nouveau membre ( energic 409 )

bonsoir a tous et toutes!
Salut Bruno.r.
Bravo tu a une très bonnes initiative de vouloir restauré le 409 de ton grand père . Tu verras ce sont des engins très robuste et d'une mécanique exceptionnel!!
Pour ton calage, ça ne va pas être évident ,car habituellement tu le cale sous l'arceau cranté situé sous les mancherons et devant sous le moteur.

Voici le calage que je pratique sur mes restaurations d'energic, tu peu t'en inspirer .
bon toi tu na pas l'arceau, mais tu peu caler juste sous ta sortie de prise de force!
Pour tes chandelles celle que tu présente semble ok tu peu y aller , le motoc pèze environs 500 kg.
Voila aller bon courage pour la résto
N'hésite pas pour les questions , on ai quelques bons spécialistes de la marque ENERGIC sur le forum, tu trouveras de l'aide chez les uns ou les autres
A+ david 71.

Bonsoir à tous, brosser un 409 à la brosse métalique c'est sans fin, les derniers recoins ne seront jamais accessibles, or il faut une surface très propre pour que l'aprêt tienne bien, un bon sablage intégral n'y fera pas de mal. Ou meme un aerogommage enlèvera le plus gros de la rouille et permettera d'aprêter dans de bonnes conditions.
Pour le boitier de prise de force à l'arrière, ca se monte sur la fraise ou sur le treuil, ce qu'il te reste c'est l'entretoise de crabotage à 3 positions : PDF indépendente, point mort, et PDF proportionnelle. Ces outils rotatifs deviennet très rares de nos jour je te joins une photo d'un rota complet pour que tu te rendes compte de la démesure des outils !
Nota : le roto pèse autour de 90 kg, le capot du roto fait 87 cm de large.....



Bonne restauration ! ahh et la calandre il faut la réchauffer un peu au campingaz pour la rendre plus maléable et facile à redresser. idem pour le capot.

Bonjour tout le monde,
Je déprime ... mais je vais pas pleuré au risque  amplifier  la rouille sur mon 409.

voila un résumé :

- installé le motoculteur sur   cale, enlevé  quel piece (  carburateur avec filtre, magnéto, levier de commande avec boite a outil..)
- dégrippé les écrous  voire même les changé  ceux  qui assemble   bloc moteur,  boite a vitesse & pond. certain venue avec  goujon donc   du temps  & du  gasoil   réussi  a démonté .

  1- question des goujon quand on les monte on dois mettre de la  colle ou quel que chose pour qu'il se  dévisse pas même temps que  écrou ???

- karcher ,  puis  brossé  & rebrossé  même avec le  truck monté sur perceuse.
- il restais un peu de peinture donc   vue une page la  sauce " eau soude caustique avec colle a papier peint " , donc il étais presque tout beau ,  alors  j'ai  fait un  truck trouver le  web pour pas que la rouille revienne  pas  "  acide Chlorhydrique a 23%  dilué   une par pour 5 eau  & rincé  a la lessive de soude.
... je suis parti une semaine en vacance   &  pas mal de travail ...

Ah mon retour   surpris il est encore rouillé  !

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2- question je dois faire quoi pour pas que la rouille revienne ?   car encore plein de chose a contrôlé pour  faire la peinture en dernier.

Il y  a quel que bonne nouvelle, j'ai trouver deux roue avec pneu sur lbc ainsi qu'une charrue &  un skully  chez le ferrailleur  au  prix d'une bouteille de jaune & le prix de acier de sont poids.

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bon  je vais aller brossé encore  & encore  en attend vos conseils ...

ps: EnergicBeaujolias   merci  de la photo  du rotavator pour le poids ma class  A  à compris , je verrais  dans un second temps pour le rénové ,  Par-contre je n'est pas  sableuse , je m'équipe petit a petit ... tu  est la bible vivante de chez Ènergic  

Bonjour à tous, si tu veux retrouver un "fuselage'' propre seul un sablage intégral et un appret sans tarder feront l'affaire ! Par contre attention pas de sable dans le cylindre ou les soupapes et l'orifice derière le pont !!!!! Une fois le motoc aprreté tu auras quelques jours pour choisir la couleur. Pour le rouge RAL 3003 ou le rouge des tracteurs porsche et le blanc c'est du blanc crème RAL au choix : c'est les gouts et les couleurs !!!
Bonne restau : tu tiens le bon bout !!!!
a+ Karl.

Bonsoir à tous.
Salut Bruno, moi quand je restaure mes motos, comme je passe pas mal de temps avant de faire ma couche de primaire ou le vernis pour protéger les chromes, je passe une couche de çà, que je trouve chez Brico Pipo...


Et après, plus de soucis, tu fais tes peintures quand tu peux et ça te fais une sous couche sur laquelle tu peux peindre sans problème.  

Bonjour tout le monde,
je profite de quel que jour ou je n'est pas trop de travail a mon  hôtel pour continuer ma restauration.

-le pond :

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ses trois photo  résume sont état, donc  électrolyse avec de huile de coude puis antirouille changement des roulement  & remontage

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Par-contre les leviers des  crabot sont coincé,  alors  le couvercle a l'envers  avec  de huile de décrippage une nuit suivante du  gasoil    sa commence  a bougé encore de la patience.

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vue l'heure direction baignade dans la riviere  on veras le reste ce soir

ps: merci Blazesim  génial ton Owatrol.
    merci Karl pour les plaques.
    merci Rémy pour le moteur.
    Merci a tout les consiel que je trouve sur le fofo pour pas me prendre la tête.