mabec 600

voila mon cadeau.

bonjour
le pere noel ta gaté
lucas

Bonsoir à tous;

Joli cadeau Sativa , je vois une commande hydraulique sur ton 600, c'est pour les freins ou l'embrayage?

Bonne prise en main!!!!, et pour tes étrennes essaye de demander le rota

A+
rex60

Bonsoir

Un peu succint comme présentation, cela ne reflete pas l'esprit du forum

Peut-être un oubli de ta part

Sinon belle machine qui a l'air en bon état.

A plus

Marc

bonjour,
et bonne année a tous,
la commande hydraulique, est pour l'embrayage.
désolé pour la présentation courte, j'ai eu du mal a mettre la photo, j 'en ai oublié la description

en effet il est en bonne état, j'ai juste un problème de fuite au robinet d'essence,

et pour le roto, j'ai eu un petit bouyer 334-60 avec.



a bientôt sur le forum, avec grand plaisir..

SATIVA

bonjour,

j ai un cb 600, les deux réservoirs sur le guidon servent à l'hydraulique des roues pour le différentiel, l embrayage est il aussi hydraulique ?

Je viens de l'acheter et je ne sais pas comment faire pour que le rotavator ne tourne pas lorsque l appareil est en prise
Quand je passe une vitesse la machine avance et le rotavator tourne en même temps, y a t il une commande pour arrêter le rotavator ?

merci pour votre aide

bernard

j'en profite pour souhaiter à tous une bonne et heureuse année 2013

Bonsoir,
Et d'abord félicitation, la peinture est propre, et avec son brabant d'origine, le jardin n'a plus qu'à bien se tenir. Tu veras c'est une bonne machine, souple et puissante.
Pour répondre à bernard.12 l'hydraulique passe à l'origine par l'axe d'ancrage du guidon, et est utilisé uniquement pour débrayer ( manettes en arrière) ou embrayer les roues (manettes libérées vers l'avant). Pour ce qui est de l'embrayage, il est centrifuge. Le ralenti du moteur doit permettre de ne pas caller, mais stoper la machine (dès que l'on accélère la machine repart).
Devant le reservoir d'essence côté gauche, tu as une petite manette qu'il faut tirer vers soit pour la déplacer. C'est le sélecteur de groupe de vitesses, en arrière vitesses lentes 1er, 2ème et marche ar lente. Si le petit levier est en avant, vitesses rapides, la 1er devient la 3ème la 2ème devient la 4ème (utilisable à pied attention...), en face la marche ar, on trouve la 5ème (15 km/h uniquement sur route avec remorque ou sulky...).
Pour ce qui est de la prise de force, pour le roto utiliser la 1ere sans changer les roues. La prise de force est syncronisée sur l'avancement. Pour que la PDF fonctionne les leviers hydroliques doivent entrainer les roues (en avant)( en arrière prise enclanchée toutes les vitesses de la boite sont dispo pour faire tourner un banc de scie, ou autre avec une poulie sur PDF) et contre la prise de force il y a un levier (côté gauche)dans lequel on passe une tringle qui vient sur le roto, lorsque le motoc avance tirer le levier vers l'arrière pour mettre la prise de force en route (en arrière pour arrèter la PDF).
Bonne soirée à tous

Gilles

bonjour,

Merci Gilles 18 pour ces renseignements bien utiles

il me manque la tringle pour enclencher ou arrêter le rotavator
de plus le levier ne s'enclenche pas très bien pour arrêter le roto
mais avec tes explications j'ai compris le fonctionnement

y a t il une bourse aux échange pour trouver des pièces ?

merci

Bonsoir Bernard.12,

Si la manette de PDF est dure, il faut défaire le boulon situé à sa base, le levier sort, attention derrière il y a une bille en acier et un ressort. Je pense qu'un peu de graisse devrait suffir. l'axe a-t-il du jeu ? La prise de force a peut être été beaucoup utilisée.
Bonne soirée

Gilles