mon petit gris

Salut forum, sa y est, mon petit gris est a la maison, rapide tour du bestio, je suis assez content de mon achat, pneu kasi neuf, des kleber en plus , je demonte le carbu pour le foutre a la fontaine et la degouter derriere le carbu le bloc moteur est fendu , apparement sa fuit pas et la fissure ne monte pas jusqu' a la culasse, je sait que cela ce ressoude, je vais tester, avez vous des conseil pour la soudure?

Bon ok j' ai compris, demain vous aurez des photos, sa existe des baguette pour souder de la fonte avec un poste a souder a l' arc?

Bonsoir tout le monde
bonsoir chti02.
C'est un tracteur que j'ai toujours aimé, car lorsque j'étais gamin, c'est un semblable que je conduisais dans les champs du fermier voisin.
Pour le problème de soudure, il existe effectivement des baguettes à souder la fonte.
Il y a déjà eu des explications sur ce forum pour la marche à suivre. Il faudrait regarder sur "recherche".
Ce qui est certain, c'est qu'il faut préchauffer la fonte avant de souder,procéder par petits cordons et laisser refroidir lentement la matière.
Personnellement, j'ai déjà ressoudé un bloc moteur. Pour qu'il refroidisse lentement, j'avais appliqué sur la soudure, une brique réfractaire préchauffée et maintenue par une clame . le tout couvert par une toile d'amiante.
Cela avait marché. Chance ou pas, je n'en sait rien.
Une petite remarque que m'avait faite un soudeur; il faut élargir la fissure mais n'avoir aucune arête vive.
Voilà ce que je sais dire. Il va certainement y avoir des soudeurs plus expérimentés que moi qui vont se manifester.
Bonne soirée, Christian.

En effet il existe des baguettes fonte. Mais c'est une soudure délicate à faire, qui demande des connaissances particulière. Entraine toi avant sur un pied de banc de jardin en fonte ou un truc de ce genre là !
Demande à un soudeur de te le faire si tu ne t'y connais pas, car c'est la solution qui te coutera le moins cher !

Ok merci pour vos reponses, sinon est il possible de rouler comme sa? l' ancien proprio n' etai meme pas au courant de cette fissure, il la depuis 14 ans et tirer 5 stere de bois avec

bonjour a tous et salut chti 02 pour ton probleme de soudure demande conseil au metalo d etaves gasperoni le pere je sais qu il repare aussi en agriculture
amicalement benoit

ok merci, sinon c' est possible de rouler comme sa?

salut a tous tu dis que le proprio l avait depuis 14 ans mais ça m étonnerais que le bloc soit fendu depuis a mon avis ça ne doit pas faire longtemps ou alors il n a pas poussé
le moteur

Bonjour chti02, et tous;

La soudure fonte est très spéciale, vu qu'il y à énormément de sortes de fonte!!, et les baguettes fonte sont spécifiques à une catégorie de fonte!
entre un bloc moteur, une barrière, la cuisinière Godin à grand mère........les fontes diffèrentes!

Sur mon Perkins, j'ai la même cassure que toi, ça fuyait plus ou moins selon les moments, il ne faut pas s'y fier!!, un jour ça se met à pisser, et là tu descends ta culasse!!!.
En attendant de démonter le moteur, j'y ai mis il y a 3 ans un mastic/colle "Polymère"!!, ce produit est miracle, il adhère sur tout...même le zinc dans sa version "MS".

J'ai vidangé le circuit de refroi, bien frotté cette fente à la brosse métallique, dégraissé au trichlo et j'y ai mis un bon cordon, laisse le sécher
une bonne journée avant de remettre ton liquide!, ça te dépannera de manière fiable et rapidement, ça tient impec au liquide et à la chaleur, et
si un jour tu veux l'opérer!!......

Certes c'est moins joli qu'une soudure......mais c'est un dépannage correct à 3frs 6sous

Cdt
rex60

j' en sait rien pour la fuite, j' appelerai le mec pour etre sur, mais il ne la jamais repeint, et en gratan la peinture, il y a du mastic genre syntofer carroserie, sa a l' air de tenir, j' essayerai bien de suder pour etre tranquille, faut il demonter completement le moteur? cylindre piston?

bon, il a peter, il a tourner sur quelques tour moteur, apres galere a remettre en route, je verrai sa le week end prochain, je nettoierai tout nickel et on verra, mais le carbu fait la gueule, il s' agit d' un solex 26 VBN, on trouve des neuf mais des zenith 24, est il montable a la place du solex? merci

voila mon petit gris, enfin ce qu' il en reste, l' embrayage ne fonctionner pas alors obliger de demonter, l' ancien proprio avais boucher le petit trou sous le carter avec un morceau de bois, l' huile vient de je ne sait ou? d' apres vous elle vient du joint spi de l' arbre en haut sur la photo? si oui je m' en vait de suite le demonter, j' attend vos reponse avec impatiente,merci

en fouillant sur le net j' ai vite compri que le spi etait HS est que l' huile collé l' embrayage, apres demontage de l' arbre primaire, effectivement le spi est mort, me reste plus qu' a en trouver un

et debouche le ptit trou .....

le petit trou est debouchée, c' est même ce que j' ai fait en premier, franchement il devais y avoir au moins 1 litre d' huile a l' interieur, tant que j' y suis je vais demonter le spi de prise de force qui lui aussi fuit

Salut chti02, si ton bloc ne fuit pas laisse l'ancienne réparation et pendant que tu y es remplace aussi le joint du vilo

j' ai resouder le bloc, avec des electrodes speciale fonte qui coute un oeil, j' ai souder doucement pour pas que cela chauffe, pour l' instant je n' est pas tester si cela fuit, je mettrai par dessus du mastic ou autre histoire d' etre tranquil, pour le spi du vilo on le change comment?

Je ne connais pas ce modèle, c'est peut-être une tresse...
Tu retires le mécanisme et le disque d'embrayage, c'est derrière le volant moteur.
Comme ça tu verras l'usure du disque et profites-en pour remplacer le petit roulement pilote dans le volant

y va etre tout neuf le coco! j' ai commander ressort soupape et guide, sa va tourner rond tout sa

C' est bon j' ai changer le roulement pilote, par contre comment faire pour changer le joint du vilo? ta une astuce chenillard34 ?