COURTENAY 2013

Salut les potos !

Pas d'excuses, les parigots : une bouteille, c'est le minimum pour dire bonjour poliment !!!

Hormis ceci, je suis déjà en place à Sens !

Ciao !

Nono

Bonsoir à tous !

De retour de Courtenay qui était une superbe fete et la 1ere de la saison !
J'ai fait qelques photos, principalement des Moteurs et des Voitures avant 14.
Désolé pour les autres mais vu le monde qu'il y avait et la sympathie des gens qui passent devant toi quand tu prend une photos, j'ai démissioner !

Le rutillant ( et tres ecologique ......... ) Groupe Renault 6pattes du Chef


Le Choc des tailles : Train et Bernard 12GB1


Le Japy de La Bougie


Suivi de son Bugaud type A


et son tres beau Elastic !


Le Moes du Barbu


Le coin à Jean


Le mototreuil Giraud des deux Freres


suivi de leur petit Japy


et de leur Stirling


Le Maupu et la meule de La burette


Suivi de son Vendeuvre EVR3 et on voit un bout de son Amanco ...


Le Lister 2pattes de Jacky


Et son Deutz avec un bout de l'Amanco


Un Japy RB et un Briban


Le p'tit Japy K de Jeff


son Pilter


et pour finir, le moteur Josselin



J'ai d'autres photos des voitures avant 14 et un peu des tracteurs mais je les mettrais plus tard.

A bientot

Bonsoir

Merci pour les photos
J'y suis passé ce dimanche matin mais j'avais oublié mon appareil photo
Mais j'ai eu le plaisir de rencontrer le Sieur JFF, Jean Petit et bien entendu Marc

Bonsoir,

et merci Edouard pour tous ceux qui n'ont pas pu faire le déplacement !

Daniel

Bonjour à tous


Un grand merci pour les photos Edouard, j'attend les autres avec impatience dit moi sur la troisième photo c'est notre ami Nono qui se cache derrière le réservoir du Japy

Bonne soirée à tous
JAJA73

bonsoir a tous j ai passé une agreable journee et rencontré beaucoup de monde sympa
des photos viendront un peu plus tard

Bonsoir,

Pour répondre à Jaja, j'y étais pas, mais je crois bien que c'était Nono effectivement, C'est son habitude, il confond les radiateurs avec les verres !

Salut,
Daniel, et on attend la suite des photos !

Salut à tous des photos des motoculteurs

Bonsoir

Y'a pas de quoi !!
Effectivement, cela ressemble à Nono sur la 3eme photo .... je l'avais meme pas vu ..... Sorry Nono ......

Vu que z'etes gentils, je met les photos des voitures avant 1914.
Les voitures avant guerre, c'est ma deuxieme grosse passion ! Plus j'vois d'avant guerre( choses de plus en rare de nos jours ......), plus j'suis content


Une superbe Delahaye


une Ford T


Une magnifique petite Le Zebre


Une rare Delaugere & Clayette


Une Grégoire


une Ford R


une Renault AX


Un Tricyclecar Morgan à moteur Darmont


Une autre renault AX


Une Ford T boulangere


Une Belle Chenard & Walcker Grand Prix


Une autre Delaugere & Clayette


Une ....... j'ai oublié la marque ...


Un tres bel utilitaires Berliet


et pour finir, une Peugeot 201 et une Renault NN



Il y avait aussi une Unic et une Panhard Panoramic mais j'ai zappé ...
Il le reste 4-5 photos des tracteurs que je mettrais dans la semaine.

A bientot

MAGNIFIQUE!

en tant que membre du Club Delaugere et Clayette , je suis ravi d'en voir 2 ici !





par ailleurs ; celle que tu n'as pas identifiée est une VINOT ET DEGUIGUAND



MERCI pour ce reportage sur les Ancêtres, je suis un grand fan de cette période (avant la Grande Guerre)

a+
JP de Nimes

Merci JP pour la marque de la Vinot !
Perso, je connaissait pas trop cette marque !
J'etais étonné de voir 2 Delaugere !
Pas souvent que l'on en voit sur les expo ! Deja que l'on voit de moins en moins de "caisse carré" sur les expo alors des avant 14 ....

A bientot

re bonsoir,

Petite question aux spécialistes des autos anciennes : comment se fait-il qu'elles aient pour la plupart le volant à droite ?

Bonne soirée,
Daniel (pas encore assez vieux pour connaitre la réponse )

Bonsoir à tous


Daniel je vais répondre a ta question, a l'époque on mettait le volant a droite c'était pour évité de tomber dans les fossés pour la simple et bonne raison les route n'était pas faite comme maintenant .

Il y a une autre version aussi c'était pour que les femmes puisse conduire sans allez dans les fossés, bon ben la je vais pas me faire des copines ( je l'ai lu dans un livre maintenant reste à savoir si c'est vraie)


Bonne soirée à tous
JAJA

salut a tous !

une belle journée, fraiche, tres fraiche le matin, mais chaleureuse en rencontres comme d'habitude !

cette année, les vehicules anciens étaient vraiment superbes ! et nous on en a profité toute la journée, les moteurs fixes étaient pile en face !

le casse croute formidable avec profusion de charcuterie amenée par jean marc , et les copains autour.

difficile de voir tous le monde, de discuter et de rester au pied de son engin ! moi j'avais juste amené en expo ma prochaine restauration a entamer, le mototreuil Giraud.


comme d'habitude, echange de materiel en tous genre a cette occasion, certains ont tellement été gatés que l'on ne pouvait pas tout charger dans l'alfa !
et pour les grenouilles qui nous lisent, le treuil est a l'atelier !

pour les photos, le peu de photos que j'ai reussi a faire avec mon portable sont les mêmes que edouard, apres la celule a laché (encore).


a+, marc

Bonjour
Je continue un peu dans le HS....
La direction n'était pas imposée ni à droite ni à gauche et ne l'est toujours pas.
Des Marques de haut de gamme n'ont jamais eu de direction à gauche (elles ont toutes disparu dans les années 50)
On peut citer en vrac Bugatti,Delahaye, Hotchkiss, Voisin, Delage, Salmson.......et tant d'autres !
Ceux qui ont démocratisé la direction à gauche sont les Marques populaires :
Citroen qui a commencé sa production an 1919 n'a jamais eu de direction à droite
Peugeot et Renault lui ont rapidement emboité le pas
et d'autres comme La Licorne (dont je suis un ardent défenseur !) a toujours conservé la direction à droite
(jusqu'à sa mort en 1950) parce qu'elle se voulait plus "aristo" que "populo" !!!


Dis donc Marc...
la restauration du GIRAUD ne devrait pas trop te poser de problèmes...il a l'air d'être en très bon état

a+
JP

chenillard77 a écrit:

salut a tous !

une belle journée, fraiche, tres fraiche le matin, mais chaleureuse en rencontres comme d'habitude !


pour les grenouilles qui nous lisent, le treuil est a l'atelier !

a+, marc

Bonjour

Tu peux nous en dire plus sur ce treuil Simar avec quelques photos

A plus

Marc

Bonjour à tous


dit moi chenillard ton moto treuil Giraud n'était il pas au rassemblement à Pellussin en 2012

Bonne journée à tous
JAJA73

salut jaja, celui de pelussin, c'est celui de lilian ! le mien necessite des soins particuliers, sa boite est incontinente, son treuil plein d’arthrose, et son coeur a besoin d'une revision du pacemaker !

pour marc, désolé de t'avoir fait une fausse joie, ce n'est pas un simar, c'est plus un treuil de grue, mais je crois bien que l'ami la rainette a prevu de faire une adaptation au cul d'un engin, mais sur quoi??? là j'en sais rien?

pfeuf, encore un truc a transporter dans le sud ! comme quoi il y a pas que les retraités qui migrent dans le sud, y a le matos aussi !


a+, marc

Salut Marc

Merci pour l'hébergement et un grand merci aussi à Jf Smoke pour l'achat et le transport du treuil.
Et non Marc, ce n'est pas un treuil Simar, dommage
Merci beaucoup à tous les deux et à bientôt

Thierry

Salut les potos !

Merci à Jean-Luc Cambouis et son équipe pour cette superbe fête : on s'est amusés comme des fous sans voir le temps passer et les TMA furent parmi les derniers à quitter la belle ville de Courtenay (le genre de bled assez chouette pour des TMA qui auraient envie d'y acheter une ferme pour leurs vieux jours, par exemple)!

On en a pris plein les yeux et plein les oreilles... Plein l'estomac et plein les verres aussi !
On a bu quelques bons p'tits canons tout en restant raisonnable !

Comme d'habitude, on a mis des visages sur de nouvelles têtes, on a revu avec plaisir celles qu'on connaissait déjà ! Des potos sont passés en coup de vent dire bonjour, d'autres ont apporté "ce qu'il faut" pour rester plus longtemps !!!

Comme j'étais sollicité de partout (et quand ça n'est pas le cas, j'me sollicite tout seul) je n'ai pas pu rester bien longtemps avec certains, notamment mon p'tit Willis que son Papa (ou grand papa) m'a amené exprès pour me saluer : ça m'a fait plaisir ! Pardon, Willis, mais t'inquiète pas : on fera mieux la prochaine fois !!!

Un autre jeune qui m'a fait plaisir, c'est Corentin qui est venu de très loin et qui connait déjà presque tous les moteurs ! Le Papa n'est pas mal dans son genre !!!

J'espère que tout le monde est bien rentré avec, comme moi, du bruit et des images plein la tête en se disant : "cette fois, ça y est : la nouvelle saison est lancée" !!!

Ciao !
Nono

Bonsoir

Conduite à droite ou gauche

une piste d'explication :

Rouler à droite n’a pas toujours été la règle, même en nos contrées. En effet, la circulation sur les routes s’est d’abord faite à gauche, les cavaliers (majoritairement droitiers) pouvant ainsi dégainer leur épée, portée à gauche, plus facilement.

C’est Napoléon qui serait responsable de la modification de cette habitude. Il aurait en effet surpris ses adversaires en les attaquant par la droite, alors que traditionnellement l’attaque débutait du flanc gauche de la cavalerie, puis imposé la circulation à droite à toute l’Europe. Les Anglais, récalcitrants, ainsi que toutes leurs colonies, ont conservé la circulation à gauche !

Au niveau technique, les premières automobiles avaient le frein à main à l’extérieur et du côté droit (pour être serré de la main droite avec plus de force). Le poste de conduite se trouvait donc à droite. À cette époque la manœuvre posant problème était le croisement : sur des routes étroites les véhicules devaient s’éloigner l’un de l’autre autant que possible. Pour réaliser au mieux cette opération le conducteur devait se tenir du côté du bas-côté de la route, afin de voir si les roues ne sortaient pas de la route. Le poste de conduite étant à droite, les voitures roulaient donc sur le côté droit de la chaussée. Plus tard le frein à main s’est retrouvé au centre de l’habitacle. Certains ont déplacé le poste de conduite à gauche pour continuer à le serrer de la main droite, d’autres (comme les Britanniques) n’ont rien changé.

(Source : yahoo.fr et wikipedia.org)

Bonsoir,

et content de vous retrouver ! mon ordi ne fonctionnait plus depuis 17H cet après-midi et d'un coup c'est revenu !

Je suis heureux, et j'en profite pour dire que, fin des années 60, mes volvo 122 et 123 GT, conduite à gauche, avaient le frein à main à gauche,... et Napoléon n'a peut pas inventé le code de la route, mais il était sûrement assez malin pour inventer une astuce pour surprendre ses adversaires !

Voilà, voilà ,
Bonne nuit à tous !
Daniel