème reste là encore les manoeuvres car le moteur a pas mal d'inertie et doit quand même être utilisé avec un peu de gaz, ça va vite!!

A+
Gilles

Bonsoir à tous

Une bonne révision s'impose

Salut à tous
jaja

Bonsoir à tous
 
        A temps perdu je me suis attaqué à la remise en état de ma KIVA ROTO 50 .
        J'ai commencé son démontage voici quelques photosje ne vous cache pas qu'il va avoir de la peinture à refaire .
         Je vais changer toutes les courroies et les roulements.
         Demain jour de repos je vais commandé le matériel qu'il me faut


 

 

la transmission de la lame  

Quand j'ai ouvert le couvercle aucune goutte d'huile


 une question ne possèdant pas de documentation je voudrais savoir quoi mettre comme huile dans la transmission de la lame
 
        Salut à tous
                        JAJA

Bonsoir JAJA
Tu y mets de l'huile de boîte
genre celle-ci :

http://www.access-moto.com/huile-de-boite-castrol-mtx-1-litre-12495-p.html?utm_medium=shopbot&utm_source=Shopping&utm_term=12495#ectrans=1



a+
JP

Bonjour

Le renvoi d'angle se remplit de graisse  et de plus il faut vérifier périodiquement
Je pense que c'est pour l'usure des butées derrière les pignons
Plus il  y a de jeu entre les 2 pignons coniques plus il y a de vibrations dans l'axe horizontal
Il suffit pour cela de mettre en marche sans le carter et tu verras la poulie vibrer et se déplacer axialement
Comme  la liaison arbre pignon est faites par de  toutes petites cannelures  plus il y a de vibrations plus il y a d'usure

Fais attention le réducteur est en dimensions anglo-saxonne  tout au moins le mien

C'est une bonne machine très maniable mais c'est un peu bas de plancher au niveau des roues  et ça se coince sur les taupinières
je préfère de loin ma vielle Gaby T600 mais ce n'est pas le même gabarit

J'ai la notice technique sous forme PDF  mais je ne sais pas comment la joindre à ce message
Je pense le plus rapide est par ton email

Bon courage  

MBR

Bonsoir Jaja

si il n'y a plus d'huile (graisse)    dans le renvoi , il faut vérifier le joint spi de l'arbre de lame

il vaut mieux mettre de la graisse EP 00

A+++

Bonjour à tous

Merci pour vos réponse, je vais regardé le jeu qui a sur le renvoi d'angle .
BRM je t'envoie un mp
Bonne journée à tous
JAJA