Bernard 12GB2

bonsoir

ca y est mon Bernard 12GB2 est arrivé a la maison il entrainait a l origine un génératrice malheureusement elle est manquante mais bon c est pas grave j en ai pas besoin vu que je garde simplement le berceau pour mettre sous le moteur



le moteur est complet j ai la tolerie qui va avec mais demontée pour les besoins du transport.
Depuis le temps que j en cherchais un ca y est c est fait j en posséde un


c est quoi la différence entre le 12G2 et le 12GB2?

bonne soirée

Bonsoir FIVET, bonsoir à tous,

J’espère que le père B t'as donné la bielle et le régulateur qu'il avait en rab pour ce moteur ?
Si non réclame lui avant qu'il ne les mettent chez GDE !

Bonne soirée

rsa967

bonsoir

oui il ma donné aussi le regulateur,un cylindre,une culasseet la bielle

Bonsoir
En ce qui concerne les différences, voici la copie d'une des page de mon livre sur les Bernard consacrée à ces moteurs.


Bonne nuit

François

Bonjour

j ai essayer de demonter le volant d inertie j ai enlever la goupille conique qui sert d entrainement pour la manivelle,les deux ecrous de serrage eux aussi enlever et c est le que se pose le probleme quel sorte d arrache je dois faire afin d enlever le volant car la il est bloqué de chez bloqué rien ne bouge

bonne soirée

Bonjour Fivet et François

Fivet, j''ai eu le même soucis pour arracher le volant de mon G1, j'ai dû faire un arrache énorme avec un systême de vérin à vis et pas assez fin, il y a que ça qui a marché
j'avais fait un post dessus.






François, il y a un détail qui m'interpelle sur ces Bernard DIESEL
mon G1 avec 1 seul injecteur et dispositif à mèche a une pompe à eau pour le refroissement
un autre 12GB1 censé être plus récent n'a pas de pompe à eau ni de trappe prévu pour la connecter au dessus du bloc moteur ...

voici une photo de la pompe à eau sur le G1 en bas à droite




voici une photo d'un 12GB1 que j'ai acquis en Bretagne sans pompe à eau





A plus
Bonne soirée

bonjour

pattou j ai fais un arrache plus simple j ai pris deux bouts de tige filetée assez grosses coupées a 105 mm que j ai glissé entre l arriere du volant et le carter ou se trouve les trous de fixations qui permettent de tenir le moteur au socles j ai mis des ecrous qui ont fais pression sur le volant assez fortement et j ai fait un bout de rond alésé au diametre du bout du vilbrequin pour ne pas l abimer apres ca un coup de masse assez sec et du premier coup le volant est venu sans probleme

par contre sur les documents de francois je vois le bouchon de remplissage d eau du radiateur sur le devant alors que le mien se trouve sur le dessus
Est ce que ca voudrait dire que le mien est plus vieux et si oui de quelle année
peut il etre?





et voici les deux arraches pour une clé de 36 ca force deja assez dur




bonne journée a tous

bonjour

ca y est le GB2 retourne a nouveau apres presque 10 ans d inactivité il marche du tonnerre apres mal de temps a debloquer les pistons tout est rentré dans l ordre.
J ai vidanger le réservoir et la surprise c etait pas du gasoil dedans mais une sorte de boue noire comme du petrol brut je sais pas trop ca que ca peut etre aucune idée.
j ai regarder a filtre a gasoil il est bouché je peux le demonter comment? et si il casse je peux le remplacer par quoi ?

bonne soirée a tous

Pourriez-vous nous faire une petite vidéo ??

bonsoir

si j arrive a envoyer une vidéo oui pourquoi pas j essaierais et si tu as le temps un jour vient a la maison je le ferais tourner


bonne soirée

C'est avec grand plaisir il faut que mon grand père y passe alors par la même occasion
Au fait le F10 tourne comme une horloge suisse
Encore merci

À bientôt
Antoine

bonjour antoine

pas de probleme des que roger passe par la est que tu viens je metterais le bernard en marche .Je suis content de savoir que le F10 tourne c etait quoi finalement la panne ?

bonne journée

bonjour

j arrive pas envoyer la video tant pis j ai fais une photo il a tourner 1 heure sans arreter une vraie horloge.Je voudrais savoir sur le reniflard est ce qu il y a un clapet style tole avec un ressort a l origine ou c est simplement un couvercle surélevé de quelques millimétres .

J'ai démonté la culasse, rodage soupape, 0.4 aux culbuteurs, de l'huile neuve, nettoyage des visses et l'avoir fais tourner de force avec un autre pour qu'il parte, et le laisser en marche un bon bout de temps et il a repris de la compression et tourne trés bien

tu as fais du bon travail le résultat est la le moteur fonctionne a nouveau et maintenant tu vas attaquer quoi d autre comme moteur?

bonne soirée et bon week end

bonjour a tous

je suis a la recherche du livret d entretient du bernard 12GB2 je peux trouver ca ou ?

Bonjour à tou(te)s, bonjour Fivet,

Il y a ceci, de nos amis les V.S.A. , qui peut te convenir : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Bernard_12GB2.pdf

Amicalement, Claude.

Bonsoir, merci pour cette encouragement, pour le moment je vais finir ma restauration de P2 et après je me pencherai sur le Deville N°2(toujours a la recherche de renseignement)
Je ne fais qu'admirer ce GB2

A bientôt

bonjour

tu mettras des photos de ton P2

tu cherche quoi comme renseignements sur le deville n°2 (je vais faire des recherches de mon coté )

des que roger vient sur flers et que tu peux aussi venir faut me le dire je ferais tourner le GB2



merci aussi a MZD77 pour les documents qui m aident beaucoup c est gentil les avoir trouver


je suis a la recherche d une photo d un GB2 avec une generatrice pour voir a quoi ca ressemblait quelqun aurait ca ?


bonne journée