Le Labor RM8 qui manquait a ma collection

Bonsoir a tous.

JF,est ce que tu as le gros boulons moleté qui se visse dans la calandre pour la fermer.

C'est le même logement que sur le T4 mais il sont absents sur lui aussi.

On en trouve aussi sur le capot arrière du T4 mais je ne sais pas si ce sont les mêmes,il faudrait que j'en démonte un pour voir,a part si tu en as un sur une de tes calandres pour comparer.

Avec un modèle,j'en ferais refaire,d'ailleurs,si tu en as besoin,c'est le moment.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Fred:la remorque est prète pour vendredi et le GPS est programé.

bonsoir à tous

salut Jeff

bon ben a vendredi alors !!!

bonne nuit

fred

salut jeff et les potos aussi

desole mais moi aussi les ecrous molte sont absent....

bonne route vendredi . et fait un grossse biz a fred....de ma part

Bonjour a tous.

Dès que j'ai le temps,je démonte un écrou du capot de derrière du T4 et je l'essaye sur les calandres en alu.

Et si c'est le bon j'en fait refaire.

JF je pense qu'il t'en faut 3 toi aussi.

Bonne journée a tous.

Jeff

Salut à tous,

Jeff on est dans la cour des grands. As tu déjà fait un topic sur ta collection ? car on a des morceaux sur le forum .. mais une vidéo, ou série de photos ... la vidéo c'est sans doute ce qui prend le moins de temps ...

En attendant, bravo A+ Michel

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BONJOUR  L' équipe des  LABORISTE  

    BONJOUR  jeff  encore un  RM8    je  te montre le pot d'échappement qui est monté sur le mien , et pour 

  l'écrou du capot ne le démonte pas car il est percé avec une goupille des deux bouts et pas  facile à 

 démonté alors comme j'en ai un de démonté , je vais te faire gagner  des semaines voir des Années/" />http://" /> 

   cordialement  lucienhttp://" />http://" />

Bonsoir Lucien bonsoir a tous.

Je te remercie.

Fait moi une photo de ton écrou moleté de capot.

De toutes façons,il men faut aussi pour mon T4 et je crois que JF en a besoin aussi de plusieurs.

Pour le démonter ,j'ai vu,il faut enlever la goupille qui l'empêche de se dévisser.

Le seul problème,c'est que je ne savais pas si c'était le même que celui du capot de derrière du T4,si c'est le cas,c'est tout bon.

Sinon,pour ton pot d'échappement,si tu me faisais un relevé de cotes du tiens,ça me rendrais service.

Diamètre,longueur,déport par rapport au cylindre,diamètre du tube de sortie.

Merci.

Bonne soirée.

Jeff

salut jeff et lucien 

en faite mon epave de pot n est pas fait pareil sur le mien il est debout.et la sorti vers le bas ???

Salut Jf salut a tous.

JF,peux tu nous mettre la photo ici,pour comparer.

Est ce que ton pot d'échappement te semble d'origine ou bricolé.

Celle que tu m'as envoyé dimanche sur mon portable est flou et sous forme de vidéo,elle passe vite.

Quand j'aurais réuni tous les éléments pour en refaire un,je m'y mettrais.

Bonne journée a tous.

Jeff

bonsoir à tous

bon ben il faut sortir ce RM8 de sa léthargie , il va bientôt rejoindre la réserve des Labor de la Vienne...



et hop ... chargé...



et voila ....



est parti....



mon petit doigt me dit qu'il est même arrivé !!!

bonne soirée

fred

Bonsoir Fred bonsoir a tous.

Un grand MERCI FRED POUR CE CADEAU.

C'est bien domage de ne pas avoir eu plus de temps,entre mon père qui prenait du plaisir a t'écouter lui présenter tes merveilles,et moi qui découvrais toutes tes nouveautées.Comme tu dis,il va falloir vivre au moins 400ans et on a pas fini de ramasser de la ferraille.

J'ai commencer a faire le tour de la bête,je vais rècupérer la calandre en alu,qui est impeccable,le levier d'embrayage,qui est absent sur le miens.

J'ai un beau modèle de pot d'échappement d'origine,qui va me servir pour en refaire un et peut-être deux si JF se manifeste................        alors mon binôme tu tes endormi???????


Et je n'est pas eu le temps de faire le tour,il est encore sur la remorque,on verra demain quand j'aurais passé tout le jardin en revue................et il y a du boulot:war1:

Voila donc un autre grand voyage d'effectué.................vendredi dernier vers le nord.................aujourd'hui vers le sud................et vendredi prochain???????????

Ce sujet nous réserve encore plein de bonnes surprises.

Bonne soirée a tous.

Jeff

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BONSOIR  A  TOUS   Voici les photos du pot  d'échappement  du RM8 , et pour l'écrou c 'est bien le même
   que celui du LMP T4 , ATTENTION  AU  CAPOT , ce n'est pas une réussite il pète  comme de la   
   il est vraiment trop fragile ,ce motoculteur avait l'avantage  de pouvoir travailler avec une charrue  ,et 
   pour repartir on attelait une remorque de l'autre côté et de repartir en marche arrière mais il fallait démonté 
  le brancard et le retourner mais bien souvent la personne était seule et laissait retomber le brancard sur le 
   malheureux  CAPOT dû à  son mauvais état   je vous remercie pour votre  attention au  CAPOT    
    CORDIALEMENT  A  TOUS  LUCIEN 

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Salut a Tous

Hello Fred et Jeff : Comment ça !!!!!!! moi dormir ...... , Désolé je Boss un peu aussi . Surement trop , mais ce soir j' ai hate d' aller dormir...

Jeff je vois que tu est de retour de ta petite balade , mais tu fera gaff tu est suivit par un LABOR 

Pour le pot , je sais pas ce que tu a ...... mais moi ça ressemble beaucoup a un pot de M 7 modifié pour le rm8 









ta vu Jeff , j ' ai bossé aussi sur ce fameux pot .....

RE 

Merci Lucien d' avoir démonté tes pots , il  faudrait voir avec les numéros de serie pour voir si il y a u une évolution , maintenant j' ai des doute .....

Mon N° est le 4106 



Et aujourd hui

Il faut que je fouille dans les cartons pour retrouvé le coude déporté de la photo , mais le pot cassé a éte possé a l' envers ....

Bonjour a tous.

Merci pour tous ces détails sur le pot du RM8.

Sur celui que m'a donné Fred,le pot est exactement le même que celui de Lucien,et pour en refaire un,j'ai un modèle d'origine et la confirmation que c'est le bon avec celui de Lucien.

Voici le N° de celui que j'ai remené du Mans : 4466
                  et le N° de celui de chez Fred : 4510

Maintenant,est ce que celui de JF est d'origine ou a été modifié pour une application bien spécifique........????????????????????........................

Bonne journée a tous.

Je m'en vais essayer de jardiner,si ça ne colle pas trop.

A bientôt.

Jeff

Bonsoir a tous.

Comme dimanche,il faisait beau,j'en ai profité pour démonter la calandre du motoc de Fred:

Et la,surprise,une petite fissure dans le bas,a côté du fermoire qui se visse:


Elle est donc partie chez un copain qui soude l'alu.
Et comme j'avais encore un peu de temps,je suis allé sur celui que m'a donné Marc12.
Et j'ai trouvé les carters de chaine que j'avais besoin:


Comme ça,quand je vais commencer a me pencher sur son sort,les pièces seront prètes a remonter.
Bonne soirée a tous.
Jeff

salut
ca va equipier ? j ai la meme fisure sur ma calandre .... 

a bientot

Bonjour mon binôme,bonjour a tous.

La préparation des morceaux continue:
Les carters de chaine sont démontés:

J'ai pris aussi la tôle de protection qui va entre le moteur et les carters en alu,mais il va falloir la refaire:

Le carter de ventilation pris sur celui de Fred Japy:

Le miens a pris un choc:

Comme mon pot d'échappement n'est pas d'origine,j'ai la chance d'en avoir un sur celui de Fred Japy,qui va me servir de modèle et qui confirme que celui de Lucien est bien d'origine:

Prochaine étape:fabrication du pot d'échappement.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir a tous.

Voici quelque nouvelles de mon travail sur la bëte:
La calandre a été changée par celle du motoc de Fred qui a été réparée,et la molette a été refabriquée:

Il a ensuite pris une douche au Karcher,qui ne lui a pas fait de mal:


Le vieux pot d'échappement qui n'était pas d'origine a été remplacé par une copie de l'origine:


La tôle de carter qui va derrière la chaine a été refabriquée a l'identique et la chaine a été remplacée par une neuve:

Et voila le carter alu qui recouvre la chaine et le pot neuf en place:

J'ai mis en place aussi l'autre carter de chaine,mais la,ça n'a pas été une partie de plaisir,il a fallu enlever la charrue,le porte outils,et la tringlerie des vitesses et des clabotages:


Et voila pour ce soir.
Prochaine étape,le réservoir,circuit d'essence,carburateur et magnéto.
Bonne soirée a tous.
Jeff

salut a tous
j'ai moi aussi un labor RM8, est ce que quelqu'un peut m'expliqué comment régler l'embrayage. Quand il débraye, je ne peut pas allumé le moteur, et pareil a l'envers, quand je peut l'allumé, il débraye plus.
Merci 
Marc

Bonsoir a tous.

Ce soir,c'est le grand moment que j'attendais depuis longtemps,le moteur a démmarré,dans une fumée épaisse,je pense que le bas moteur devait être plein d'huile,il a fallu au moins 10minutes pour qu'il élimine toute cette huile.
Soyez indulgents,c'est mon fils qui m'a filmé,mais le principal ça marche et c'est dans la boite a images.


Il fait un petit bruit de roulements a la sortie de prise de force sur le côté,mais ça ne va pas l'empècher de marcher,surtout que le moteur marche vraiment bien,et en plus il n'a pas tourner depuis très longtemps.
JF:j'ai ma monture pour ton concours de labours de septembre.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonsoir
Félicitation pour le redémarrage, 
Marc11

bonsoir à tous

il est superbe ton RM8, le bruit est sympa, ce qui me plait beaucoup ce sont les pneus, ils donnent vraiment un cachet particulier à l'ensemble, le brabant aussi
les machines d'autrefois étaient vraiment bien réalisées
il y avait le côté "mécanique faite pour durer", mais pas seulement, la partie esthétique n'était pas en reste, tout était harmonieux
je te souhaite énormément de plaisir à mener cet ensemble
A+ à tous---philippe

Bonsoir Marc bonsoir Philippe bonsoir a tous.

Merci a vous 2 pour les compliments,c'est a Mr Labor qu'il faut les faire,moi je ne fais que résuciter la bête pour notre plus grand plaisir.

Philippe,on aura peut-être l'occasion de les faire labourer cotes a cotes,chez JF ou ailleurs.

Bonne soirée a tous,je m'en vais faire des beaux rêve........................de Labor............

Jeff