Staub PPX

Bonsoir,

M'y suis remit un peu ce soir.

J'ai sortie mon carbu de l'essence, et entièrement soufflet.

Je vérifie que mon axe de régulation n'a pas de point dure, ou autre, tout semble normal

Une fois remonté sur le moteur, j'ouvre le robinet d'essence, et je vérifie que le pointeau est bien étanche, tout est OK.

Je tire sur la corde, ça démarre, rien d'étonnant, toujours avec un régime de fou, alors que l'accel est presque au mini, volet presque fermé, et volet de starter ouvert.

Je ne comprends plus, et toujours pas de ralenti (que la vis de ralenti soit serrée à fond ou totalement ouverte)...

J'ai tout arrêter, et j'ai redémonté, avec la pipe d'admission, et là surprise, l'admission est trempé d'essence

Je ne comprends plus rien du tout...

salut il n'y a pas eu un déréglage du levier sur l'axe du papillon il faut une fois la trappe démontée
-maintenir le papillon fermé
-amener le levier de butée du ralenti contre la porte de régulation en intercalant entre cette dernière et le levier une câle d'épaisseur de 1.5 mm
-bloquer le tout dans cette position et contrôler qu'il subsiste ce jeu

copie issue du manuel des moteurs 239 a 249 a page 18 et il y a un schéma

le levier se dévisse avec une clé de 7 car il est tenue serrée par vissage

Salut Alain,

Ça marche pas pour un MAG 1029

J'ai suivi la procédure pour le réglage de la régulation du MAG, et ça n'a rien changé, j'ai plutôt l'impression que c'est le carbu qui merde grave...

Et je ne trouve rien sur internet concernant ce carbu.

A+

Pascal

Bonjour a tous,
Bonjour pascal,
As tu essaye de jouer sur la vis de richesse?
Peut etre que tu es trop riche avec une eventuelle prise d'air ou l'inverse et ca te garde le moteur dans les tours
Sur certains moteurs il faut trouver un compromis
Bon après midi a tous

Hello tout le monde,

Quelques nouvelles de mon petit jouet.

J'ai relevé le support de réservoir, changé l'échappement, monté des câbles de frein et d'accel tout neuf et trempé le carburateur dans l'essence durant une semaine, en fait j’avais pas eut le temps de m'y remettre.

Je vous ferai des photos demain.

Au niveau fonctionnement, tout va bien, ça démarre (une compression de malade ), mais je ne peu toujours pas le mettre au ralenti, il s'arrête systématiquement dès que je pousse la manette vers la position ralenti....
Du coup, pour le manipuler c'est galère, surtout pour le changement de vitesse...

Que me conseilleriez-vous ? un passage au bain à ultra-sons ? un bain de vinaigre bouillant ?

Merci,

Pascal

hello,

Comme promit, les photos :





Ça avance bien, à un détail près, le ralenti.

Sur les conseils de jackot, j'ai vérifié à nouveau la régulation et son réglage, mais tout va bien de ce coté.

J'ai donc redémonté mon carbu, et là, toujours de l'essence dans l'admission, je commence à croire qu'il y aspire trop d'essence, et pour tourner comme il tourne, doit aussi avoir une prise d'air. L'échappement est déjà pas mal brulé, pourtant pas tourné longtemps, et il me lâche de gros nuage noire avant de caler.
Le carburateur serait-il un peu usé ? si oui, comment le refaire ou le remplacer ?

A+

Pascal

Bonsoir a tous,
bonsoir Pascal,
usure du carbu je n'y crois pas trop
au vu de l'usure generale du moteur qui n'a pas du tourne des annees
surtout que le papillon en lui meme sur le carbu n'a pas les signes d'une quelconque usure
je pencherais pour une prise d'air suivi d'une vis de richesse reglee trop forte
attention car souvent on a tendance a croire qu'on reduit la richesse en resserant la vis et en fait on fait l'inverse
essaies a l'inverse pour le reglage de la vis de richesse
refais tes joints bien propre avec une tres legere couche de pate a joint ou huiler les joints au montage
tu vas bien t'en sortir tout de meme de ce ralenti
bonne soiree a tous

Hello tout le monde,

Ce matin, grande décision, j'ai amené mon carbu à l'atelier (travail).

Pour commencer, un petit bain dans un produit qui va bien, au chaud, pour être sur du décrassage.

Ensuite, c'est pour vendredi, dressage de la surface coté pipe d'admission, pour être sûr de l'étanchéité, à la fraiseuse par un pro.

J'ai commandé des joints neuf pour le carbu, et découpé des joints dans la toile qui va bien pour le reste, hier soir.

Si après tout ça il ne veut toujours pas, je m'énerve

A+

Pascal

Hello tout les gens,

Quelques nouvelles de mon petit jouet.

Le carburateur à été bien nettoyé, la surface coté pipe d'admission à été dressée à la fraiseuse, tout comme la pipe d'admission (je voulais être sûr de ne pas le redémonter )

J'ai tout remonté hier soir, avec des joints tout neuf.

Un miracle à eut lieu, ont peut maintenant le mettre au ralenti (la vis d'aire est ouverte à fond !!! ), il me semble un peu élevé et manque de régularité.

Ce week end, je vais essayer de vous mettre des photos, et pourquoi pas une petite vidéo, parce que je vais le mettre au travail

A+ tout le monde

Pascal

hello,

C'est bon, tout fonctionne, je l'ai testé hier.


Mais je n'ai pas eut le temps de faire plus de 5m avec la fraise, un ami est venu me chercher pour un problème sur sa tondeuse...

Mais promit, y'en aura plein d'autres de photos, dès que je pourrais le faire bosser.

Un grand merci à Pascal, ce moteur semble être une vrai bête de travail infatiguable (j'ai bridé son régime maxi pour éviter les problèmes de bielle)

A+ et bon week end

Pascal

Bonjour à tous


Bonjour Pascal


belle remise en route ! content pour toi ! que cela fonctionne bien

pour mémoire le mien """avance"""... doucement..... mais surement ! j ai testé le moteur à la " Pascal" ( ... l autre )


bon dimanche


@+


jack

Bonsoir a tous,
salut Pascal et Jakot,
genial Pascal ca tourne enfin rond au ralenti
bien vu le bridage du regime maxi pour heviter une casse de bielle
je suis jaloux de ton echappement qui irais tres bien sur mon IM350 qui fait du bruit d'enfer
Jakot comment ca a la Pascal
je ne vois pas de quoi tu parles
tu as bien pense a demonter l'embrayage comme l'a souligne Nono
bonne soiree a tous

hello tout le monde,

La météo n'y est pas vraiment pour le jardin, alors je bricole un peu.

Le PPX a retrouvé ses roues d'origine (enfin celle que Pascal m'a apportées) :



Et autrement, j'avance aussi un peu sur le PPU.

A+

Hello tout le monde,

J'ai commencer à jouer avec le PPX, et je lui ai aussi monté un petit garage :


A+

Pascal