1884 American Built Schleicher Schumm 10 HP Slide Valve

I thought some of you may find this video interesting. The engine is an early American built 10 HP Schleicher Schumm Slide Valve. It was removed from a factory in the 1970’s and had been modified to run on Hot Tube and natural gas sometime in its early history. The complete fuel system, slide valve and oiler system were removed and discarded. We took the job on in our shop last year and have been working hard at recreating all the missing components. This is the only surviving engine of its size and horse power so the engineering and research challenge was huge.
Photos of before and after are shown
Also a video of it being started after the restoration was completed this past week.
Wayne Grenning
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Mal traduit par google
Je pensais que certains d'entre vous peuvent trouver cette vidéo intéressante. Le moteur est un début américain construit 10 HP Schleicher Schumm Valve coulissante. Il a été retiré d'une usine dans les années 1970 et a été modifié pour fonctionner sur Hot Tube et du gaz naturel dans le courant de début de son histoire. Le système de carburant complet, tiroir et système de lubrification ont été retiré et jeté. Nous avons pris le travail dans notre boutique l'année dernière et nous avons travaillé dur pour recréer tous les composants manquants. C'est le moteur seul survivant de sa taille et de la puissance de cheval pour l'ingénierie et le défi de recherche a été énorme.
Photos de avant et après sont présentés
Également une vidéo de lui être remis en marche après la restauration a été achevée la semaine dernière.
Wayne Grenning
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bonjour
un seul mot

superbe
au revoir

Bonne parès-midi à vous
Idem moteur fixe
Gérard

Wayne
tu peux etre fier d'etre responsable de ce grand moment de l'archeologie industrielle
amicalement renée

Bonjour Wayne.

Vraiment magnifique !
On ne se lasse pas de regarder cette vidéo.

A bientôt.

Hello Wayne and congratulation for this marvelous engine. In Europe if one engine like this have two flywheels generally
this is for made electricity, in USA too or not ?

Nice to see you at Nuenen...


Christophe35 on Smoktak

Magnifique, je le baaaaade, cette distribution à tiroir, la régulation, cette teinte noir mat, tout est parfait, à mon goût bien sur.
Bravo bravo
Thierry

CJ a écrit:

Hello Wayne and congratulation for this marvelous engine. In Europe if one engine like this have two flywheels generally
this is for made electricity, in USA too or not ?
Nice to see you at Nuenen...
Christophe35 on Smoktak

Hello, Looking forward to Nuenen !
The early style of Schleicher Schumm Engines made from 1878 - 1884 had one flywheel - The electric lighting engines had a single flywheel as well although it had a crowned rim. This included the 1, 2, 4 & 7 HP size engines. Only the 10 HP size engine was built with two flywheels.
Schleicher engines made after 1885 were configured differently, some had single and some had double flywheels depending on the application.

Regards, Wayne

Bonjour à vous
Traduction du dernier message avec "Word"

Bonjour Wayne et félicitation pour ce merveilleux moteur. En Europe, si un moteur comme celui-ci ont deux volants en général
C'est pour l'électricité faite, aux Etats-Unis, trop ou pas ?
Ravi de vous voir à Nuenen...
Christophe35 sur Smoktak


Bonjour, en regardant vers l'avant à Nuenen !
Le style du début de Schleicher Schumm moteurs fabriqués à partir de 1878-1884 avait un volant d'inertie - les moteurs électriques d'éclairage avaient un volant simple aussi bien, même si elle avait une jante couronnée. Ce chiffre comprend les moteurs de taille 1, 2, 4 et 7 HP. Seul le moteur de taille 10 HP a été construit avec deux volants.
Moteurs de Schleicher faits après 1885 ont été configurés différemment, certains avaient unique et certains avaient des doubles volants selon l'application.

Cordialement, Way

Gérard

Hi!
Nice job!!!

My dream is to build a little garage with tools led by an old hot bulb engine like this one.
Maybe one day...

Thank you to this piece of dream !