Réservoir pour W2

bonjour à tous,

Me voilà, un petit nouveau dans les moteurs fixes.
Je viens d'acheter un Bernard W2 et déjà un problème ! de ma faute bien sûr !!
En le déchargeant aujourd'hui, j'ai plié le réservoir d'eau avec les chaines de ma chèvre d'atelier . Faut dire que décharger une bestiole d'environ 200Kg seul, c'est prendre des risques...
Alors si une bonne âme avait cette pièce en bon état à me vendre, sachez que je suis preneur !

Merci d'avance,

Daniel

PS - les photos un peu plus tard

Bonjour Daniel.

Tu es sûr que c'est le réservoir d'eau ?
Parce qu'il est en fonte et qu'il fait partie du "radiateur".



A bientôt.

Bonjour,

Non Michel, c'est celui qui est au dessus, je me suis trompé d'erreur, hé oui ! je débute. Donc, c'est celui en tole !

Excusé moi tous pour cette bavure !

Daniel

C'est donc le réservoir d'essence.

Selon l'importance et l'emplacement des plis tu peux :
- récupérer le creux avec du mastic,
- ou bien, dessouder un côté, remettre le réservoir en forme depuis l'intérieur (en utilisant un profil en bois par exemple) et ressouder le côté.

A bientôt.

Salut Daniel
des photos de ton moteur?
est ce celui dont on avait parlé?
j'ia deja reussi a redresser des reservoir en gonflant une chambre a air dedans, tout depend de la pliure

bonjour à tous

pour soulever facilement un moteur de la série W
il faut ouvrir le capot et faire passer une sangle par les trou qui sont entre les tuyaux et la culasse.

de cette facon on souléve presque au dessu du centre de gravité sans rien tordre.
il bien sur untiliser des sangles tissus et non pas des chaines.

pour le réservoir tu peux le décabosser en le gonflant avec un compresseur.

ou alors dessouder une des extrémités.
elles sont soudées à l'étain.

au revoir

Bonsoir à tous et merci !

Comme il est un peu "écrasé"je vais suivre vos conseils, à savoir, le démonter et dessouder un (ou 2 )côté puis je le donnerai à ressouder à l'étain et à mon forgeron qui fera ça très bien (après l'avoir décabossé bien sûr).
Pour découper un des deux flasque, est-ce que je peux faire ça à la disqueuse, après avoir bien rincer le réservoir ou bien au chalumeau ?

Le moteur est un W2 qui appartenait à François. Hier, quand j'ai été le chercher chez le vendeur, il est parti du premier coup de manivelle. enfin après 2 ratages avec retour de manivelle. Impressionnant!

A plus pour les photos...

Daniel

bonsoir
ne découpe pa sà la disqueuse, mais chauffe simplement avec un chalumeau
l'étain vas fondre et tu vas pouvoir démonter le flasque.
au revoir

Bonjour à tous,

Daniel, si tu veux, j'en ai un légèrement enfoncé sur le dessus,
il est pour toi, si tu le veux !

A bientôt

Bonjour Daniel.

Malheureux, range vite ta disqueuse. Sinon, tu vas finir par faire un massacre et le réservoir ne s'en remettra pas !!!

Ton problème n'est finanlement pas très grave. Tous ces réservoirs sont plus ou moins cabossés et les plus "jolis" sont comme celui que te propose Michel. Mais c'est facilement réparable.

A bientôt.

Bonjour à tous,

Merci Michel (Burnett) pour ton offre, je t'envoie un MP.

Merci aussi à toi michel (31). Quand j'aurai le réservoir de Burnet, je m'entrainerai à décabosser le mien, ça me fera un entrainement et si je ne suis pas trop maladroit j'aurai un réservoir de dispo pour un autre malchanceux du forum.

Merci aussi à moteur fixe pour ses conseils.
Bonne journée à tous,
Daniel

Bonjour
je ne crois pas que les dimensions soient les memes entre un reservoir de w1 et un de w2

Bonjour à tous,

Mais c'est bien d'un réservoir W2 dont il s'agit .

Burnett a écrit:

Bonjour à tous,

Mais c'est bien d'un réservoir W2 dont il s'agit .

Oui je me suis planté de post, il s'agit de celui de Christian28 avec le w1 identifie comme un W110
Milles excuses

Pas de problème !

Et tu as raison, le réservoir du W2 fait 42cms de long, le W1 36 cms, et les entraxes ne sont pas les mêmes.

Bonne journée !