allumage de 610 sur PP4BT

salut tout le monde,
il y a quelques mois, je vous avais parlé de mes mesaventures suite à la restauration d'un 610 sur PP4BT. en synthèse, après démontage/remontage, le moteur avait tourné environ 20mn dont 15 mn à vide et 5mn en petite charge (avec le canadien en faible profondeur), il s'est ensuite arréter pour ne pas redémarer.
grace aux conseils des experts bleus, j'ai changé la clavette car effectivement le volant s'étati décalé après l'avoir cisaillé (volant pas assez serré) mais ça n'a pas suffit, il n'a rien voulu savoir depuis.
donc j'ai redémonté la bête car il fait vraiment trop froid pour bosser dehors. et j'ai tenté d'y regarder de plus près, car c'est vrai que dans tous les cas l'étincelle était neurasthénique.

la bougie, je change par une équivalente en bosch,
le cabochon antiparasite: bizarre, quand je le teste au multimètre, je n'ai pas de continuité entre le vis qui rentre dans le fil et ce qui vient sur la bougie???
le fil d'alimentation: état catastrophique, mais j'ai la continuité. ok, je change quand même mais je suis emmerdé car je n'arrive pas à refaire une bosse d'étain pour venir en contact sur le ressort venant de la bobine....je ne sais pas comment faire, c'est tellement fin le petit fil qui est enroulé??? enfin je me coucherai moins idiot!!. au pire, tant pis pour les voisins, j'ai préparé un cable bien continu.

la bobine: j'ai repris le post de fort sur sa restauration de PP3, à l'ohmètre, j'ai les valeurs suivantes: circuit HT: 5.40kohms, circuits BT: -0.001 ohms et continuité, test entre les enroulements: 5.42kohms. elle ne semble pas foutue???? les valeurs sont presque les mêmes que celles de fort.

le condensateur: je le soupçonnais d'avoir laché d'un coup, je change car je ne sais pas le tester.
le rupteur: je l'ai poli il brille et il est réglé pour 0.4mm

après il y a le calage....

d'une part je remarque que le rupteur s'ouvre avant (env 2cm sur le volant)avant de pouvoir rentrer la pige de 6mm?????
et d'autre part si je regarde encore le post très didactique de fort, je m'aperçois que j'ai bcp plus de 48mm d'avance.....à vue de nez pas loin du double!!!

je ne pige plus rien sur cette partie: est ce que j'ai décalé quelque chose au remontage, et si oui comment i la pu si bien démarer la première fois sans forcer du tout. comment je peux avoir autant d'écart???
pensez vous que je me plante sur le réglage de l'avance???

merci de vos éclairages

manu

je vais me répondre à moi même comme ça je serai d'accord!!!!!!!!!!!...........et encore c'est pas sur!?!?!?!?

j'avais une avance d'environ 70mm, au lieu de 48, je pense que cela pouviat expliquer un peu les choses: viviblement le gros écou de serrage bien desserré.

si je teste après avoir remonté la bobine et l'ancien condo( vu que le rupteur n'était pas piqué), j'ai une belle étincelle bien franche blanc bleu entre le cable d'alimentation en la masse. si je mets l'ancien antiparasite plus bougie/ étincelle bcp moins belle....

doncje vais changer d'antiparasite.

toujours personne pour me dire comment je raccourcis un cable d'allumage et faire le petit cone d'étain qui va sur le ressort du cable de bobine???

@+
manu

Salut
moi je fais un noeud avec le fil denudé a la place de la soudure sinon si tu veux souder il faut bien decaper le fil et surtout bien le chauffer pour que l'etain accroche

je te remercie,
je n'avais pas pensé à ce petit noeud,
mais ça ne marche pas car el fil antiparasite dont je parle est en fait constitué d'un très fin fil d'aspect brillant entouré en spirale auour d'une ame synthétique, le tout enrobé dans de l'isolant.
il parait que c'est fameux pour les parasites............mais merdique à souhait pour accrocher l amoindre goutte de soudure car très très fin. le poids de l'étain qui "cherche à tomber" est bien supérieur aux forces de tension sur le fil....

dommage, il est presque neuf et avec un super antiparasite
manu

Oui je vois le genre de fil, c'est du fil antiparasité, une daube a bricoler, met du vrai fil de bougie ca se vend toujiurs dans les magasins de motoc

ok, merci

bonsoir a tous

bonsoir manu61

Pour les essais, enlève l'anti parasite, fait dépasser un peut de fil et bloque le avec la pièce qui se visse de la bougie

Pour le réglage de l'avance, c'est dans le boitier qui sert a éteindre le moteur que tu as la vis de réglage

Moi j'ai change le fil HT (acheté au mètre linéaire ), dégagé un bout de 1 cm et mis une cosse sertie a oeuillet pour visser sur la bougie depuis pas de problème de fil

Sur le PPX, c'est l'anti parasite qui me foutait le waî, je l'ai jeté assez loin pour ne pas être em...... depuis pas de problème

Bonne soirée a tous

salut à tous,
je crois que tu as raison, j'avais une mauvaise connection.

j'ai fait comme ditt pépémaïs et j'ai une superbe étincelle bien bleue e plus de 3mm, donc je me dis qu'il y a de l'allumage.
j'ai changé l'antiparasite par acquis de conscience.
la différence de calage, ça faisait bcp??? bizarre mais on verra....

je dis on verra car au remontage, et sans forcer, j'ai un gougeon d'accouplement à la boite qui a pété.....et mer..e quand ça veut pas . donc je revois cela, et promis quand ça marche vous aurez une vidéo (mais attention faudra pas me charrier sur la peinture!!!)
@+

merci pour les aides

alléluilla , ça ronronne!!!!!!!!!!!!!!

je n'y croyais plus, enfin si encore un tout petit peu.

j'ai tout remonté cet aprèsmidi, et au 2ème coup de corde il est parti comme une fusée. plus aucun pb d'allumage, la combustion parait excellente. aucuen fumée, alors qu'avant !!!!!!c'était tout bleu!!(du coup quand je regarde ma fumée du PP2X à coté!!!!!!!!
ça y est la maladie bleue s'agrave!!!)

il n'y a que le carbu qui fait un peu de farce, car il avait pas mal de jeu, et l'étamage des tiges de clapet, je ne suis pas sur que cela était une bonne idée.

en plus il a gagné une durite et un filtre à essence neuf, une bougie champion L86C

le cable de bougie n'est pas antiparasite, mais comme le chien du voisin est taré et fait plein de parasites.....(et encore je vous jure que j'adore les cabots, surtout les golden!! mais celui là ) et ben je prend ma revanche.

honnetement, je pense que le pb venait de ce cable (voire surtout du cabochon de bougie) et bien sur d'avance qui était vraiment en avance

dommage je suis parti au jardin sans appareil , mais j'ai promis...je ferai

je remercie ceux qui m'ont aidé par de gentilles réponses et ceux qui prennent bcp de temps pour expliquer tout ce qu'il font......tout seul.....j'aurais pas osé. merci mille fois!!

@+
manu