Ca y est ; J'EN AI UN !!!!!!!!

Hello Bucher, Hello à tous

Je viens faire profil bas car j'ai écrit trop vite. Il faut que je révise mes classiques à ce niveau.
Berning a bien fabriqué des moteurs sous licence de la marque Universal, ,notamment le DB 10 qui a été installé sur le Fahr. Saurais-tu si la coopération entre ces 2 marques a produit aussi le DK6 et le DK8 de chez Berning? Ou si ce sont des conceptions et créations de la firme d'Alfred Berning?
J'ai connu dans les années 70 un possesseur d'un tracteur Universal qui faisait 50-60 CV. Est-ce le même fabricant?
Merci de tes éclairages.
Cordialement.
Charriers

Salut, alors a ce que j'ai pu voir sur les photos sur google, en tous cas le dk6 oui c'et un universal fait sous licence. Pour le tracteur non c'est pas les mêmes, c'est les mêmes que les camions us. Salutations

Bonsoir
Les tracteurs Universal (UTB) sont de Roumanie et n'ont rien à voir !
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t3733-universal-utb-a-l-est-de-l-est-la-roumanie

a+
JP

 Bonsoir à  tous , salut Bébert , salut Christophe ,


Tout d'abord , félicitations pour ta trouvaille !!!!  

Pour la conso , la notice Fahr stipule 2.5 litres  de carburant et 0.08 litres d'huile  à l'heure  , c'est un peu plus gourmand qu'un Bernard W 112 Bis ou ter ;

Pour Christophe , mon KT 10 datant de 1953 et faisant partie des tout premiers est motorisé par un  DB 2 Universal Berning  de 1951 , qui au passage aura perdu 2 chevaux en équipant le motoculteur .....













Enfin pour bucher91   , qu'il s'agisse de " l'original " (  meme plaqué or !!!!) ou de la  " réplique " , avec ou sans " K " ce sont avant tout des betes de travail qui ont nourries des familles pendant des décénies , qui méritent autant  l'une comme l'autre  d'etre sauvées et bichonnées  



Amicalement A + Dédé

Hello Dédé, hello à tous

Merci pour ces précisions et ces clichés Dédé.
Effectivement, j'avais lu sur le Forum "Einachser-forum.de " que Berning avait fabriqué les DB2 avant les DB10 mais je ne sais pas quelles sont les différences. Je suis allé aussi sur le Forum "Bungartz.nl" car Berning a motorisé certaines  de ces machines.
Quant à moi, possédant un 2800 équipé d'un Berning Di8, j'en suis très content (puissance et souplesse) pour un mono qui fait un petit peu moins de 500 ccm. Tu as pu le voir au travail à Viarmes.
Bonne continuation à tous avec ces moteurs.
Cordialement
Charriers

Salut dedemabec, je dis pas le contraire, toutes machines valent la peines d'êtres conservées. Pour les 0.08l d'huile tu doit parler du diesel. Merci

 Bonsoir à  tous , salut  bucher91  ,







Comme tu peut le constater , la conso d'huile de 0.08 litres à l'heure concerne bien la version essence , bien que les 0.12  l/h de la version diesel  me parraissent exagérées , sachant qu'un 600 L de première génération ( système de graissage identique au 500 W  ) consomme 80 cm3 d'huile par heure à 2000 tr/mn ....

Il n'y a qu'au niveau de la conso carburant  a puissance égale   que la différence est flagrante , et c'était le principal argument de vente  à l'époque , toutes marques confondues .....



Amicalement  A + Dédé

Je vois vraiment pas pourquoi il consommerait de l'huile? Sur la doc bucher aucune note sur la conso d'huile et perso j'ai jamais vu de consommation d'huile des mes kt10 mise a part le diesel  

Bonjour a tous, j'ai un Fahr KT10 D5 (F & S 500 diesel) qui et equipèe aussi avec le fameuse K......