pp2a

salut a tous, comme je le disais j'ai trouver un pp2a de 1962 après un lifting au dégraissant et au karcher on commence a reconnaitre un schtroumph.
sa carte d'identité


son numero de serie



et la bête entière








avec ses outils un canadien, une charrue simple, une japonaise légérement modifier pour d'adapter et une poulie (j'ai en vue une scie circulaire...)



les observateurs auront remarqué que le roue droite n'est pas d'origine mais une roue adapté et que le pneu est monté a l'envers, le moteur bernard w39 tourne comme une horloge le petit "pout pout" du bernard est formidable l'échappement est bien avancé aucune fuite visible jusqu'a maintenant au niveau boite, les vitesses passe bien. Un vrai régal va falloir ressortir le matériel de peinture que je n'avais pas encore tout a fais ranger me reste encore une remorque et un buteur a peindre de mon pp2x et aussi penser a agrandir le garage (3 bestiaux et leurs accessoires ça commence a prendre de la place).
Il manque les masses sur l'engin si desfois vous en avez, de même pour la doc technique du bernard w39 et du pp2a je suis preneur.
Pour la peinture j'avais un ral 5009 pour mon pp2x mais la je crois que c'est différent j'ai regardé un 5019 correspondrait?

et que vivent les staub

Je me doutais que j'avais fais une très bonne affaire en therme de rareté gilles tu confirmes ce que je pensais, je suis très content de mon nouveau jouet il n'y a plus qu' a le restaurer le tien est de quelle année gilles?
Les roues pour le rota sont d'origines?

salut guiffacla, super ta nouvelle bête !
Une fois restaurée çà va flasher, ton canadien ressemble un peu à un que j'ai mais le mien doit aller sur un PP4
La restauration doit commencer quand ?
Moi pour le PP1 et le PP6D je vais attendre d'en avoir moins besoin pour commencer leur restauration
Tiens moi au courant !
A+ FRED

ça y'est la restauration est commencé j'ai voulu le démarré avant de le démonter résultat plus d'allumage (il a du prendre l'eau au lavage....)et pas d'arrache volant assez grand
Donc démontage complet du motoculteur dégraissage et ponçage, le voila prêt pour le passage de l'appret.
Malheureusement pas de photo de prise aujourd'hui
Au fait j'ai récupérer la doc complète du moteur bernard W39 si quelqu'un est intérressé?

La restauration avance, la peinture reference bleu breton a été faites au pistolet:

le remontage a commencé voici quelques photos:





Mon pere a encore une fois participer notamment pour la peinture du canadien.

Des nouvelles du front, le pp2a est entièrement remonter et le moteur tourne comme une horloge. Après quelques essais je confirme ce que disais gilles les 3 chevaux du W39 font de lui une brave bête et il met tous son coeur a l'ouvrage et fais de lui un engin souple a conduire.

Voici quelques photos:

bonsoir guiffacla
très belle restauration
et surtout bien plus rapide que la mienne
ce pp2a équipé d'un moteur w39 pouvait-il aussi travaillé avec un rota ou le moteur manquait-il de puissance ?
hervé

bonsoir,
Au vue de celui de gilles il peut être équipé d'un rota je ne pense pas que le moteur manque de puissance. C'est tout ce que je peux te dire je n'ai aucune doc sur l'engin. Avec une charrue il se comporte très bien c'est un bon staub plein de courage.

Apres quelques ennuis de moteur et apres avoir enfin trouvé un moteur W39 pour des pièces le voila bientôt reparti pret a faire front au printemps dans le jardin.

Je vais essayer de faire une video pour faire entendre le son de sa voix

Jolie restauration guiffacla fais une vidéo c'est sympa.Je suis moi aussi surpris qu'avec seulement 3 cv on puisse travailler avec un roto, ça prouve que le moteur à vraiment du couple je ne pense pas qu'on puisse faire la même chose avec le matériel d'aujourd'hui.
Bon labour
Thierry

Bonsoir à tous.

Belle restau..........bravo....

Michel.

voila la video, la prochaine fois il sera au travail:

http://fr.youtube.com/watch?v=2w1sqHHiUXc