Question!

Bonsoir à tous,

Encore un "fou" de la remotorisation , le pauvre il tient plus debout!!

c'est pas un moteur de GS

http://www.leboncoin.fr/bricolage/473094788.htm?ca=19_s

A+
rex

bonsoir

pas mal du tous ça doit couper des arbres ça


a+
Nicolas

Bonsoir

le moteur semble être un 4 cylindres à plat mais il est beaucoup plus compact que le Citroën.
J'aurais peur que cette motofaucheuse ne coupe que les sommets des tiges !
a+
JP

re,

Bin oui, ça doit ronfler je ne sais même pas comment.....ni turbine de refroidissement!!, ni radiateur!! c'est quoi c' truc??
Merci Jean.P.......les images

bonne soirée quand même!
rex

Ca fait plus B&S ça...non ?

salut , dediou , d'ou que vous avez sortis ce machin ,

motostandard , . gutbrod ,LM5

LM..........6

LM..PAS OH !!!!!le fadda....je serai curieux de voir cette motofaucheuse en action ,il ne faut pas la mettre en marche pour 2000 m2

ça boit ça , 4 cylindres , et bien le gars qui la monté ,il est pas feignant ,mais c'est trop gros , ouais, trop gros.

mais bon ,on en a déjà vu , des bizarreries ,et on en verra encore , alors avis aux amateurs de montage hybride ,moi j'aime bien

a condition que ça ne mette pas en danger ceux qui s'en servent

excusez moi ,je reviens ,GS = bicylindre a plat , COX 4 cylindres ,mais c'est pas ça , je pense a un

transporter wv ? c'est pas jeune en tout cas

Re bonsoir à tous;

Je ne sais pas si on le saura un jour sauf...........s'il décolle une autre fois pour retomber sur notre gu...e

pour une barre de coupe oui c'est de la folie, mais l'adaptation en elle même est diabolique

Bonne nuit à tous
rex

Re à tous,
Effectivement, on ne comprend pas le refroidissement....même par air je ne connais pas le moteur
Mais pour Septy.... Citroën GS = 4 cylindres....

Amicalement, Claude.

Salut les potos

Moi, c'est l''autonomie qui m'inquiète !!!
Ciao !
Nono

salut les copains , alors ??

a propos , MZclaudius ,j'ai pas dis GS = 4 cylindres ,

mais BICYLINDRES mais c'est pas grave .........ça ne change rien au problème ,vu que ce n'est pas la bonne réponse

bon samedi................gilberto

Salut à tous,

Ca reste raisonable...



Y'a des grand malades quand même !!!

C'est quand même limite insultant envers tous ces engins magnifiques qui ont été construits et qui sont redoutables d'effeicacité, malgré leur motorisation d'apparence modeste.

...sans parler des pneus montés à l'envers...

L'herbe n'est même pas bien coupée !

Pas autotractée, pas de refroidissement ...

septy a écrit:

salut les copains , alors ??

a propos , MZclaudius ,j'ai pas dis GS = 4 cylindres ,

mais BICYLINDRES mais c'est pas grave .........ça ne change rien au problème ,vu que ce n'est pas la bonne réponse

bon samedi................gilberto

alors Gilbert ...on s'entête à dire "CITROËN GS = bicylindre" !
c'est pas une 2CV !!!!

Bon, qui se décide à l'acheter ?

A+
JP

Salut les potos !

Ouais, mais c'est quand même beau parceque c'est inutile ! Et le mec ne se prend pas au sérieux !

Et il vaut mieux sauver un moteur de cette façon que de le ferrailler : tel quel, il sera certainement remonté un jour dans une bagnole !

Ciao !

Nono

Bonjour
Par curiosité , j'ai appelé la dame qui vend cette machine !
elle ne sait pas d'où vient ce moteur puisqu'elle avait acheté comme ça !
je lui ai demandé si elle avait aussi le balancier ...effectivement elle l'a
mais comme elles n'étaient que des femmes et que c'est lourd, elles ne l'ont pas sorti pour la photo !

on n'en saura pas plus tant qu'un membre n'ira la voir ...et , pourquoi pas l'acheter !

a+
JP de Nimes

vous êtes en train de me dire que je confond , GS .........et pl 17 ; ..................ahhhhhhhhhhhhhhh nom de diou , z'avez p'tète

raison ôh chiet my lord

bonsoir
je dirais moteur d'avion , en tout cas cela y ressemble , et des 4 cylindres à plat sur les petits avions il y en a beaucoup , et sur les ULM ça arrive, mais moins de 100 ch pas beaucoup .
la turbine de refroidissement est sur l'avant moteur non ??
A+
Michel

Re,
Oui, moi aussi j'avais pensé à un Rotax...mais pour U.L.M. et parapente voile , ça peut le faire.... beaucoup moins de puissance
Mais Greg...a soulevé, le cas d'un B & S.... et je ne sais pas pourquoi...j'ai l'impression d'avoir du 4 cylindres Briggs...mais où

Bon...Bientôt, on saura Claude.

Salut!

J'ai regardé du côté de B&S, ça n'a pas l'air d'être ça.
Effectivement, un air avec les Rotax, mais ça matche pas non plus parfaitement.

Y'a Continental Motors qui font un truc qui pourrait y ressembler... mais beaucoup trop "neuf" :

Bonjour à tous;

Maintenant ce moteur me semble plus être un 2 cyl, si l'on voit bien les deux caches d'un côté, de l'autre on devine la batterie sous sont
couvercle en flêche bleue!, y'a plus beaucoup de place pour deux autres cylindres
la flêche rouge nous montre un filtre...carbuant...huile.... et ce bloc flêche jaune?..alternateur....démarreur....?
Même le moteur 2 temps Hirth d'ULM n'as rien en commun.

Bon Dimanche
rex

salut a tous
j avais un groupe electrogene de l armée americaine avec un moteur d avion qui y ressemblait beaucoup sa ronflait dur quand sa tournait ,
c etait alimenter en essence directement par des jerrycans et sa consommer un max.malheureusement je ne connais pas le type du moteur
bonne journée
michel

bonjour , j'ai zoomé sur ces images ,et je vois un bicylindre qui ferait penser au petit fiat 500 ,car effectivement , il y a des carénages a gauche ,une batterie ,mais pas d'autres cache culbus

j'ai pensé aussi au moteur daf , sans le vario enfin ,je fais comme vous ,je fouille dans ma mémoire

bonne journée a tous les chercheurs

C'est vrai qu'on vois mieux avec cette photo finalement.
Yep, j'ai pensé comme Septy, en regardant ça. Un bycilindre en ligne couché, un peu comme celui de ma fiat 126 (ex fiat 126... ).

Bon, moi j'abandonne!