renseignement motoculteur tromeca

Salut tous le monde,

J'ai fait l'aquisition d'un motoculteur tromeca il y à quelques jours et je voudrais quelque renseignement car je ne trouve pas grand chose sur le net j'ai donc besoin de vos lumières





J'aurai voulu connaitre les caractéristiques moteur et surtout la puissance ainsi que les outils qui ont été fabriqué pour ce motoculteur. Il me semble également qu'il est très ressemblant à certain iseki.
Est ce un engin qui a bonne réputation niveau fiabilité et trouve t'on des pièces facilement?
Si quelqu'un a un manuel je suis preneur.

merci à tous

Bonjour
ça ressemble beaucoup au mametora

Regarde içi
https://mototracteurs.forumactif.com/t22301-recherche-volant-moteur-shibaura-ge-18br-tromeca-mametora

Salut,

Tromeca a vendu pas mal de Mametora en changeant uniquement le nom. C'est des machines qui sont pas mal répandue, du moins en Belgique, et les pièces sont relativement courantes (en 6 - 12 mois maximum on a tout, sauf les lanceurs qui étaient le point faible de ces machines).

Celui là doit faire 5-6 ch. Donc normalement, tu dois pouvoir mettre dessus charrue, herse, fraise arrière 70 cm, barre de coupe, ...

A+
François

Merci pour vos réponses. Si quelqu’un a un manuel d'utilisation je suis toujours intéressé

Une dernière question: Le moteur est bien un 4 temps tournant au sp 98 pur?

Le vendeur le faisait tourner au mélange.

Le SP 95 suffit amplement. Pas d'huile dans l'essence à moins que tu ne rêves de faire un gros dépôt dans la chambre de combustion et sur tes soupapes.
Par contre tu peux rajouter un additif pour limiter le vieillissement de l'essence du genre B&S Fuel Fit ou X'oil stabilisateur, ça évitera d'avoir une essence qui vieillit et puis qui bouffe les joints ou les durites.

Sinon, rien de spécial sur cette machine. Vidange SAE30 une fois par an, contrôle de l'état du filtre à air et de son niveau d'huile régulièrement. Pour la bougie, la RJ19LM convient bien et si elle ne passe pas à cause du réservoir, on peut la remplacer par une CJ8 qui est plus courte.
Attention pour le pont, il y a de petite bague en bronze pour régler le jeu latéral des pignons dans il faut éviter les huiles modernes et se cantonner au API GL1 voir GL2 en 80w90.

A+
François

merci pour ces précieux renseignement. Il n'y à plus qu'à attendre le retour du beau temps pour tester la machine!