Tiens,v'la les bleus !!

Bonsoir à tous,
c'est par hasard que je suis tombé
sur ce site de félés, de fondus, de doux dingues,
de fadas, de .. de ... de passionnés du bon vieux matériel
qui a fait ses preuves et qui le mérite !!!
J'arrive chez vous comme un bleu -en tant que nouveau-
mais aussi avec mes bleus engins aussi, les schtroumpfffs,
non, pardon, les schrtoumpfs, euh, les stchroumpffs ,
désolé, j'ai perdu l'orthographe.
Par contre ,une grosse déception:
j'étais persuadé d'être l'unique possesseur de motoculteurs MABEC ,
mais au vu de tous vos témoignages, il y en aurait d'autres !!!!
Je demande à voir.....

Voici la photo du plus petit,
si quelqu'un a un pédigré du bébé, je l'en remercie
car il n'y a aucune plaque dessus.




Pour ce qui est du second, c'est un CB 610 avec un moteur
CL conord type F110 de Bernard Moteurs
-c'est marqué sur les deux plaques-
Au fait -oui je sais je parle beaucoup - quelle différence entre les moteurs W et F chez les moteurs Bernard.
Merci de m'avoir lu jusqu'ici .... et que vive la récup ...

Au fait, j'oubliais mon super tracteur
il est vraiment trognon




Merci si vous avez des renseignements et bon week-end à tous...
au jardin .....................

Bonsoir, en ce qui concerne la différence entre les moteurs W de chez Bernard Moteur, et le F de chez Cl Connord : il n'y en a pas. Bernard a racheté Connord en 1929, et après qq modéles un peu différents (série T) ils ont fait les mêmes modèles en conservant les deux noms pour des raisons commerciales. En général les Bernard sont gris et les Cl sont bleus.

Bonjour à tous , salut Henri32 ,

Pour commencer , bienvenue sur le forum , ca fait plaisir d'entendre parler de Mabecs et bien que tu ne soit pas le seul à posséder et utiliser cette marque , nous ne sommes pas bien nombreux : une petite dizaine connus sur environ mille membres inscrits !! La plus grosse collection est détenue par Chic 24 ( salut éric ...)
Revenons à nos mout... euh schtroumpfs , le tien ressemble comme deux gouttes d'eau à un CB 35 , si tu remonte un peu dans les posts (ou utilise le bouton Rechercher en haut de page ) tu trouveras son frère jumeau (message de thierry 30 ) ; tu y trouveras également la notice d'utilisation d'origine ; pour ton CB 610 , j'ai la notice d'utilisation et d'entretien ainsi que le catalogue pièces , si tu es intérressé donne moi ton adresse couriel par mp , je t'en ferais parvenir une copie .
Pour ma part , j'en utilise trois : un petit CB 30 avec fraise FH 30 , un CB 5 , un CB 810 D et bientot devrait se rajouter un CB 450 ; le "percheron" de l'écurie est un Staub PP 6 D 12 équipé d'un rota à griffes ( en cours de lifting ) .
En espérant avoir répondu à ta question ,

Amicalement A +

Bonsoir à tous,
merci à françois85 pour son explication.
Content aussi de faire parti du petit village schtroumpff.
Pour dédémabec, je t'ai envoyé mon adresse,
j'espère que cela a marché.
Je vais faire des recherche sur mon CB 35, maintenant que je connais son pédigrée.
A bientot ...

bonjour !
je possede aussi un cb35b en parfait etat de marche !
cordialement

Salut HENRI 32 et les autres

Je confirme dedemabec c' est bien un CB 35 B avec un moteur Bernard
W 239 car j' en possede moi meme un . Mais il n'est pas le seul mabec dans mon ecurie car son alligné a cote un CB 2 ; JG 2 ; CB 50 ; CB 10 L et normalement un autre CB 3 doit rentré bientot .
C' est vrai que c' est la marque que j' aprecis le plus particulierement .
A bientot JF

Bonsoir tout le monde !
je viens de sauver un cb2 de la ferraille.
si quelq'un a des infos sur son fonctionement (commande des fraises et
de l'avavcement) elles me seraient bien utiles.
merci d'avance !

Salut Xavierphilippe

Alors pour ton CB 2 tu peut allez voir dans mon sujet " mes nouveaux mabec et labor " dedemabec a mis une ptite doc .
Sinon c' est un moteur 2t de 2 cv et est relativement tres simple d' utilisation .L'EMBRAYAGE de l' avancement ou du rota est par crabotage . tu possede des cliquets de deverouillage dans les moyeus de roue ( 3 possition et le neutre au milieu ) et un levier sur le guidon ( 3 possition ,tiré vers l' arriere le neutre , tu pousse d' un cran c' est embrayage des roues puis tu repousse un 2 eme cran et la tu a a la foi les roue et le rotavator .

A bientot JF

salut jf merci pour les infos
j'essai de le faire peter ce week end
A +