avis sur un vinieri 302c

bonsoir
votre avis SVP sur ce vinieri 302c :
que faut il demander d'important par exemple au vendeur ??

http://www.leboncoin.fr/bricolage/409175099.htm?ca=12_s

merci

Bonsoir
Plutôt que de demander au vendeur, il faut aller sur place et vérifier l'usure des trains de chenilles
des barbotins (on ne voit pas bien sur la photo, mais il semble qu'il soit déjà bien usé)
mettre en route et surtout tester s'il tourne de chaque côté sans souci !
après, comme tous les tracteurs, vérifier l'état du moteur....si la prise de force fonctionne....etc
a+
JP de Nimes

Bonjour à vous
Bonjour Michel, toud'accord avec JP il faut impérativement bien l'essayer avant et dans certaines conditions, surtout pour vérifier le fameux jeu de l'axe des tracks qui est classique ( manoeuvrer en devers et verifier le déplacement des chenilles en prenant une référence sur l'avant).
Sinon vu comme ça si tout est ok le prix semble raisonnable.
Attention les pièces de Venieri sont introuvables et le coût de la restauration devient exponentiel
Je ne veux pas charger ton post mais si tu le désires je peux te dire en MP plus de détails.
Gérard

bonsoir
merci de vos réponses .
voyez quand j'ai regardé sur la photo les chenilles , je me suis dit l'ensemble du train de chenilles et en bon état ....
donc j'ai intérêt déjà à étudier la façon de vérifier l'ensemble chenilles , et surement les appellations "l'axe des tracks " , qu'és aquo ? .
bon en espérant que les appellations de tout les chenillards se ressemblent .
question moteur et prise de force je saurai , j'ai plus qu'a suivre des cours sur les chenilles
je vais "arpenter" les réponses sur ce forum
amicalement
michel

Bonjour Michel
Voici ce que l'on appelle l'axe des tracks et ce que l'on peut trouver au démontage.
Le problème c'est qu'avec un tel jeu les chenilles viennent toucher l'avant de l'engin donc le moteur et pour ce qui me concerne j'ai failli "bousiller" une pompe à gaz oil neuve et un démarreur car justement je n'étais pas au courant de ce problème.

Comme on le voit sur cette photo du haut le carénage moteur est bosselé et je ne comprenais pa pourquoi et bien c'est la chenille gauche qui avec ce jeu avait frotté le carénage


Gérard

Bonjour
Un autre défaut du 302 c'est qu'il a des chenilles courtes avec 3 galets et chez nous dans les coteaux il manquait d'aderence , mais par contre il tournait bien en bout de rang .
B onne journée
a+
JEAN MARIE

bonjour à tous
merci Gérard pour tes explications .
" l'axe des tracks " si j'ai bien compris ce serait l'axe " fixe " d'une sorte de vérin à ressort , je suppose

belle photos de ton vinieri , c'est le moment que je préfère , moi du moins car je suis superstitieux , je peint que quand l'engin à minimum 5 heures de travail , après remise en état .
déformation de mon ancien métier l'hydraulique ........

en voici un autre mais fiat , plus prés de chez moi (45 km environ ) , j'aurais une tendance à me diriger vers ceux là , bien que les tuiles de celui-ci ...........

http://www.leboncoin.fr/jardinage/397422549.htm?ca=12_s

bonne année 2013 à tout les passionnés (es) de mécanique d'antan
michel

Salut, en plus de ce qui a été dit, il faut remettre l'alternateur au Venieri et enlever quelques chevaux au Fiat