Les differentes vis du carbu du W239A sur PPX

Bonjour a tous,
j'ai un souci!!!
j'ai voullu passer le motoc dans la serre et j'ai arrete moi meme le ppx apres m'en etre servi et il tenait un superbe ralenti avant de l'arreter!
rien ne me laisser douter que j'aller jamais pouvoir le redemmarrer!
apres avoir fait un peu de roto j'ai mis au ralenti le ppx puis je suis venu l'arreter
il est rester arreter 5minutes; au moment de le redemmarrer pas moyen!
j'ai trouve que le moteur etait vachement chaud,bougie a la limite de ne pas pouvoir la tenir dans la main...
j'ai verifie l'allumage ok
j'ai demonte le carbu pour un nettoyage il a a peine tousse apres l'avoir remonte
j'ai essaye de demarrer le deuxieme PPX
celui ci a petait au premier coup de corde pendant 10 secondes a un joli regime puis il calait starter ou pas peu importe!
il suffisait que j'attendes une dizaine de seconde comme s'il fallait qu'il se remplisse puis il redemmarrait pour 10 secondes...
j'ai demonte egalement le carbu que j'ai nettoye,ca n'a rien change!
par contre erreur fatale de ma part j'ai essaye de toucher la vis qui je pense est la richesse qui etait tres ouverte puis egalement la vis sur ressort sur le cote du carbu a gauche!!
et la depuis j'ai plus rien!
au secours!!!
bonne journee a tous

bonjour a tous, salut Pascal

les symptômes de ton deuxième PPX font penser à un flotteur qui se coince

pour les réglages: vis de richesse et ralenti ne regrette rien, un jour ou l'autre il faut y toucher
ça fera l'occasion de bien savoir régler ton motoc
la vis de richesse: serrée (mais sans excès, juste en butée car elle est fragile et se casse bien et après pour enlever le bout cassé dans son logement c'est quasiment mission impossible) ensuite la dévisser d'un tour 1/4, un tour 1/2
vis de ralenti vissée, qui pousse un peu le papillon des gaz
cable d'accélérateur qui coulisse nickel dans sa gaine et sans jeu au raccord câblerie sous le réservoir
contrôles si la pastille de l'axe du papillon des gaz qui est à côté de la vis de richesse n'est pas manquante, si elle est pas là, prise d'air
Ha aussi mets une bougie avec un indice de chaleur plus important, ex: si tu as une d'indice 82, mets en une d'indice 86
vérifies que ton flotteur si c'est un qui est carré n'ait pas une légère cassure (ça m'est arrivé il est assez fragile)
voila ma modeste contribution, mais d'autres forumeux vont bien t'apporter d'autres conseils sûrement plus techniques
bonne journée à tous---philippe

Bonjour a tous,bonjour Philippe et Christian,
je suis reparti en deplacement et je n'avais pas acces a internet...
merci pour vos reponses a tout les deux,
donc pour le vis de ralenti (a gauche dans le boitier filtre a air) ,plus elle est devissee plus le ralenti est eleve!a l'inverse des carbus que j'ai l'habitude de voir
pour la vis de richesse je procede toujours comme ceci: la serrer a fond avec beaucoup de modeartion pour ni la casser ni l'ecraser...puis je desserre d'un tour et1/2 mais je ne savais pas si c'etait ce qu'il fallait...
pour le flotteur je vais verifier des mon retour
pour le carburant je mets du 98 sans additif,j'ai pense au fait qu'il soit vieux mais comme j'ai reussi a tourner une demi heure avant j'ai laisse tomber cette piste
dans le manuel il parle de fermer le robinet moteur chaud puis rouvrir apres avoir demarrer en cas de probleme car le systeme de demarrage a froid poserait des difficultes pour le demarrage a chaud...
merci encore de vos reponses
bonne journee a tous

Bonjour à tous !

Juste un chaleureux remerciement à tous les participants de ce forum.

Personnellement, j'ai acquis un PPXS6 depuis peu, je me suis occupé de sa remise en marche et j'ai pu trouvé ici beaucoup d'informations
précises le concernant.

Longue vie à ce site et à bientôt !

Hervé