Moteur sach diesel comment sa marche ?

Bonsoir, sur mon holder A10 j'ai un moteur sach diesel 500. J'aurais voulu savoir a quoi sert exactement la poigné que j'ai sur le moteur ? Apres quelque recherche certain mon dit que c'est un porte allumeur. Mais cela ne me dit pas a quoi sa sert.

salut,

les moteur sachs diesel sont des moteurs qui démarrent 
à la mèche:
tu dévisse ton "porte allumeur", dans le trou qu'il y à a l'extrémité
tu met une mèche, tu revisse ton "porte allumeur" et tu peut démarrer

soit la mèche est auto inflammable, c-à-d que tu la met comme ça et elle va exploser avec la compression (augmentation de température)
soit il faut l'allumer avec un briquet elle servira de point chaud sur lequel
et pulvérisé le gasoil
ces mèches permettent une première explosion facile pour aider le moteur à démarrer

sinon pour ces moteurs il faut pas être timide au démarrage, c'est du musclé!!

A+
v

D'accord merci, Apres il y a une tirette en bas du moteur elle sert a quoi ? c'est un starter ?

bonsoir victor.tu as raison,c'est du muscle a mettre en route et puis il y a un coup a prendre.mais avec un peu d'experience,on y arrive assez facilement
un autre petit conseil si je peux me permettre,pour faciliter la mise en marche pour un moteur qui n'a pas tourner depuis longtemps.
mettre par le trou du porte meche 5 cls d'huile moteur et faire tourner a la manivelle sans remettre le porte meche,comme ca tu as une bonne etancheite au niveau de ton piston quand tu vas essayer de le mettre en route.sur le mien ca a bien fonctionner.

Bonsoir holder81440,

La tirette en bas c'est la surcharge pour demarrer. Quand elle est mise ça decale aussi le moment de l'injection pour ne pas avoir de retour de manivelle.
Pour la mettre il faut accelerer et la tirer en meme temps.

Bonne soirée
A+Alexandre

alexandre a raison.si elle n'est pas enclenchee,pas de demarrage et aiaiaiaiae les mains.

D'accord merci a tous pour vos conseil car je suis un peu embêter avec mon nouveau joujou que je ne connais pas 

wolfman220578 a écrit:

bonsoir victor.tu as raison,c'est du muscle a mettre en route et puis il y a un coup a prendre.mais avec un peu d'experience,on y arrive assez facilement
un autre petit conseil si je peux me permettre,pour faciliter la mise en marche pour un moteur qui n'a pas tourner depuis longtemps.
mettre par le trou du porte meche 5 cls d'huile moteur et faire tourner a la manivelle sans remettre le porte meche,comme ca tu as une bonne etancheite au niveau de ton piston quand tu vas essayer de le mettre en route.sur le mien ca a bien fonctionner.

SURTOUT PAS 5 CL mais 5 ML ! ton moteur va tourner sur l'huile et va s'emballer sinon...
Je dit ça car avant le remisage du moteur (restauration du ransomes mg5) j'avais mis de l'huile dedans pour pas qui s'oxyde et... lors de la remise en route hier,j'ai failli le casser ! le moteur à tourner sur l'huile,heureusement que il y a le porte mèche que j'ai pu dévisser pour l’arrêter....

Sinon tu n'as pas besoin de mèches pour demmarer tous le temps,en dessous de 13°C (pour un moteur en bonne état) tu n'as pas besoin de mèches,cet après midi,j'ai redémarré le mien par 22°C sans mèches,tu mets les gaz au 3/4 et tu tirre la surcharge,et tu tourne fort la manivelle si tu veux des infos envois moi un Mp n'hesites pas j'ai le manuel du moteur si tu le veux ainsi que la liste des peices détachées

Coucou a tous.

Pis n'oublie pas de ne pas empoigner la manigouience avec le pouce a l'intérieure ,je veux dire par la, ne sert pas la

poignée comme tu tiens ton verre , tu vire ton pouce ,et tu le ranges  avec les autres doigts,comme quand tu montres ton poing

a  un con qui ta fait chemire je sais pas si tu piges ce que je veux dires.

Si il y a un retour ,ça t épeuffe un peu les doigts, mais rien de grave.................

Arvi pas Robert

Merci pour vos conseil   Apres es que il y a un ralentie parce que je trouve qui'l et beaucoup trop accéléré je trouve ou alors un réglage ?

Bonsoir Holder81440;

C'est normal que tu trouve que le ralenti est haut car c'est un deux temps. Il y a donc une explosion par tour contrairement à un quatre temps où il y a une explosion tous les deux tours.
Tu as l'impression qu'il tourne deux fois trop vite alors que non
Sinon tu n'as pas eut trop de soucis pour le redemarer?

Bonne soirée
A+ Alexandre

D'accord du coup je peut rien faire pour baisser sont ralentie ? 
Non j'ai pas eu de mal c’était un tracteur qui tourner régulièrement donc du coup j'ai refait q'une peinture.

lesavoyards a écrit:

Coucou a tous.
.

Si il y a un retour ,ça t épeuffe un peu les doigts, mais rien de grave.................

fracture du scaphoïde dans mon cas.

salut,

de toute façon les moteurs deux temps ne doivent pas tourner trop lentement
sinon ils tournent mal et ils ont des problèmes de remonté d'huile
échappement et admission par lumière on un comportement très varible selon le régime du moteur

a+
v

D'accord merci