motostandard

Rebonjour Cléry 62
Sur ce genre de carburateur, l'accélèrateur à main ne commande pas l'ouverture du volet, il permet l'ouverture par le régulateur.
(sur l'avant derniere photo, je vois la tringle du régulateur, et le peigne de réglage du ressort.)
tu à une vis de ralenti sous la commande par cable.
Pour ton régulateur, c'est un réctangle de tole qui oscille avec la poussée de l'air de refroidissement.
Normalement si ton moteur s'emballe,l'air pousse le bout de tole ce qui va refermer le volet du carburateur, jusqu'au point de réglage manuel.
AMICALEMENT JEAN MARIE 54




tu entends tu oubli, tu vois tu compends, tu fais tu sais.

oui c'est donc la vis en dessou de la tringle de regulateur elle 'a l'air beaucoup serré je la desseréré demain mais toi tu ne sais pas comment l'arreté car je n trouve absolument pas soit c'est moi qui suis bete ou il manque quelque chose ou c juste qd on deccelere a fond qui s'arrete mais je ne pence pas

Pour ton régulateur, c'est un réctangle de tole qui oscille avec la poussée de l'air de refroidissement.
Normalement si ton moteur s'emballe,l'air pousse le bout de tôle ce qui va refermer le volet du carburateur, jusqu'au point de réglage manuel.

ce bout de tole rectangle est a l'extérieur du moteur car oui quand j'ai démonté le réservoir il y a sa au dessus de la culasse ou le ressort et relié ainsi que la tringle
evidament j'ai oublier de prendre cette photo :/

Normalement sur ce model,le fil de masse est sur la manette de commande gaz, à zéro c'est coupé.
Amicalement jean marie 54

d'accord donc c'est peut etre juste un problemen de il coupé?
amicalement

bonsoir a tous alors j'ai retouché pas très longtemps aujourd'hui et j'ai remarqué qu'il perd de l'essence au carbu donc je ne c'est pas de ou sa peut venir j'ai démonté la cuve ras ensuite le filtre ou l'essence arrive tjs impec je les enlever et la aie plein de petite particule je pence que tout ceci proviens du réservoir du faite quil n'as pas tourné depuis longtemps donc voila
est ce qu'il est possible de rajouté un robinet avec un filtre ?
après je les redémarré il tourné bien au ralenti j'accélère un peu et il s'emballe j'ai tiré la bougie dévissé la vis en dessus de la tringle de régulateur sa allez mieux
après j'ai du partir la suite demain
Par contre un problème persiste toujours je n'arrive pas a l'arrêté quand je met l'accélérateur au minimum il continue de tourné
pouvez vous m'expliquez comment et branchez le système d'arrêt car le fil part du coté du coté allumage
a chaque fois je dois débrancher la bougies
demain j'essaye de régler le ralentie
tout seul toujours chiant car il faut tout faire le tenir essayer de régler le tout ...
quelques photos

sur une photo on peut voir le dépôt noir et sur la dernière la crépine ou filtre
dites moi ce que vous en pensé
merci ter tous

personne
j'ai pas envie de demonter pour voir ou est brancher le cable qui et relié au guidon

BONJOUR CRERY 62
C'est souvent au niveau de la poignèe de gaz, la rouille à fait son oeuvre, et tu na plus de masse, lorsque tu met la poignèe à zéro.
(c'est cinq minutes montre en main ,démontèe-un coup de papier de verre-remontèe)
Il n'y à pas de quoi pleurer.
Amicalement jean marie 54




TU ENTENDS TU OUBLI, TU VOIS TU COMPRENDS, TU FAIS TU SAIS.

ok ok bizar donc qd je teste o testeur si je touche le fil et que je touche nimporte quelle endroit du motac l'aiguiille doit bouger ?

la bete tourne a un ralenti mais on dirait quil monte haut en tour est ce normal ?le bouton d'arret marche
est tout a lheure j'ai essaye de le redémarré mais il a eu du mal car plus assez d'essence mais de l'essence a commencé pissé a la sorti du carbu car je n'est pas encore remis le filtre a air d'ou sa peut venir ?

pour mettre une vidéo il faut etre sur youtube obligé ?

Bonjour!

....sur youtube ou Dailymotion ou autres
(comme il faut être sur servimng, casimage ou autres pour les photos!

a+
JP de NIMES

ah ok mince

BONJOUR: mélange 2 temps 5 % pour motostandard t114 t116 t150 .....................