AEBI AM 10 ma présentation

bonjours je suis nouveau sur se forum ... et je dispose de 2 AEBI AM 10
tout 2 en état de marche ... j'en est transformer une en transporteur ... 
charge utile sur se petit bijoux (450kg-550kg)
moteur mag 5-6cv (il me semble)
et j'aimerai avoir des avis pour mon travail effectuer :
-construction de la remorque
-construction de l'attache remorque-AEBI
-mise en place du siège ... 
merci de vos avis .... 

bonjour a touse
salut AEBI AM 10


bien venue sur le forum . belle petit am 10 que tu a la et je panse que ton moteur c un MAG1029 sa fait 7cv !


bonne soirée a touse

@+

bonsoir et merci a toi Rapid s ....
mais je n'était pas sur ...
tu t'y connais en aebi am 10 ?

Salut a tous, alors visuellement c'est pas un 1029, car un 1029 est casiment le même que le 1026, qui est un bloc moteur en 2 parties. La c'est un 1023 de vielle génération avec un bloc font en une partie. Salutations

Bonjour AEBI AM 10

Je n'y connait rien en AEBI , mais pour sur qu'il est beau ton bijoux , bon début pour ta remorque, mais tu devrait mettre  des repose pieds et des freins, c'est pas tout plat chez toi  
Bonne soirée
Amicalement jm-54

bonsoir jean-marie54 et tous ...

les freins sont en attente donc je fais avec le frein moteur pour l'instant ... 
et les reposes pieds sont en cour de fabrication (par moi) ainsi que les ridelles (pareil)
mais bien vue  
merci @+

merci bucher91 et a vous tous ,
oui en efait c'est bien un 1023 de vieille generation 1 bloc en partie basse en font  

Bonsoir à tous,

C'est un moteur MAG 2 temps, facile à reconnaitre l'échappement est à l'opposé du carburateur.
La faucheuse AEBI AM10 est le témoin d'une époque. J'ai un modèle avec moteur 4 temps avec l'attelage rapide.
Pour la fabrication de la remorque, j'ai commencé comme ça, il y a 40 ans, on coupe de la ferraille, on soude , on apprend énormément de ses erreurs.

Par contre pour l'AM10 il mérite d’être conservé au moins dans son jus.

A+, Berni.

Bonjour a berni74 et a tous ...
Je voudrais savoir si il serait possible que tu me
Montre quelque photo de ton AEBI AM 10 en 4 temps
Merci a tous ... 

salut

sympas ce petit montage

par contre n espère pas grimper les cotes chargé ... 
sinon sur le plat ou légère monté ca va le faire
et n attend pas trop longtemps pour les freins ...

a+
jg

Bonjour jeanguy ...
Pourquoi ne devrai-je pas trop attendre pour les freins ?
Merci ...  

Re

C est tout simplement dangereux ... ces machines ne sont pas des jouets ... on n oubli vite qu il peux ce passer des choses imprevues ... avec des freins il y a plus de securité ...

Jg

Re : jeanguy

Oui c'est vrai je suis tout a faits d'accord avec toi ... 
Mais bon je ne sais pas encore comment je peut faire mon système de frein ,
Comment les fixer et tout ... Mais c'est vrai tu a raison ...
 

Salut,

Pour les freins, il aurait fallut une remorque freiner comme base, mais on utilise ce que l'on a ou trouve !

Je ne vois pas trop comment freiner ce genre de remorque, je me suis posé la question car j'en ai une dans le même style et je veux en faire un triporteur.

Hormis trouver des roues avec des moyeux freinés qui se monteraient en lieu et place ?

@+
nikro

Nikro_magnon enfaite les freins ne sont pas s'y compliquer que sa a adapter dessus mais tkt je vais utiliser des disques de 300 de diamètre en les fixant de chaque Côté (1pour chaque roue ... )
Brancher sur une double gaine ...
Sa paraît plus compliquer que sa en a l'air ... 

Salut,

Tu veux faire un montage comme sur les motos ?
pas bête comme idée, je n'y avais même pas pensé alors que je suis motard !

Dans ce cas, le plus simple c'est de prendre l'avant d'une moto qui a deux disques, un levier avec réservoir et en longueur de tuyaux, tu fais faire des durites type aviation à la longueur que tu veux.

Je note pour mon triporteur, si je peux fixer des disques sur mes roues, je ferai comme ça !

@+
nikro

nikro_magnon a écrit:

Salut,

Tu veux faire un montage comme sur les motos ?
pas bête comme idée, je n'y avais même pas pensé alors que je suis motard !

Dans ce cas, le plus simple c'est de prendre l'avant d'une moto qui a deux disques, un levier avec réservoir et en longueur de tuyaux, tu fais faire des durites type aviation à la longueur que tu veux.

Je note pour mon triporteur, si je peux fixer des disques sur mes roues, je ferai comme ça !

@+
nikro

La durite aviation est très chère et je penses pas que le maitre cylindre de moto soit adapté à freiné plus de 500 kls...
un maitre cylindre de tracteur avec des durites de voitures de récup est la solution la moins chère et tu pourra mettre la commande de frein au pieds pour avoir plus de force pour appuyer.

Je penses à ça comme base http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/177012842.htm?ca=21_s

Désolé, c'est le motard qui a répondu !
Pour un motard, les vrais durites sont des avia !

Tu sais pour freiner ma brèle chargée, il faut de la puissance de freinage que je commande à 2 doigts, et ça fait plus de 500 kg !

@+
nikro

Re nitro_magnon :  
Enfaite voilà c'est cette idee fixer mes disques
Sur les roue et l'étrier de frein à disque sur le cadre qui
Tiens la roue ... Mais je vais mettre des gaines type gaines hidraulique de
Vélo ... Sauf en + gros mais avant je vais préparer mes reposes
Pieds et après je commencerai après à construire ma pédale de frein et alors ensuite je fixerai mes disques poseraient mes étriers et mettrai les gaines !!!!
 

nikro_magnon a écrit:

Désolé, c'est le motard qui a répondu !
Pour un motard, les vrais durites sont des avia !

Tu sais pour freiner ma brèle chargée, il faut de la puissance de freinage que je commande à 2 doigts, et ça fait plus de 500 kg !

@+
nikro

Le motoculteur plus la remorque plus le conducteur et la charge on va plus loin que 500 kls.

ça n'engage que moi mais ça ne suffira pas.

Salut,

Je sais que l'on peut dépasser les 500kg de masse totale.

Dans le cas de ma bécane, je viens de faire le calcul :
300kg le FJR, 90kg le moi, 65kg la madame, env. 50kg de bagages on arrive à 505kg.

mas il faut noter aussi que je roule à 130 kmh, voire plus  

en motoc, si on arrive maxi à 30kmh, c'est Byzance !
donc les freins, même avec plus de charge peuvent suffire.


Et je dirai aussi que si l'on regarde précisément les remorques qui sont prévues pour une charge d'1 T. avec des freins tambours, l'efficacité n'est pas meilleure !

Dernière remarque, qui rejoins lovecross  
Une fois freinée, même avec des freins de Poids Lourds, il faut prendre en compte la taille des roues existantes sur la remorque, mêmes bloquées, dans les pentes, je pense que avec 500kg de charge sur l'herbe, si les roues glissent, même bloquées     

Pour les pentes dans la montage, il faudrait des pneus agraires et 4RM !

@+
nikro

En parlant des pneus je vais les changers et mettre des pneus
Agricoles en 8 pouces (a l'arrière)

Bonjour
Mettre des pneus agraires sur des roues non motrices ne sert à rien...
Ni pour le freinage !

a+
JP

Salut,

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
Mettre des pneus agraires sur des roues non motrices ne sert à rien...
Ni pour le freinage !

a+
JP

Tu ne penses pas que l'adhérence serait meilleure qu'avec les pneus actuels ?

@+
nikro

nikro_magnon et a vous tous bonsoir ,
tu pense que s'y je mais les meme que sur l'aebi j'aurais une meilleur adhérence au sol ?
et aussi je pense que s'y je roule sur des pointes il y aura moin de risque que je creve non ?
merci et a +