et oui encors un energic

marcobra70 a écrit:

bonjour guillaume, desolé mais je n'ai pas cette piece qui est assez rare a trouver elle ne cour pas les rues moi c'etait un moteur jlo pas un bernard
bon courage
cordialement marc

bonsoir
mince c'est vrai que tu vendais des pièces pour 205 et 207 , comme j’étais intéressé par le pont je ne suis pas intéressé aux types de moteur , mais c’était je ne pense pas un JLO mais un pur produit d'energic un 2 temps patissier (le moteur) ....
ou alors je ne sais plus ou j'en suis
de toute façon je suis désolé pour guillaume
cordialement
michel

bonsoir a vous deux

tu pourrais me faire une photo michel, pour que je puisses voir a quoi elle ressemble cette petite pièce. que je puisses la reproduire

je vais voir pour démonter mon 228 ou mon 216 pour voir comment ils sont montés

Cordialement Guillaume41

bonjour à tous
Guillaume je dois démonter le 225 , je pourrais te montrer la partie intérieure parce que c'est cette partie qui est intéressante ( en clair tu prend ta première photos du 01/02 à 18 ; 11 ) et c'est coté intérieur , coté réducteur qu'il faut voir .
parce que si je prend ta dernière photo celle avec les aiguilles avec de la graisse , il n'est pas possible quelles s’échappent le diametre intérieur fait 44 mm les aiguilles 3 mm (donc 44+3+3 = 50 ).
là ou la lèvre intérieure du joint spi porte fait 50 mm ( joint spi excelsior 50x65x8 ) et de l'autre coté cela fait 49.5 , donc pas possible quelles s’échappent sauf si la partie exterieure est usée coté fonte , mais c'est là ou je comprend pas , parce que en théorie les aiguilles portent sur une cage de roulement exterieure et non pas directement sur la fonte .
pour cette raison que je vais démonter cette pièce et voir coté réducteur et non pas coté joint spi .
d'ailleurs tu devrais faire de même , de mon coté c'est pour voir la boite et embrayage de mon 225 ( il y a de patte à joints bleu qui déborde un peut partout ) .
cordialement

re bonjour
j'ai démonté le moteur et déposé "sans abimer " le joint spi , il y a un jonc extérieur facile à enlever , et aussi il y a une belle cage de roulement , qui est emmanché, le jonc l’empêche de sortir .
je ne suis pas allé plus loin , car ce qui te manque c'est cette cage , un peu comme celle- ci , et elle se met en buter contre la partie que tu dis avoir arranger ..........

je me disais aussi des aiguilles sur de la fonte !!

donc voila l’épaisseur à rajouter


bonne journée
cordialement
ps : en langage fournisseur elle s'appelle "cage intérieure " surement parce que les aiguilles portent sur son intérieur ?

bonjour michel

tu n'aurais pas les dimension de cette cage intérieur ou extérieur, voici la petite pièce qu'il me manque

Merci pour l'info

Cordialement guillaume41

bonsoir
je continu demain ou après demain le démontage, il me faut démonter pour l'extraire de par le coté réducteur .
par contre il faudrait se renseigner , car celle que j'ai a un petit cône d'entrée , je ne sais pas si toutes ont cette entrée progressive .

regarde le diamètre de ton coté (le diamètre extérieur de cette bague ) et il te faudra un jonc de 2mm de diametre et 64 mm extérieur au repos (idem à un circlips mais le jonc est de section ronde )
avec le peu que j'ai pu mesurer sans précision IR 50 x 57 x 16 (pas sur le 57 )
cordialement

bonsoir a toi michel

je vais voir pour démonté un des miens car je me vois pas trop ce que tu veux dire par cône de réduction. il me faudrait le voir en photo mais je doit avoir la pièce que tu parle en stock, je démontes le mien le week prochain pour comparer les pièces

cordialement et energicement guillaume41

Guillaume41 a écrit:

bonsoir a toi michel

je vais voir pour démonté un des miens car je me vois pas trop ce que tu veux dire par cône de réduction. il me faudrait le voir en photo mais je doit avoir la pièce que tu parle en stock, je démontes le mien le week prochain pour comparer les pièces

cordialement et energicement guillaume41

bonjour à tous
quand je disais cône d’entrée je parlais de la bague intérieure et en effet de chaque coté il y a une entrée conique , quand tu vas remontée avec la bague en place , il faut un guidage pour ne pas que les aiguilles s'en aillent en butant sur un angle vif , et c'est ce cône d'entrée qui guide ......
pour la réduction je disais que entre l'embrayage et le moteur Bernard il y a un réducteur de vitesse à pignon , et sur le vilebrequin tu en a un des deux pignon .

voila la bague avec les cônes d'entrée, évidement c'est une récupéré dans image gogole (et la bonne bague n'a pas de trou de graissage comme l'on voit sur cette image )



et pour celle qui te faut les mesures sont maintenant sure (puisque je l'ai dans la main ) c'est 50 intérieur d1 , 58 extérieur d2 , et 19 I1 DONC 50 X 58 X 19 la cote de roulement des aiguilles fait 17 (1 mm de chaque coté de pente ou cône) .
nota : elle n'est pas emmanché à force , mais elle ne sort pas toute seule .
cordialement
Michel

salut,

je vois de quoi tu veux parlé

Cordialement Guillaume41

bonjour
la réduction de VITESSE est de 1/2 .
18 dents coté moteur et 36 dents sur la cloche d'embrayage , la boite de vitesse a une vitesse d'entrée divisé par deux par rapport au moteur .

maintenant j'attaque l'embrayage et j'ai quelques problèmes , je vais faire un autre sujet .
cordialement

salut michel,

elle est très dur a démonter la boite et je mais pas de photo de la mienne vide

désolé

Cordialement guillaume41

bonjour,

bon bah voila je viens de finir de démonté l'energic 228, la bague était bien la ext 58mm int 50 lag 14mm

je vais faire de recherche pour la trouver mais sur 123roulement il l'on pas ^^

Cordialement guillaume41

Salut ,

Je regarde demain si j'ai pas ça en stock!

cordialement

bonjour franck

merci c'est cool

cordialement guillaume41

Guillaume41 a écrit:

bonjour,

bon bah voila je viens de finir de démonté l'energic 228, la bague était bien la ext 58mm int 50 lag 14mm

Cordialement guillaume41

bonsoir à tous
étonnant la cote de 14 mm en largeur surtout pour des aiguilles de 15.8 , mais bon c'est possible , les aiguilles porteront sur une bonne partie de leurs longueurs , la bague de mon 205 fait 19 mm c'est sur
cordialement .
ps , j'ai trouvé un fournisseur avec comme dimension 50X58X22

http://www.abc-roulements.com/product_info.php?products_id=2714&osCsid=698488cddf4139cdc143aa457cd6f0cc
perso; si elle me manquait je prendrai celle -ci , collage extérieur pour ne pas quelle bouge et sans le jonc qui fait 2 mm de large ,en surveillant quelle ne vienne pas toucher au joint SPI mais bon quelque fois je suis excessif dans ma façon de faire .

bonjour,

Merci michel

Cordialement guillaume41

bonjour

bon alors j'ai fait tout les fournisseur industriel de blois pas un seul a la pièce alors je recherche une bague diam ex 58mm, diam inter 50mm , larg 14mm

cordialement guillaume41

Bonjour,

J'ai regardé au taff, j'ai rien trouvé dans cette dimension

Désolé

bonjour

merci quand même, sur Blois je trouves en 22mm de large ou 20mm de larg alors j'envisage de faire appel a un tourneur/fraiseur

Cordialement guillaume41

Guillaume41 a écrit:

bonjour

merci quand même, sur Blois je trouves en 22mm de large ou 20mm de larg alors j'envisage de faire appel a un tourneur/fraiseur

Cordialement guillaume41

bonjour à tous
pour usiner une bague aciéré (ou roulement) on a besoin d'un tour mais aussi d'une rectifieuse (sorte de meule ) , il est possible de le faire aussi avec une ébarbeuse ( disque à meuler ) et un tour .
regarde aussi si tu ne peut pas la monter avec une cote plus large , pas de raison que les aiguilles fassent 15.8 mm et la cage 14 mm , c'est étonnant non .
cordialement
michel

salut michel

la bague que j'ai sorti de mon premier fait 14mm et je passes jusqu’à 18 voir 19 mm

cordialement guillaume41