Allumage moteur JLO sur Gaby.

Bonjour

Je relance ce post car j'ai un problème d'allumage sur mon moteur JLO 148 CM3(,de plus la bougie est spécifique il faut une clé de 26 pour la démonter), l'étincelle n'est pas toujours présente,et parfois cela "pète" fort a l'échappement qui fume abondement. Voyez vous mon PB.

Bonjour à tous

Tu sais les moteurs JLO sont récalcitrants. J'ai toujours le motoculteur SEMIAC de mon père, ça fait 45 ans qu'il tourne et l'allumage ne s'est jamais déréglé, par contre il est équipé de bougies à gros culot.

j'en ai toujours 4 ou 5 avec moi que je nettoie quand j'en aie le temps, et quand "monsieur cale ou ne veut pas démarrer" je change la bougie et en général il repart. Les bougies perlent souvent. Les explosions dans le pot proviennent de l'accumulation des gaz non brûlés.

A force de changer les bougies j'avais fini par abîmer le taraudage, et le concessionnaire à l'époque avait taraudé plus grand et mis un faut filetage ( comme un ressort ) et depuis plus de problème.

S ça t'interesse j'ai l'éclaté du moteur JLO 148 ou 152 à voir.

cordialement.

Xavier

bonjour

Sympas a toi de me répondre,c'est une tondeuse que je viens de récupérer stockée au fond d'une grange,je m'en suis servis une fois après nettoyage du carbus et elle fonctionnait super bien,mais depuis Pour la doc cela m'interresse et je vais me renseigner pour trouver des bougies.

Bonjour,

Toutes mes excuses, j'avais oublié de t'envoyer l'éclaté du moteur JLO 152. J'ai bien la nomenclature des pièces mais elle est en allemand.





https://i.servimg.com/u/f35/17/75/93/47/moteur10.jpg

Bonjour

Merci c'est sympas pour l'éclaté du moteur,pour ma panne je pense que cela provient du carbu qui se vide dans le carter moteur et la bougie se noie,il faudra que je regarde comment l'assécher .

Bonjour,

C'est quand même un moteur 2 temps, c'est normal que les gaz de admission passent par le carter du vilebrequin. Quand la bougie de mon JLO se noie, pour assécher je donne plusieurs coup de lanceur à vide sans bougie et quand je ne voie plus rien sortir, je remonte mais avant je sèche bien ma bougie jusqu'au fond de la gorge. C'est un problème de 2 temps je pense que les amateurs de Simar connaissent.
Bon courage !

Bonjour
envoies moi un message avec une adresse mail, j'ai un peu de doc à t'envoyer si ça t'intéresse.
j'ai la doc du L152 que j'ai sauvegardé en cherchant celle du L252L.

Bonjour

Suite a mon déménagement,j'ai voulu remettre en route ma vieille Gaby,mais celle ci démarre en 4 temps et y reste,j'ai de ,l'étincelle a la bougie,le carbu a été nettoyé,mais le pointeau me laisse perplexe

Bonjour

Je viens vu les intempéries de prendre le temps de remettre en route la bête. Mon PB était la clavette disque cisaillé,donc confection d'une et reprise complète de l'allumage: impeccable elle tourne du tonnerre,mais elle régule mal ,elle a tendance a pomper et je obligé de compenser sans arrêt avec l'accélérateur ? Si un de vous sait : merci.