pp6b avant / après

bonsoir à tous
Je suis parti de là :

Trois ans pour en arriver là:












Je sais que vous aimez les photos.
bonne soirée à tous
Roland

bonsoir roland

super boulot , il y a quelques heures de travail
continu comme cela
bonne soirée

Bravo, c'est vraiment du super boulot. C'est vraiment très propre, on voit que tu as été super minutieux pièces après pièces, jusqu’à la visserie.

Gros

salut Roland

c'est du super boulot que tu as fait là
ça ne m'etonne pas avec un perfectionniste comme toi
on pourra l'essayer a La Belle Oreille

cordialement

olivier

Salut à tous, salut Roland,

Ne le mets plus dans la terre y va être tout sale
Super boulot de pro,
Ciao, Michel.

rien a dire du travail d'artiste félicitation

Salut à tous !

Roland, un travail de pro ! t'as pris ton temps, mais le résultat est là !

Si tu veux bien, donne des détails techniques : comment tu as nettoyé, quel apprêt, quelle peinture...

Ne manque-t-il pas un liseré rouge, et un ou deux autocollants ?

C'est autre chose que de repeindre sur la crasse, à la bombe, en deux minutes !

Bonne après-midi !

bonsoir a tous

voila ce que j appele une vrai restauration!!

il est magnifique!

rien a redire, bravo!

MICKAEL

Salut!

Nice job!

Bravo !
J'ai réalisé exactement le mème boulot sur la mème machine et j'adore ton avatar.
Super...

BS

Bonsoir a tous

super resto

une petit question sur se PP6 il ya le différentiel et le frein embrayage comme sur un PP4BS???

sinon bravo pour la resto du super boulot

Cordialement Adrien

Salut les potos !

Bravo mon Roland : tu nous a fait un truc parfait, à ton image, comme toujours !

Pas d'approximation : ce machin a l'air neuf et on devine bien que tu n'as pas fait que de la peinture !!!

C'est un vrai plaisir de lire ce post, ça doit être le 3ème depuis que tu es inscrit

Tu n''as plus qu'à le tester au travail pour voir si tu as bien refait le moteur aussi !

Bravo mon poto : on est bien contents... que tu sois content !!!

Ciao !

Nono

Bonsoir à tous.

Tout d'abord merci à vous pour vos appréciations.
J'ai acheté ce motoculteur 600 euros équipé de : brabant, houe et arrache pommes de terre.
Voici ce que j'ai effectué :
nettoyage haute pression
démontage total. là j'ai eu beaucoup de surprises :
moyeu coulissant gauche soudé sur l'arbre de roue
la partie conique de l'arbre de roue gauche était cassé dans l'arbre de roue et le cône était maté dans l'arbre de roue droit suite à la rotation
carter de boîte et carter de pont fissurés tous les deux
j'ai d'ailleurs réservé des pièces vers un forumeux qui se reconnaîtra pour créer une banque de pièces
je n'ai pas ressoudé les carters, ils ont été remontés tels quels.
pour les arbres de roue à clavette : rechargement , rectification plus tour
rechargement du moyeu coulissant gauche plus alésage
nettoyage à l'électrolyse des pièces de carrosserie. j'ai d'ailleurs oublié d'enlever le sigle Staub en alu et c'est devenu un gruyère.
sablage pour les jantes, les masses et le contre poids
peinture à l'époxy de chez Restom à l'intérieur des carters
remplacement à neuf des roulements, joints spy (moteur compris), câblerie et gaines
instauration d'un inerrupteur au guidon pour la sécurité
pour la peinture j'ai choisi un bleu Ford type 2000/3000/3055....., j'ai bien ce bleu et la peinture est de qualité
je pense vous avoir à peu près tout dit.
merci à ce site dans lequel j'ai puisé beaucoup d'infos.
je possède également les revues d'éclatés de pièces Staub et Bernard moteurs que j'ai acquis auprès de notre administrateur Christian
Sur ce je vous souhaite une bonne soirée et je vous joins encore quelques photos
Roland

bravo ; bravo ; bravo


t es un vrai puriste !
a tu changer des pièces moteur ou embrayage ;allumage; pneu neuf apparemment ? et si oui ou les a tu trouvé ?
une question certes indiscrète mais a la louche combien cela t as t il coûté ;je suis entrain de restaurer un pp5b de 1953.
je parle surtout sur un plan financier; le plan horaire me donnerai une idée de la tache a acomplire mais je ne suis pas sur que cela ne me fasse pas plus peur qu'autre chose


et j insiste sur le bravo MONSIEUR si si quand même cela le mérite


Geoffroy

Bonjour à tous

Pour Adrien le pp6b est équipé du différentiel et du frein sur embrayage.

Geoffroy, pour le moteur j'ai changé : rupteur, condensateur, fil haute tension.

Les pneus michelin sont d'origine, certes un peu craquelés.

Pour ce qui est du coût je ne sais pas, supérieur au prix d'achat de l' engin je pense, sachant que le roulement conique skf moteur coté

embrayage à lui seul 100 euros.

Pour le temps je fais cela l'hiver au chaud à l'atelier.

Sur ce bonne mécanique.

ROLAND

Salut roland, salut à tous

Un trés beau travail. Mr staub doit être heureux quand il aperçoit des choses pareilles.
Félicitations. Du travail bien fait comme à la belle oreille.
Comme j'ai fait partie des pionniers de la belle oreille, je vais pouvoir l'essayer en pprimeur si tu l'amènes.
Alors là, nono, il va falloir agrandir le terrain.
Bonne journée à tous.
A+
gégé

Bonjour à tous

Chapeau Bas, on peut dire MONSIEUR Roland
Je suis estomaqué!
des coups à se sentir vraiment bricolo et amateur à coté de telles restaus, c'est aussi bien sûr source d'informations et surtout moteur d'envie d'aller plus loin .

Bonne continuation à tous

Staubamicalement

Dédé

Bonjour,

Superbe restauration!
Encore un beau bleu, en harmonie avec la couleur des pattes du poulet de Bresse.

A bientôt

Michel

bonjour a tous

votre motoculteur est magnifique très bien refait il a était fais en étant très minutieux bravo

Hello Roland, Hello à tous

Je ne peux que te féliciter pour ce chef-d'oeuvre de restauration. Cela fait plaisir de voir des machines remises en état comme tu as pu le faire.
J'espère qu'un jour on fera connaissance à la Belle Oreille ou sur une manifestation dédiée à nos vieilles machines telle St Loup des Bois dans le 58.
Je vois que tu es inscrit dans le 21. Tu es de quelle cité de la Côte d'Or?
Encore merci pour ces clichés magnifiques.
Cordiales salutations à tous
Charriers

Bonjour,

Tout d'abords félicitation à toi

je suis également entrain de restaure un pp6b de 1958 il ne me reste plus qu'a faire la peinture mais je souhaiterai savoir ce qu'il faut mettre comme huile dans le carter?
Et quel est le type d'essence à mettre ?
et si il faut mettre de l'additif ? à quel dosage ?

merci

et encore bravo pour cette superbe restauration !!!!!

Salut à tous

Total respect!!!!!


AM

Bonsoir à tous

Je suis trés touché par vos messages.

Pour mon voisin Charriers, J ai dégusté de l'agneau en septembre à la belle oreille, délicieux.Je suis fils de paysan et fier de l'être , alors consommer de bons produits de la ferme !......

Je suis né en bresse louhannaise , mais pour le travail j'habite à Gerland à coté de Nuits Saints Georges.J'espére que l' on aura l'occasion de se rencontrer.

Fabrice80 : Ton pp6b est du même âge que le mien , c' est une belle bête, il faut oublier les jardinets avec des engins comme ça.Alors pour le pont, la boite à vitesse et la butée d'embrayage de l'huile de ricin uniquement. Pour l'essence sans plomb 98 avec additif, si ma mémoire est bonne 25 ml pour 20 l d'essence.

Sur ce bonne soirée à vous .

Roland.