probleme avec Bernard W110 bis

Bonsoir,
Sur mon Energic 215, j'ai un moteur Bernard W110 Bis.
Quand je labour, et que je fait forcer un peu la bête, (dans des limites assez raisonnable je trouve) au bout d'un moment, il coupe.
Il suffit de démonter la bougie, de la laisser refroidir un peu et ça repart au quart de tour!
J'aimerais savoir si c'est bien normal?
Suite à ça j'ai changé de type de bougie, j'ai mis une bougie de voiture (Bougie T5), mais ça ne change rien, idem.
Que me conseillez-vous?
Un autre type de bougie?
N'aurais-je pas un autre problème?
Merci d'avance !

Bonsoir à tou(te)s, bonsoir Franck71,
Bienvenue à toi
Cela ressemble beaucoup à un enroulement secondaire de bobine qui se coupe à chaud ou peut-être simplement une soudure ou une masse à vérifier tjrs sur la bobine qui n'aime pas la chaleur ( le sec ) A voir aussi le fil H.T. qui peut se couper à chaud ou se mettre à la masse car isolant ht poreux....


Amicalement Claude.

Bonsoir Claude et merci pour tes infos,
par contre j'ai un doute pour le fil HT, ou la bobine, car j'ai tenté de remplacer rapidement la bougie par une autre en un minimum de temps ( moins d'une minute, donc je pense que tous les éléments du moteur sont encore chaud sauf la bougie), et je peux remtre les gaz pendant un bon moment avant la coupure.
mais je vais quand meme tenter de changer la bobine pour voir.

Bonjour à tou(te)s,
Salut Franck71, dans ce que tu nous dis, il y a un paramètre important .....c'est que cela redémarre tout de suite DONC PAS LA BOBINE
Cela pourrait être le fil H.T. mais , maintenant ça semble moins probable ou il faudrait qu'il se déforme à nouveau
Maintenant, tu as précisé, que c'était quand tu lui tires un peu plus dessus.....ALORS POURQUOI PAS UN DEBIT INSUFFISANT DEPUIS TON RESERVOIR ( filtre ou robinet colmaté )
Le temps de ta manip ....il remplit à nouveau la cuve ....c'est reparti....et ça recommence....
Cela me semble être la meilleure piste.....

Amicalement Claude.

Bonsoir,
J'avais déja pensé à au manque d'essence dans le carbu, mais ce n'est pas ça non plus.
j'ai effectué plusieurs test, dès que le motoculteur me donne les premiers signes de faiblesse, je coupe de suite l'arrivée d'essence jusqu'a l'arret du motoculteur.
je démonte la cuve du carbu, et là elle est pleine!
Donc ce n'est pas ça non plus.
c'est bien parce qu'il démarre de suite apres changement de la bougie que je m'orientais sur un probleme de type de bougie.
Peut etre un mauvais refroidissement? pourtant il n'y pas d'encrassement entre les "lames" radiateur du moteur.

Re Franck,
Bon d'accord
Je te passe les équivalences de bougies: Champion L90 = NGK B5 HS = BOSCH W 45T1 = LODGE CN = MARELLI CW3N = MARCHAL 37S ...c'est ce qui est dit .... culot 12 m/m
A toi de mettre la bonne équivalence disponible dans ton "coin" pour voir

Amicalement Claude.

Merci encore pour tes renseignements Caude.
Au sujet des bougies, si je met une bougie plus froide (Ngk B7 ou B9), cela ne vas t-il pas régler mon probleme?
A dire vrai j'ai jamais bien compris la différence entre les bougies froides et chaudes!

Re Franck......
Alors là....c'est un vaste débat
Je te joins une adresse , plutôt qu'un long discours, .... http://www.tract-old-engines.com/bougies.html ( les équivalences bougies viennent de là , MERCI à EUX )
Pour moi bougies "froides" = hauts régimes....et "chaudes" = bas régimes...mais c'est un peu plus compliqué que cela.....
Vérifie la "tête" de ta bougie au moment du COUAC et cela te guidera, peut-être....

Amicalement Claude.

bonjour
j'ai eu les même problème que vous sur un w110bis lorsque que je changait la bougie il repartait un petit moment et recommencait a pétaradé jusqu'a caler, j'ai pris une bobine sur un moteur que j'avais pour piece et depuis la je n'ai plus de probleme
il faudrait essayer de trouvé une autre bobine pour essayer car en neuf c'est pas donné
bonne journée

Bonsoir,
Aujourd'hui au travail, en discutant avec des collegues de boulot, j'ai abordé mon problème.
Ils m'ont dis que ça ressemblait bien au premiers signes de faiblesses du condensateur (à coté des vis pattinées)
Je vais déja commencer par là je pense...
Je vous retiendrais au courant dès que j'en aurais trouvé un, remplacé et surtout essayé (ce qui risque de ne pas être pour de suite!)7
Merci Claude pour le lien sur les bougies, avec les photos de l'état des bougies ça permet déjas de faire un bon diagnostique pour les différents réglages moteur.
Merci encore pour vos réponses