le vendredi 13 me porte chance, mon Laffly à chanté

Bonjour à tous

Bonjour Philipe

As-tu des données concernant ce Laffly (poids, cylindrée, dimensions)

Merci

Laurent

bonjour a tous

pour Laurent, oui j'ai les dimensions (vu sur la notice)
le poids et la cylindrée n'y figuraient pas, mais en ayant démonté précédemment, j'ai tout pesé
je suis en train de recontrôler le pesage dans le post
A+ a tous---philippe

Salut Philou !

Il est super ton topic : c'est un vrai plaisir de suivre ton aventure avec le Laffly !!!
Il est en de bonnes mains : t'es un chef !!!

Ciao !
Nono

salut a tous !

moi je ne dirais qu'une chose : PHILIPPE, FAUT ARRETER DE MALTRAITER LES BALANCES !

c'est vraiment un engin qui a de la gueule ! le laffly bien sûr !

on le croirait plus vieux qu'il n'est !

j'aime bien le post, on decouvre les systemes que les ingenieurs ont pensés a l'epoque ! plus ou moins bon, mais interressant !

a+, marc

BONJOUR A TOUS

BRAVO A TOI PHILIPPE POUR TON BEAU TRAVAIL Pour le poids il est de 750 kg , la cylindrée 10 cv

MARC à dit il a de la gueule ! le laffly bien sur

et il à dit ! ont le croirait plus vieux qu'il n'est ,ils ont le même âge tout les deux alors de qui veut t'il parlé

QUE DU PLAISIR A VOIR LA SUITE LUCIEN

il tourne comme une horloge

quel chance

Le mf ne toune pas

Bonsoir;

Bin, qu'est ce vous faites là? , c'est Phil qui va être surpris!!

bonne nuit!

rex 60

Bonsoir Philippe,

Super boulot que tu nous fais là et superbe reportage ! Quand je pense que moi je galère devant le volant d'un W2...
mais je l'aurais un jour,.... le l'aurais !
Continue de nous faire rêver, un jour, moi aussi je saurais faire tout ça !

Aller, bon courage et à bientôt !
Daniel

bonsoir a tous

je vous avais dit que systhème de frein de sangle était bricolé et ça me plaisait pas



j'y ai donc remédié

récupérer un rayon de jante de mobylette et redresser la partie ronde à l'extrémité



faire une patte métallique et un téton fileté



le rayon va passer ou passait anciennement le câble, le ressort est remis à sa place, le téton fileté reçoit le rayon qui se visse dedans



la patte métallique est à l'extérieur, elle va servir d'accroche au câble



je refais aussi une platine pour arrêtoir et réglage de gaine



le câble accroché, ça devrait aller



j'ai changé la poignée de frein, l'ancienne était vraiment moche, c'était une vieille poignée de vélo
celle là me plait pas plus mais elle à l'avantage de posséder un blocage, ce qui est bien utile pour la sécurité avec ces bestioles là





la poignée à l'origine est soudée sur le guidon, quand j'ai eu la machine elle avait été coupée, je sais donc pas sa forme ni si elle possède un blocage, mais Laurent45 va me photographier la poignée sur l'un des siens, après un peu de tôlerie si elle est pas trop compliquée

j'arrête là pour ce soir

A+ a tous---philippe

bonsoir a tous
Ha!!! c'est encore parti pour un message tardif
les vidéos c'est long à charger
je vous mets car j'ai ouvert le moteur et la boite/pont et une vidéo c'est mieux pour expliquer pourquoi j'ai fait ces opérations

le moteur n'avait pas de compression


le levier de vitesse était trop mou


pas mal de rouille à l'intérieur


j'arrête pour ce soir, demain des photos
A+ a tous---philippe

Bonjour à tous

Merci Philippe pour ces vidéos trés intérressantes.

A+
Laurent.

bonjour a tous

quelques photos du moteur









bon j'arrête là, ça rame trop, je continuerais ce soir

je m'en vais nettoyer l'intérieur de la boite et du pont
l'huile ricin à enlever c'est l'horreur

A+---philippe

bonsoir a tous

je reprends ma série de photos

le cylindre retiré


alésage 101.50, course du piston=100mm, la cylindrée est donc de 810cm3


soupapes 45mm


les poussoirs de soupapes et la segmentation ( 5 segments )


ils sont en deux parties, un cylindre creux qui a les stries de lubrification, et une coupelle qui comporte écrou/contre écrou pour le réglage du jeu. A l'intérieur de chaque poussoir il y a en permanence de l'huile moteur


le jeu à la coupe est de 125/100ème


cote de l'alésage sur la tête du piston. Contrôle du dit alésage, OK, donc commande d'une segmentation neuve


le vilebrequin et la bielle, on voit pas bien mais au fond se trouve un 2ème compartiment ou est la totalité de l'huile


les culbuteurs


cet outil bizarre est fait d'une pince étau à 3,5O€ et de 2 griffes soudées


voila son utilisation


un autre outils bizarre, fait à la va vite, j'ai pris ce qui me tombait sous la main


je m'en sert comme ça


et les demi lunes s'enlèvent facile


j'ai encore d'autres petits outils perso qui facilitent le boulot et qui coûtent quatre fois rien

j'arrête pour ce soir
A+ a tous---philippe

Salut staubmans

Merci pour toute c vidéo et photo ! Il y a un très beau moteur ton lafflit !
Et super tes outie très bizarre il fallai y pencer je croie que je vais te piquer quelque idée !

Bonne journée et vive la suite je suis impatien ?

Orevoire à tous

Bonjour Philippe, bonjour à tous,

Les segments se retrouvent toujours ? ou est-ce de l'adaptable ? ou du sur mesure ?
Une adresse ?

Pour l'instant j'ai toujours pu commander selon la référence du moteur (Briggs NSU, Bernard). Cela existe toujours pour le Laffly ?
Si c'est du sur mesure quelles mesures prends-tu ?

J'allais te tire bon courage, mais finalement je ne sais pas si c'est nécessaire, par contre continue à prendre du plaisir et à nous le faire partager

bonjour a tous, salut Emilien et pascal

Emilien, si tu as remarqué sur une photo ont voit le Fahr KT 10B que tu m'a vendu, sa remise en route va suivre
et pour les outils, il faut se débrouiller, car soit ils n'existent pas ou ils coûtent beaucoup trop cher quand on les utilise qu'une fois ou deux
pour Pascal, les segments, comment te dire, c'est les deux à la fois
je me fournis chez Ondulex- Doublex ou Rectification 2000 c'est la même société, ils ont des tonnes de segments
les segmentations vendues par Bernard proviennent de chez eux
leur coordonnées sont dans la rubrique "vos adresses"
merci Pascal et Emilien pour vos encouragements, c'est sûr il y a le plaisir à le remettre en état, mais aussi l'impatience à l'entendre tourner avec sa nouvelle segmentation
cet après midi, j'emmène mon bloc cylindre pour lui mettre des joints de queue de soupapes, les guides ne sont plus étanches


le gars qui me les obtiens m'a dit que si il n'y a pas de joint à la dimension, il existe un outil pour mettre à la cote
il se placerait en bout d'une perceuse
ce serait une fraise spécifique, est ce que quelqu'un connait cet outil, comment il s'appelle et ou on peut l'avoir ????
merci d'avance de vos réponses
la suite ce soir, j'ai du pot de pouvoir bosser dans mon sous sol, il pèle bien aujourdh'ui
chez nous moins 10° ce matin et comme dit la météo: température ressentie moins 19°
purée!!! j'y pense, cet aprème, je vais aussi chercher de la ferraille chez le casseur, va falloir que je mette des doublures
tout ça pour ces bon sang de #### de motoculteurs
A+ a tous---philippe

Bonjour Fhilippe, et à tous.

Je me permet.
Merci pour ce beau reportage.
Il n'y a pas à dire, la on n'est pas dans la mécanique à trois francs six sous.
J'ai eu l'occasion d'en voir un a la finale du championat de france de labour en lorraine (2010) ,et la je vois l'interieur, qui ne manque pas d'intérêt.
Bonne journèe à tous
Amicalement jean marie 54

re a tous

pour Jean-Marie, le Laffly que tu as vu en 2010, est ce que tu l'as vu en train de labourer???
si oui est ce qu'il labourait en roues fer ou en pneus
ça doit être impressionnant de voir ce bestiau retourner la terre
j'ai hâte d'essayer le mien, mais avec le temps qu'il fait c'est pas pour tout de suite

A+ a tous---philippe

Re bonjour

Non Philippe, je n'ai pas eu cette chance, il était seul en expo à cotè des tracteurs.

C'était un modele avec mancherons,volant et roues fer.

Celui qui est sur TMA a malheureusement les roues à l'envers, ce qui peut mettre en erreur les néophytes
Pour les essais, il n'y a plus qu'a patienter un peu (ce matin chez moi -11,7) pas question de planter un soc.

Amicalement jean marie 54

salut staubman eh ben pour ces videos ça parait facile pour toi mais pour moi novice c est
et les outils fabrication maison chapeau bas monsieur amicalement benoit

RE a tous

pour Jean-Marie, c'est dommage de pas l'avoir vu au labour et aussi de pas l'avoir entendu tourner
le volant aux mancherons n'était pas sur le mien, il va falloir le refaire
il sert à l'inclinaison du brabant
les roues fer se montent l'inclinaison du crampon en avant et pas attaquant le sol à angle droit
sur le mode d'emploi le motoculteur est présenté comme ça
Benoit, je compte mettre un topic pour poster les vidéos, les retoucher un petit peu aussi, mais en ce moment j'ai guère le temps
je devrais déjà être parti pour mes joints des guides

A+ a tous---philippe

Salut les potos !

Laurent45 nous avait expliqué pourquoi les crampons des Lafffly attaquent "à l'envers" !!!

Et pour ce qui est de labourer, patience : dans 8 semaines maxi, ce sera avril, on sortira enfin nos bécanes !!!

Ciao !
Nono

resalut les amis eh oui bruno je suis impatient de faire mon premier sillon avec mon pp6 et apres champion du monde de labour