Staub 2000 - joint spi

Bonjour a tous,

Heureux propriétaire d'un staub 2000 qui grâce a sa polyvalence me rend de grand service dans mon petit jardin, mais voila il y a un mois plus moyen de faire fonctionné les fraises.

Pas de souci on démonte, la panne est vite trouver une des vis de la roue en bronze été cassé et la tête est venus ce loger dans la vis sans fin, pas de gros dégât j'en profite pour changer les vis et les coller.

Jusque la tout va bien, vu que tout été démonté je me dit on en profite on change les joints spi (un des deux fuie) et c'est la que les problèmes arrivent.

Les joints démonté sont de taille 30-38-4 et impossible d'en trouver dans ma région (sens dans l'yonne), ma question est la suivante est-ce que c'est la bonne taille d'origine et si oui ou je peut en trouver.

Merci d'avance

Bonjour graffityfr

Bienvenu sur le forum .

Pour les cotes des joints je te met le plan et les références du réducteur fraiseur .

J’espère que ça répondra à tes questions



Bonne soirée

A+

Bonsoir Graffityfr, bonsoir à tous.
J'ai commandé les joints spi 30x38x4 sous la référence 519001998 sur internet chez smaf-touseau.com. Par contre il ne faut pas être pressé, car je les ai commandés le 02/08/2011 et je les ai reçu seulement la semaine dernière. C'est la bonne taille et je suis comme toi, je n'en ai pas trouvé sur Sens. Même que mon frère qui travaille comme magasinier chez un motoculturiste, ne les avait pas.
A+

Merci a vous deux et surtout Didier pour les références, je n'aurais jamais trouver tout seul.
J'ai commandé les joints, je posterais une réponse dès réception sa peut intéresser d'autre personne.

Merci encore

@+

bonjour à tous,
j'ai moi ausi un problème d'étanchéité au niveau des arbres de sortie de mon bloc réducteur fraise.
J'ai réussi à démonter l'arbre et la roue bronze mais je ne vois pas comment faire pour arriver à sortir les joints au passage merci bojojo pour la vue éclaté.
Je voudrais donc changer les joints 56219/1 et 56217 d'ailleurs je ne savais pas qu'il y avait deux joints par coté.
Si l'un d'entre vous peux me m'expliquer je crois que sa m'aiderai pas mal. Peut on sortir ces joints sans détruire les roulements combinés ?
Merci d'avance pour votre aide à venir

Bonsoir vincent_60, bonsoir à tous
Pour extraire sans dommage les joints 56219/1 et les joints spi 56217, j'ai utilisé un extracteur à prise intérieur pour roulement, ci joint la photo du matériel qu'il te faut. Comme ça tu récupère les joints 56219/1 et tu remplaces seulement les joints spi 56217. J'ai utilisé le U49PJ2 avec la pince U49P6.
A+

merci pour ta réponse Didier ils sorte par l'extérieur alors sans toucher au roulement ?

Oui par l'extérieur sans toucher aux roulements. J'ai oublié de te le préciser.
A+

Ok merci pour ta réponse, je vais voir comment faire au mieux parce que je n'ai pas ce type d'extracteur à ma disposition.

Bonjour a tous,

J'ai reçu les joints ce matin, c'est la bonne taille et rapidement merci encore Didier je sais pas comment j'aurais fait sans votre aide, il y a plus qu' a ce mettre les mains dans l’huile.

Pour vincent, j'ai retiré les joints en faisant pivot ver l’extérieur avec un tournevis en faisant bien attention a ne pas abimé les caches poussières et ne pas rayé l’intérieur des carters .

@+

Ok merci graffityfr je vais essayer
Bonne journée à tous

Bonjour à tous

Très beau les outils Facom , mais pour sortir deux joints , ça fait cher la dépose. ( ça doit couter un bras ces outils là)

N’hésiter pas à mettre des photos du démontage avec différentes manières , ça peut en aider d'autres !!!!

Bon démontage à bientôt

Bonsoir à tous, bonsoir bojojo!
Si tu regardes mon profil; tu comprendras pourquoi j'ai ces outils à ma disposition. C'est vrai que ça aide et c'est vrai que ce n'est pas à la portée de Mr Toutlemonde.
Bon Halloween

Bonjour Didier.s et bonjour à tous

Effectivement avec ton boulot sans ces outils tu serais dans de grandes difficultés.
Tu es une personne ressource pour nos petit problèmes avec nos vieilles machines , j'ai déjà eu l'occasion de mettre à profit tes conseils .
En plus , tu es né une bonne année 62 ( c'est la classe !!!) .

Bonne journée
A bientôt

Merci bojojo, je suis flatté, 62 est un bon cru

bonsoir,je me permets de répondre à ce vieux post pour:
-déjà remercier Didier de donner les cotes des joints ça me facilite bien la vie
-par contre je les ai commandés chez "123roulement" que j ai connu grâce à ce forum car ça les fait à 3 € pièce port compris ( j en ai commandé 10 car je restaure 5 machines que je veux vendre restaurées quasi-neuves,seuls les coussinets ne sont pas changés car en bon état pour un prix de 200 à 300€ selon la motorisation 127 227 et 427)
-Michel voulait des photos quand on démontait,désolé j en ai pas fait mais ça se démonte super facile en donnant 2 coups de marteaux diamétralement opposés en utilisant un bout de fer qui prend appui sur le joint(puisque c est lui qu on change donc on s en fout de l abimer)et ça n abime pas la bague,par contre ça gicle et du coup je ne sais pas dans quel sens doit être remonté le joint car je ne suis pas du métier,la logique voudrait que les lèvres soient vers l intérieur,si quelqu' un du forum peut me répondre ça me faciliterai encore la vie
bien à vous
franck

Bonsoir à tous, bonsoir à toi

Pour répondre à ta question "dans quel sens mettre le joint spi ?"

Ce n'est pas très compliqué mais il faut savoir la combine : il faut orienter "l'intérieur" du joint vers le côté où il y a le plus de pression (pour moi l'intérieur est le côté où il y a le ressort encerclant les lèvres)

Dans ton cas il faut mettre l'intérieur du joint côté boite et donc l'extérieur (le côté plat du joint) regardant l'air ambiant..

Je ne sais pas si je suis très clair, pose d'autre question si tu veux...

En espérant t'avoir aidé

Ciao

kikicoquille a écrit:

Bonsoir à tous, bonsoir à toi

Pour répondre à ta question "dans quel sens mettre le joint spi ?"

Ce n'est pas très compliqué mais il faut savoir la combine : il faut orienter "l'intérieur" du joint vers le côté où il y a le plus de pression (pour moi l'intérieur est le côté où il y a le ressort encerclant les lèvres)

Dans ton cas il faut mettre l'intérieur du joint côté boite et donc l'extérieur (le côté plat du joint) regardant l'air ambiant..

Je ne sais pas si je suis très clair, pose d'autre question si tu veux...

En espérant t'avoir aidé

Ciao

Merci à toi j ai bien compris ton explication,c est le sens que je pensais
bonne soirée