Moteur "Avance" Suedois 20 CV 1925

Bonsoir à tous 
Je vous presente mon dernier demarrage de ce moteur diesel 2 temps de marque Avance,fabriqué en Suede et vendu par une firme marseillaise dont je cherche le nom .
Avance est devenu Volvo , ils fabriquaient des 7 , 10 , 15 et 20 CV
J'ai repertorié 3 moteurs 15 CV dont 2 en France , c'est le seul 20 CV que je connaise
Sur You Tube , j'ai vu un aute moteur Avance du meme genre mais encore plus gros !
toute info est la bienvenue , merci
Le film represente le 3eme run, car les 2 premiers ont été assez sportif , il dansait le twist 
Le piston pese 19kgs 200 , grippé , il  fallu l'extraire à la pompe à graisse,l'ensemble  1tonne ,  il a fallu tout  refaire dont de nouveaux paliers , qui sont refroidis à l'eau par une pompe intégrée au moteur
Ce moteur entrainait un broyeur à mais dans un grand elevage de cochons en provence ( verry en provençal ) d'ou la grande poulie SKF en 2 parties dont il manque le bandage sur le film
La pompe a huile qui alimente 7 points est tres belle , il reste quelques points à ameliorer dont le tube d'echappement , et quelques fuites
Pour l'anecdote , J'ai reçu ce moteur en cadeau d'un monsieur ( en 2011 ) qui a vu 2 de mes moteurs lors d'une fete et qui m'a fait promettre de le faire tourner , car lui ne l'avais jamais vu tourner quand ses parents ont repris l'elevage apres la 2 eme guerre mondiale , comme quoi sortez vos machines !
Bonne vision
Amitiés 
Roland

Citation :

https://www.youtube.com/watch?v=6KpeuqQiiog&feature=em-upload_owner

Bonsoir Roland 
Super bruit, je mets le lien direct :  https://www.youtube.com/watch?v=6KpeuqQiiog

 Amicalement, Claude.

Bonjour Roland,
Beau moteur..... est ce que il manque un volant? Ou est ce comme ça?
Salutations
Johnny
Ps Avez vous encore le nom du produit pour les fuites d'eau??
Merci d'avance

Bonsoir Johnny,
Je ne sais pas si tu plaisantes, mais il y a ceci qui marche pas mal :  http://www.wynns.fr/produits/additifs-refroidissement/stop-fuite-radiateur
Cela existe aussi chez LOCTITE.
Bonne nuit  Claude.;

Bonsoir Roland
Oui, quel beau bruit !!
Il y a depuis longtemps des cartes postales à vendre sur les sites de vente :




Ça répond à la question de Johnny : il n'y a qu'un volant, de l'autre côté c'est une poulie .

Bonne nuit

François

Bonjour Roland.
 
Un beau moteur avec un joli bruit de semi-diesel.
En voici un autre :
 

 

 
A bientôt.

Merci pour vos commentaires, j'ai des problemes de connexion internet , patience je vais vous repondre
Pour Michel ,je le connais , il est en france ,  le proprietaire de ce 15 cv a été tres gentil et m'a preté le ressort de son regulateur car le mien manquait , il se reconnaitra
Oui Johnny , François  a raison , c'est comme ça un seul volant , je trouve cela assez dangereux si 
le moteur n'est pas ancré ds le sol , c'est pour ça que je lui ai mis des grandes traverses de chemin de fer , pour qu'il ne bascule pas
Le produit anti fuite miraculeux est le Wondarweld Zylinderblock  dichtungsmittel de chez Holts 
Ref GGWW25 EU , on le trouve en belgique
Je mettrais qlques photos de la restauration qd ma connexion internet ne se couperas plus toutes les 5 minutes , bordel !!!!
A+
roland

Bonsoir
Voici les photos promises avant et apres
Le monteur tel que reçu et apres beaucoup de boulot

plutot apres et avant , je me mélange les piceaux, :-)))))

La centrale de huilage

La Suite dans l'ordre
Extraction de la terre dans l'echappement amenée par des rongeurs , le jour du demontage sur place
Tournage d'un nouveau piston de pompe à mazout trop corrodé
Extraction du piston diametre 190 mm à la pompe a graisse , rien ne lui resiste , le piston etait bloqué à mi course et à empeché l'eau venue par l'echappement de descendre ds le carter inferieur ; chance
Une des soies du vilo apres rectification , poids du vilo : 150 kgs , il reste des traces de corrosion , elles serviront à la lubrification :=)))
Les coussinets de palier , j'ai choisi de les refaire  en bronze au plomb , le régulage etait trop cher
Les clapets de boitier à air du carter moteur , refait en acier ressort inox , ça ne rouillera plus
Pour info , on me demandait 1533 € pour reguler les 2 coussinets et 593 € pour les 4 segments , TVA comprise ;-))
Bonne vision
A+
roland

Bonsoir Roland.

Un grand bravo pour ce magnifique travail !

A bientôt.

Bonjour à Tous
Voici 2 films des petits progres fait sur le fonctionnement et demarrage du moteur

https://www.youtube.com/watch?v=aGYW7P3vQME&feature=em-upload_owner

https://www.youtube.com/watch?v=od49ZtlpzhE&feature=em-upload_owner

Il demarre tres bien pour autant qu'il aie été chauffé au moins 10 à 15minutes mais demarre soit ds un sens ou ds l'autre
Il faut que j'apprenne a le ralentir , injecter au bon moment , un peu avt le PMH et il repart ds l'autre sens, not easy

Comme  il manquait quelques pieces importantes, je cherche et essaye de comprendre le fonctionnement du bestiau
Le ressort que j'ai fait à partir d'un ressort de reveil me semble trop faible car à cause de l'inertie  donnée par la vitesse au patin ,
le doigt  du patin rate de temps en temps le doigt qui commande le piston de la pompe et l'injection ne se fait pas
Le patin est equipé d'un talon d'usure que j'ai fait en buis et ce talon est aussi trop grand , je l'ai recoupé et ça va dejà mieux
Aussi la course de la pompe est trop grande , trop de gazoil est injecté a chaque coup et le moteur s'emballe
j'ai remarqué que qd il etait chaud il tournait beaucoup mieux , je vais m'attaquer à lui faire une tour de refroidissement comme à l'origine
ça permettra de le faire tourner plus longtemps et d'affiner les reglages
J'ai aussi demandé conseil à Thomas Davidson en Suede et il m'a dit de verifier  les ressorts des clapets anti retour , il y an a un avant l'injecteur et un ds le piston de la pompe , comme ils etaient rouillés , j'ai essayé de refaire les memes et mes problemes viendraient de là

Donc en gros c'est une affaire de ressort , patience , j'ai l'hiver pour progresser
A+ et bon travail
Roland