chenillard venieri c553s

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bonjour , cela fait un bout de temps, que jessaie d envoyer un message sur votre forum, mais je ne suis pas doué avec internet, à chaque tentative, je fais une fausse manoeuvre et tout s efface,ce soir je me lance une nouvelle fois.
  j habite à CASTELNAUDARY, ds l AUDE, capitale du cassoulet ( connu récemment pour l affaire SPANGHERO), j ai 59ans , je ne suis pas du tout dans les metiers de la mécanique ni ds l agriculture(je suis manipulateur en radiologie ) mais je suis né à la ferme et y suis resté jusqu à l age de10 ans , mon grand père travaillait avec des boeufs et mon père avec un ferguson 30; j ai du attraper le virus à ce moment là car j ai toujours été intéréssé par les tracteurs et le matériel agricole; comme j ai un terrain de 2 hectares autour de chez moi  , bordé par 3 petits ruisseaux, avec beaucoup d arbres . pour  l entretien  des alentours et beaucoup, par plaisir ,j ai achetè ilya 10ans ,un tracteur vigneron articulé HOLDER A30(trouvé à RIVESALTES dans les P.O), que j ai équipé,  petit à petit,
avec différents outils: girobroyeur,charrue vigneronne, rotavator, herse ( tous trouvés ds la région de NARBONNE, chez des viticulteurs à la retraite) ; dernierement, au mois de juin, je me suis offert un rève d enfant: un petit chenillard vigneron VENIERI C 553 S (trouvé encore à RIVESALTES) ,50 cv environ, son dernier proprietaire n avait aucun renseignement,moteur VM ,3cylindres, démarre au quart de tour,  les chenilles tournent bien à drte et à gauche  toutes les vitesses passent bien je ne vois pas de fuite d huile, il ya seulement un barbotin qui est usé, mais je ferai avec.voila mon problème, je voudrais faire les différentes vidanges: boite ,moteur, circuit hydraulique ,réducteurs, mais je n ai aucune specfications ,ni en quantité, ni en viscosité et de plus, je ne trouve pas la vis de vidange de la boite à vitesse, il y   a une vis de vidange, à l arriere  au niveau des 2 sorties de prise de force (540et 1080tr) , peut etre est ce par là que l on vidange? si l un de vous pouvait me renseigner , j en serais bien content.        
                           cordialement                j. gaubert


ps: pour le moment je ne sais pas joindre des photos sur internet
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bonsoir JOJO.
et bienvenue . 
alors normalement pour t'inscrire , tu doit obligatoirement envoyer une bonne boitte de
cassoulet à chaque membre qui en fera la demande .
alors la tu n'est pas coucher    moi je veux la miénne le premier . 
bon aller je suis sur qu'il  va y avoir de très bon spécialiste qui vont ce manifesté .
je te souhaite une bonne soirée  
philippe

bonjour jojo, et bienvenue !

désolé, je n'ai pas de doc de cet engin, une tres mauvaise qualité de pub d'un 503, malheureusement presque illisible.


pour les vidanges, dans une semaine quand ce sera possible, fais nous une photo du dessous on te montrera les bouchons !

553S = 55 pour 55cv / 3 pour 3cylindres / et S pour supercostaud ! non c'est S pour stretto (etroit )

les huiles sont de qualité standard dessus, 15w40 pour le moteur, 80w90 dans la boite, de la 140 dans les reducteurs, et une 46HV ou HVB pour l'hydraulique si tu as un reservoir separé. si l'hydraulique est prise dans la boite, ton huile de boite devra etre une multifonctions.


a+, marc

BONJOUR , pour le cassoulet, je ne pourrai peut etre pas, en envoyer à tout le monde ,mais celui qui passera par CASTELNAUDARY , je l invite à venir le déguster à la maison ; sinon, merci pour ces premiers renseignements, mais pour photographier le dessous c est pas facile il n y a pas beaucoup de place ,50cm entre les chenilles et 15cm de hauteur ,bien sur je n ai ni pont élevateur, ni fosse, je me suis fait une sorte de rampe de chargement de 40cm de haut avec des rondins de bois mais c est un peu scabreux comme installation ; enfin je vous tiens au courant de la suite et surtout je vais tenter les photos cordialement j. gaubert

Hello Jojo, Hello à tous

Bonsoir et bienvenue sur le Forum des motoculteurs, mais on aime aussi toutes ces vieilles machines d'antan qui font notre bonheur et notre amusement (enfin quand ça marche!) Je vois que tu es déjà bien équipé avec le A30 qui est une machine robuste et peu gourmande au travail.
Marc t'a déjà pas mal renseigné sur les huiles à utiliser. C'est un bon connaisseur de ces machines et c'est pas pour rien que son pseudo est "Chenillard".
Bonnes vidanges et mets-nous quelques clichés de tes machines en action car on adore!
cordiales salutations à tous
Charriers

bonjour à tous, je crois que j ai parlè trop vite, en disant que tout avait  l air de bien fonctionner, hélas ça n a pas duré, en voulant  monter le chenille, sur ma rampe de chargement ,  j ai fait plusieurs manoeuvres  sans probléme pour m aligner et soudain sans le moindre bruit suspect , pas moyen de passer la marche arrière, je ne peux plus passer que la première( pas les autres), et il avance normalement ,mais impossible de reculer. j ai réussi à le rentrer à l abri en tenant le levier de debrayage avec une sangle et en le tirant avec le HOLDER ,mais maintenant ,je suis dans la panade, j espere que vous allez pouvoir m aiguiller ,pour trouver ce qui cloche.   merci d avance
                                                           
                                                              a+  jojo

Salut jojo, j'avais vu ce chenillard sur le coincoin avec le barbotin usé  
Pour la boite, rien de grave, sûrement une fourchette bloquée ou mal placée.
Tu as peut-être passé les vitesses un peu vite...
Lève le carter avec le levier et tu verras le problème  
a+

bonjour, merci chenillard34 pour l info je m y mets dés que j aurai un moment de libre
a+ jojo

Salut j'ai le même que toi...

Pour l'huile de boite -> huile standard, pas de multificonction, l'hydro est séparée dessus, le réservoir est a coté du "pilote" sur l'aile façon bull (vieux D4)

Pour ton problème de boite, il faut lever le couvercle ... pour cela démontage du siège.
Tu y trouvera aussi le bouchon de remplissage qui est sous le siège, il est muni d'une jauge de niveau...
Pour le bouchon de vidange je sais plus ou il est, mais en observant tu le trouvera facilement ( il est dessous je crois bien)

il y a aussi les réducteur a vidanger... moi je met une huile bien épaisse dedans style EP90, mais bon j'ai ça sous la main alors ....
Pour les réducteur il y a des vis de vidange coté intérieur en bas, et des vis de niveau de remplissage.

Le 3 cyl VM est un super moulin... il démarre au 1/4 de tour quelque soit le temps (le mien est dehors sous une vache, et il démarre nickel)

Sinon que te dire sur ce tracteur ... pour moi les points faibles sont:
- Tracteur vraiment trop trop léger devant , il faut le charger, sinon tu peut oublier les outils portées, même des pas trop gros ... le mien est complètement délesté de l'avant avec un petit toto kuhn EL50...

Le tracteur est mal équilibré, tu écrase les barbotins, l'avant déleste, quand tu tourne la roue folle avant étant délestée la chenille mord le guide, et arrive a monter dessus ... résultat le barbotin attaque la chenille... veiller a chaque sorties a la tension ...

il faut mettre mini 100Kg devant
d'origine il y avait en option 2 masses
- 1 sous le ventre du moteur, sous le carter d'huile, accrochée de chaque cotés des flanc du moteur (tu devrai voir des séries de 3 trous qui servent a cela)
- 1 masse devant
malheureusement je n'ai pas les valeurs de ses masses.

L'autre point faible est que ce tracteur n'a pas de contrôle de relevage ... c'est très pénible, il faut des outils tractées manuel qui n'existent plus toujours...

A oui ... j'allais oublier, pense a bien vérifier l'huile des moyeux de roue avant... moi j'ai grippé une roue a 1000 heures ... le joint intérieur avait lâché et je n'ai pas vérifier l'huile ..
Tu met de l'huile de boite dedans.


sinon le tracteur tire bien mais je le laisse de plus en plus tombé au profit d'un IH353 bien plus efficace et pratique même si il est un peut moins puissant que le Venieri

si tu as des questions n'hésite pas ...

bonjour xav 26, j avais déja vu, tout ton travail ,sur le tien , sacré boulot ,merci pour les infos ,mais c est vrai, je me suis couché sous le chenille , j ai bien vu les bouchons de vidange ,des réducteurs ,celui du bloc moteur aussi ,mais pas celui de la boite à vitesse;  les prises de force sont bien lubrifiées par la boite à vitesse ? à quoi peut servir le bouchon de vidange qui est à coté des 2 sorties? de plus quel type de matériel peut on atteler sur la prise à 1080trm? ce soir j essaie avec l aide de mon fils de placer des photos sur le forum  . merci  à + jojo

quelques vues de  l engin

le bouchon de vidange arriere

le dessous

Salut
C'est bizarre, on a pas le même pont ou quoi ?
moi j'ai qu'une pdf (huile commune avec la boite), par contre j'ai un levier 750 / 1000 tr a coté du levier d'embrayage droit pour choisir la vitesse de sortie de la pdf .
Il te manque les tôles de protection des galets de chenille...
on voit mal l'avant, as tu la masse ventrale ?

Bonjour
Mon 553 , il y a beaucoup de difference avec le tiens ; je n'ai qu'une pdf , le réservoir et le distributeur hydrolique sont dans le tableau de bord .
J'ai le pignon de 3° qui a un problème de dents .
A+
JMB

bonjour , oui en effet, j ai une masse ventrale à l avant ,ou se mettent les protections manquantes?
a+

les protection vont a l'intérieur entre les galets
j'essaierai des faire des photos du miens demain.

essai de faire des photos plus générales du tient