Identification motoculteur Agria

Bonjour je viens d'acquérir ce motoculteur :

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Le vendeur à dit c'est un 1800, sur la plaque il y a marqué type 2400.
C'est un moteur hirth , pour le moment il ne démarre pas.
Ou peut on trouver la notice de cette machine ?

Merci

Hello Freeeezby

Bienvenue sur le Forum des motoculteurs anciens et aussi des vieilles mécaniques agricoles qui ont servi autrefois dans les prés, les champs, les vignes. C'est bien de les conserver pour garder la mémoire des anciens qui ont trimé derrière ces machines.
Tu peux aussi te présenter dans la bonne rubrique, cela permet de faire connaissance avec les nouveaux membres.
J'avais vu l'annonce sur LBC. Le propriétaire affirmait qu'il fonctionnait parfaitement... Pour le prix qu'il en demandait, il te manque la durite d'arrivée d'air au carburateur. Si ce motoculteur a fraisé dans des terres sèches, je doute un peu de l'état du moteur. Il ne faut pas y craindre!!! il manque aussi le lanceur.
Pour ton problème d'allumage, regarde les basiques: bougie, rupteurs, condensateurs et bobine.
Effectivement, c'est bien un 2400 de la première génération avec son moteur Hirth 2 temps.
Le mien en équipement labour doté d'un moteur N.S.U. essence 4 temps.
Cordiales salutations à tous
Charriers

Pour le Lanceur je l'ai, comme je n'ai pas de documentation technique du motoculteur dur dur de savoir ce qui manque ou pas .
Je n'y connais pas grand chose en motoculteur , les rupteurs c'est ou ?
La durite qu'il manque ressemble a quoi ?


Merci

Bonsoir , j'ai changé la bougie ,vidangé le réservoir et refait le plein avec du mélange tous neuf.
Il fonctionne , le moteur s'emballe un peu.
Par contre il me manque un boulon qui sert a fixer une des fourches qui porte le contre-poids à l'avant.

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Quelqu'un aurait un mode d'emploi ?



Peut on moderniser le motoculteur ? surtout au niveau de la sécurité ?

Merci , bonne soirée

Hello Freezby

Tu vois, c'est du matériel qui date des années 60 et toujours prêt à rendre service...
Sur ton carburateur Bing, tu as 2 vis: une pour le ralenti et une autre pour la richesse. Trouve le bon compromis pour éviter la montée dans les tours.
Cette vis est une vis de diamètre 8 (clé de 14) mais quelle longueur? Je suis presque sûr que c'est un pas normal.
Disposes-tu des 2 contre-poids à l'avant?
Pour la sécurité: vieilles machines: IL FAUT FAIRE ATTENTION! Utilise la déjà sans travailler pour te familiriser avec elle.
Cordiales salutations à tous
Charriers

Bonsoir Charriers, je dispose d'un seul contrepoids pour l'avant visible sur la première photo du post ( il est par terre )
Les contrepoids pour les roues sont il standard ?

Merci

Hello Freezby

La 2e masse à l'avant vient se fixer dans le trou taraudé. J'en ai jamais vu mais je sais qu'elle existe sur les documentations.
Pour les masses de roues, elles ne se montent que sur les grandes roues en 12" pour le transport, le labour, le canadien ... J'ai commencé par chercher une machine équipée des moyeux débrayables et des grandes roues car c'est rare en France. Les 2400 montés en fraise (donc avec les petites roues) sont beaucoup plus courants. D'ailleurs, on en retrouve régulièrement sur LBC.
Les masses sur la photo, ne sont pas ceux d'origine qui vont sur le 2400 mais sur le 6000 qui a aussi des roues en 12" pour le labour. Elles sont interchangeables avec le 2400 mais n'ont pas la même forme.
Bonne chance si tu en cherches
Cordiales salutations à tous
Charriers

Bonjour Charrier ,

Alors aujourd'hui j ai effectué des test en conditions réelles et plusieurs pépin se sont produit :

- Le carburateur perd de l'essence. le mélange est trop riche en essence ( voir photo)
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- Le motoculteur cale au début quand j'attaque la terre avec les fraises et il continue a caler, je voualis remonter une pente et il cale ! il est resté en bas du coup

- Il y aussi pas mal d'huile au niveau du pot d’échappement
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Que faire pou remédier a ces problèmes ?
j'avais une autre question quel la taille de Queue du vilbrequin ?

Bonjour, J'ai désolidarisé le moteur du motoculteur afin de le démonter au garage.
Je bloque sur le démontage du volant moteur :

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Comment sépare t'on ces deux pièces :







Merci