PROBLEME SUR MOTEUR VM

salut a tous

je suis a la recherche d'une vue eclaté de moteur vm pompe a huile

il tourne sur un VENIERI 352 le probleme perte huile hydraulique et toujours un surplus dans le moteur , l'huile qui coule par le reniflar

depuis que je cherche j'en deduis que l'huile de l'hydraulique passe dans le moteur

quelqu'un peut t'il me renseigné la dessus ?????????



merci a+ fred

Bonjour tous
Bonjour Fred (Ollivier???)
J'ai exactement le même problème que toi sur mon 352 et je vais bientôt démonter la pompe, c'est certainement le joint spi.
Je mettrais les détails sur mon post déja ouvert "j'aimarais bien avoir un chenillard".
Si ça t'interresse j'ai tout les éclatés du 352 grâce bien sur au forum (Marc et Jean-Marie) , transmets moi ton adresse par MP et je t'envoie ça sur CD car c'est trop important.
Gérard

Rebonjour Fred
Sur les éclatés il n'y a malheureusement pas la pompe hydraulique
Gérard

Bonjour

Votre problème de transfert d'huile hydrolique vers le moteur est le joint spie de la pompe hydro
c'est pas évident de refaire l'étanchéitée , car si le joint est mort , je penses que l'axe de la pompe doit ètre marqué .Le plus sur c'est de changer la pompe , les adaptable ne sont pas chères .

A+ bonne journée JMB

Bonjour Jean-Marie
Au pif il faudrait compter combien
Merci
Gérard

Bonjour GERARD
Al la louche une pompe pour ton tracteur doit couter 150€ , mais tu as du neuf .
A+

Bondoir Jean-Marie
Merci pour l'info
Bonne soirée
Gérard

Bonsoir à tous;

Si vous ne pouvez réparer dans l'immédiat vos tractos, il serait plus prudent d'y mettre une huile moteur multifonction qui passe aussi en hydro
au moins les risques seraient moindre au niveau moteur!, j'ai une 15/40 comme ça dans mon Volvo.
Mais peut être en êtes vous équipés?... dans ce cas je n'ai rien dit

Bonne soirée
rex60

Bonjour tous
En effet Rex car mon huile neuve moteur est maintenant foutue car je dois avoir au moins 2l en plus d'hydraulique.
Merci
Gérard

Salut Fred, dans un pemier temps et pour quelques euros change le joint de la pompe.
Si ça ne tient pas il faudra la remplacer...
Si tu n'as pas le temps, il faut faire ce que préconise rex 60

Bonjour a tous,
attention au niveau d'huile qui monte dans le moteur car certain (d'ailleur du forum) ont casse leur moteur suite a cette panne
le niveau d'huile monte ensuite le moteur s'auto alimente donc arret moteur par la pompe a injection impossible
le moteur s'emballe jusqu'a ce qu'une bielle ou plus ou autres pieces lachent
donc comme le preconise Manu il est preferrable de remplacer le SPI qui ne doit pas couter grand chose et qui preservera peut etre le moteur en lui evitant de manger de l'huile non adaptee ou la casse de celui ci
bon apres midi a tous

+1 sur les filtres à air à bain d'huile .... attention au niveau d'huile !!!

Bonsoir tous
Pascal tu ne crois pas si bien dire, cet AM j'ai voulu rentrer mon 352 pour le reredémonter et à la mise en route on aurait dit une concentration de vieilles locomotives et le moteur à la limite de s'emballer, j'ai quand même réussi à le rentrer mais comme lui je suis bon pour une bonne douche mais avec du liquide vaisselle.


C'est certain qu'avant de le remettre en route il aura droit à une vidange.
Je mettrais le détail de la pompe sur mon post du chenillard.
Gérard

Ollivier, tu as écris en bleu ..... on voit rien !

salut gerard

il a l'air tous neuf ton venieri!!!!!!!

peut tu me dire au niveau du reservoir d'huile hydraulique la position du ressort a l'interieur du filtre si tu a une photo se serait top, car je supose que mon probleme par de là.j'ai changer le filtre qui etait pourri et en remontant je pense que je me suis trompé dans le sens, donc peut être surpression et déterioration du joint spi.

Bonjour Fred
A force mon Venieri va peut être devenit tout neuf en effet car je vais bientôt avoir tout refait et si j'étais sûr de trouver les pièces je m'attaquerais au moteur.
Pour le ressort du filtre je regarde dans la journée et je t'envoie ça, j'espère que tu as reçu mon MP...dans mon post sur le Venieri j'écris que pour ce qui me concerne le joint est bien foutu et que heureusement l'axe n'est pas abimé.
Par contre sur le distributeur il il a "clapet", je ne sais pas trop son rôle mais peut être faudrait il que tu jettes un coup d'oeil.

Bonne journée
Gérard

Salut GERARD
Le clapet sur le distributeur sert a monter la pression hydrolique ( le tarage du distributeur ) .
Si il ertait trop bloqué c'est possible qu'il soit la faute de la détérioration du joint de la pompe .
Bloquer la pompe force tout le temps , sans sécurité , il faut a un moment que quelque chose lache .
Bonne journée
JMB

Bonjour tous
Fred j'ai regardé mon filtre et il n'y a aucun ressort à l'intérieur du filtre qui se compose d'une simple cartouche en acier.

Jean Marie j'ai mieux regardé mon corps de pompe ce matin et j'ai remarqué que ce passage (au bout du tournevis) était completement bouché par de la pate à joint.




Penses tu que ça aurait pu avoir une incidence.
Merci

salut



bien vu le filtre ce n'est pas le meme que le mien, pour le reste j'ai commencé le demontage ce matin,je crois que je vais donner ça a tonton il connait, je te met le photos de la pompe apm j'ai rien vu de special l'arbre n'a pas de rayure ni de jeux , je decortique petit a petit



a+ fred

une petite photo de la béte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! à la féte du terroir à st anne de l'aouque dans le var

Salut Fred
Ta pompe semble plus importante que la mienne.
Ton tien il a les couleurs d'origine, as tu une plaque de protection coté démarreur si tu pouvais me faire une photo
Merci
Gérard

salut gérard

ci joint les photos de la plaque

j'ai fait aussi la photo du filtre a huile si quelqu'un peut me dire le sens de montage entre le ressort et le filtre



par deux fois j'ai retrouver le filtre ecrasé .de quoi ça vient????????????????

Salut Fred, c'est comme pour les autres filtres, le ressort le plaque contre le support donc en haut.

S'il était bien monté et vu la gueule du filtre, il te faut quand même vérifier que le ressort ne soit pas trop long ou puissant