Température d'une culasse??

Bonsoir tous
J'envisage de recoller un guide de soupape qui n'a pas battu sur une culasse de diesel aussi j'aimerais connaître la température maxi que peut atteindre une culasse.
Si l'un d'entre vous a l'info
Merci
Gérard

Bonsoir Gérard et tous;

Je pense que dans cette partie moteur, les t° sont très différentes d'un point à un autre!!, si l'on se base sur un refroidissement à eau, la t° ne

devrait pas excéder 100° en principe voire moins car c'est le liquide qui fait tampon!!.

Pour un refroidissement par air, c'est sans doute un peu plus élevé..........ce n'est que mon idée

bonne soirée

A+
rex

Bonsoir,
Je pense que cela dépend déjà de la soupape....le guide d'échappement monte beaucoup plus haut en température....
J'ai eu le pb sur un moteur Aspéra..... et l'oxydation m'a sauvé... après un premier nouveau "déplacement"..... Ca s'est arrêté
Cependant, j'avais envisagé de le sortir au max et de mettre un petit fil métallique de brosse, puis de le repousser à force en place.....j'avais eu un bon résultat en collage...
mais je ne me souviens plus avec type de "Loctite", peut-être...que ce n'était que la carbonisation qui a fait la retenue tjrs sur un Aspéra....

Amicalement , Claude.

Bonjour Gérard et à tous

Jusqu'a 800° au centre de la culasse, - de 700° pour les diesels.

400° au niveau de la tige de soupape, transmise par le guide.

source internet
Amicalement jm 54

Bonsoir à tous
C'est Jean marie 54 qui a raison, la t° dans une chambre de combustion moteur essence monte jusqu'à 800° (ce n'est pas parce qu'il est de ma coin)
Bonne bidouille à tous

bonsoir gérard 55
pourquoi tu ne le remets pas en place???? ! et tu fais un perçage entre cuir et chair (entre le guide de soupape et la culasse alu ou fonte ) tu le fais par l'extérieur pas dans la chambre de la soupape
tu taraudes avec le taraud 1 d'une boite de 3 piéce a main exemple 8X100 et tu met en force une tige de
8X100 dans le troue fait contre le guide soupape et la culasse
pour qu'elle ce coince naturellement comme un filetage conique
c'est indésérrable et posé a vie
ça évite la rotation et l'extration du guide soupape et tien a la chaleur !!!
salut

Bonjour à vous
Je suis encore une fois agréablement surpris de vos réponses qui n'ont pas trainés ...c'est tout à fait TMA.
De plus j'ai maintenant un renseignement très précis et je pars pour 400 degré pour mon guide.
MZD77 j'ai en effet oublié de préciser qu'il s'agit d'une soupape d'échappement.
Ton astuce du fil est à retenir mais dans mon cas j'ai peur que le jeu ne soit pas assez important....à voir.
Jlmomo85 ta solution est celle qui reste le plus mécanique mais dans mon cas pour moi ça frôle l'horlogerie.
Déjà le diamètre de la tige est de 9mm et le gros souci en plus de la "petitesse de l'affaire" est que pour percer entre cuir et chair comme le guide dépasse de beaucoup la culasse je ne vois pas à mon niveau comment percer puisque au départ le forêt échappera le guide (je ne suis pas un pro).
Ou alors il faudrait percer en biais mais je ne le sens pas.
Merci et bonne journée à vous
Gérard

Salut Gerard

Mais tu ne nous dit pas sur quel type de moteur tu travailles??

Rebonjour tous
BY c'est vrai je ne suis pas assez précis.
Il s'agit d'un moteur VM 210 qui équipe mon Venieri, c'est un bicylindre 4t Diesel à air de 1728 cm3 30 CV.
L'origine du démontage est une fuite importante d'huile liquide à l'échappement et j'avais constaté que la queue de soupape était pleine d'huile dans la sortie d'échappement.
Donc en plus du maintien du guide il faut que la réalisation soit étanche.
Ce matin j'ai essayé de poster une photo mais pas possible.

Bonne journée
Gérard

Ok Gerard

Personnellement je n'irais pas par 4 chemins, ca serait refabrication d'un guide en cote repa car moteur refroidi par air

c'est la seule reparation fiable dans le temps

eventuellement si tu as les cotes de ton ancien guide, je pourrais essayer de te trouver la ref ref d'un modele de guide qui pourrait etre retouché et greffé a ta culasse

Rerebonjour tous
BY tant qu'à faire autant faire un bon truc c'est vrai, aussi quelques questions
Quel ajustement à prendre en compte car à ce moment je dois considérer un emmenchement à la presse ou peut être aidé par de l'azote. Pour mes moyens je verrais bien un ajustement permettant le montage en utilisant un four et un congélateur.
Quel matériau employer pour le nouveau guide
Je précise que grâce au clips que l'on voit le guide est bloqué en translation d'une part par la culasse et d'autre part par une rondelle qui sert d'appui au ressort de soupape.
Merci
Gérard

Pour faire ton guide il te faudra une fonte grise perlitique avec une haute teneur en phosphore
Pour l'ajustement serré du guide dans la culasse ,prevois entre 0.02 et 0.06mm

Bonjour à tous
N'est il pas possible de moleter le guide pour augmenter son diamètre extérieur

Bonjour à tou(te)s,
Bonne idée Pipodiato, mais avec modération, et à condition d'avoir le matos

Amicalement, Claude.

Rere...bonjour tous
Merci BY je vais essayer de chiffrer l'affaire.
Pipodiato en effet c'est une bonne idée comme l'écrit Claude et en plus le boulot est simple suffit d'un petit coup de tour et pas de matières première à trouver.
Toutefois et je pense que BY peut donner un avis si je me rappelle mes cours de techno et d'atelier (oulala c'est loin) il me semble qu'au contraire dans le cas d'emmenchement de ce type (surtout pour les bagues à chaud) il fallait que les surfaces soient carrément lisses voire polies car les micros reliefs sous l'effort risquaient de s'arracher au dépens de l'emboitement..... attention c'est un lointain souvenir
Aussi même si de cette façon le guide va tenir que va t'il en être pour l'étanchéité
C'est super car mon post devient un cours de techno.
Gérard