[carburateur] Phénomène bizarre sur Amac 27-6/022

Salut à tous
Hier je sors le Soberfon attelé à la remorque pour aller chercher des pierres chez une voisine à environ 500m de chez moi.
 
J'ai eu toutes sortes de bizarreries :
- il démarre au premier tour de corde ... très bizarre
 
- j'ai des ratés à l'allumage mais ça roule ....
 
Arrivé chez la voisine, je charge 300kg de pierres et j'essaie de redémarrer :
 
- tiens ça ne redémarre plus !
 
- tiens la poulie de démarrage se désolidarise de son axe ...  (retour à la maison pour mettre un cordon de soudure)
 
- tiens ça ne démarre toujours pas ... J'ouvre le carbu : pas d'essence ... k'esse kis' passe-t-il donc ? ! Pourtant il y a de l'essence dans le réservoir mais le motoc est en pente. Retour à la maison pour aller chercher de l'essence, je fais le plein.
 
- deuxième coup de corde ça redémarre
 
L'après midi, deuxième voyage
- il démarre bien
- j'arrive chez la voisine et le carbu commence à dégueuler de l'essence à tout va ! Noundidiou ! C'est ma journée !
- je charge, je redémarre tant bien que mal et je ramène le chargement à la maison et là le motoc s'étouffe ... mais je suis rentré !
 
 
Je démonte :
- pointeau pas coincé
- flotteur pas rempli d'essence donc pas percé
 
Et pourtant l'essence dégueule sauf quand j'enlève le capot supérieur du réservoir carbu (la cuve est séparée)
Re-démontage car il y a un problème avec le capot du réservoir.
Je tourne ça dans tous les sens jusqu'à trouver la solution :
Une fois le capot en place, lorsque le flotteur remonte, l'épingle qui fixe le flotteur au pointeau vient toucher le capot supérieur et empêche la fermeture du pointeau
Une photo trafiquée pour illustrer mon propos
 

 
J'ai donc raboté l'intérieur du capot et maintenant ça ferme mais je me demande :
- pourquoi c'est arrivé d'un coup ?
- comment cela se fait-il que l'engin fonctionnait parfaitement avant ?
 
Je n'ai pas essayé de redémarrer l'engin car j'en ai plein les bras.
 
Ceci étant, il va peut être falloir que je change ce carbu et vus les prix des carburateur amac ... je pense prendre autre chose.
 
Mais quoi ?
 
Le moteur ultima a une cylindrée de 600 cc et la buse de carburateur est parfaitement cylindrique et de diamètre externe 32 mm.
Sur le carbu il est inscrit 27-6/022 je suppose que là dedans il y a le diamètre de la buse et celui du (seul) gicleur.
 
Avez vous une idée ?
 
A+

salut,

j'ai pas tout compris: le texte ne colle pas avec l'image
ton flotteur ne peut pas être solidaire avec ton pointeau, sinon c'est un carburateur inversé, hors il semble être "normal"



carbu vide: le flotteur est en bas, les masselottes font remontés le pointeau
carbu plein: le flotteur est en haut, les masselottes appuient le pointeau vers le bas

carbu inversé: le flotteur est solidaire du pointeau: l'arrivée d'essence
est en haut de la cuve, en conséquent le pointeau est aussi en haut
quand la cuve se rempli, le flotteur monte avec le pointeau et le ferme
mais ce la ne semble pas correspondre à la photo


les pointeaux de carbu sont très sensibles, il se peut qu'il soit très libre 
démonté ou monté et que d'un coup il se bloque avec un saleté ou une vibration, si ton carbu déborde, tape sur le coté de la cuve pour faire bouger
le pointeau
s'il se bloque systématiquement, il y a un problème, sinon ce n'est pas grave

voilà
A+
v

Pointeau et flotteur sont solidaires grâce à l'épingle.
Arrivée de carburant par le bas, le flotteur monte, vient en butée sur l'épingle, entraine le pointeau vers le haut.
Le pointeau étant évasé à sa base, il ferme l'arrivée d'essence.
 
Problème : l'épingle venait toucher le capot supérieur et le pointeau ne fermait pas bien l'arrivée d'essence.
 
En fait ce qui est gênant c'est d'appeler ça un pointeau car cela n'a rien d'une pointe. C'est un cône situé en bas de la tige qui vient fermer l'arrivée d'essence.

salut,

c'est bon j'ai compris

comment est fixée l'épingle sur le pointeau?
je suppose qu'il doit y avoir plusieurs point de fixation ou qu'il doit être réglable pour changer le niveau de cuve

tu peut nous faire une photo?

A+
v