20 & 21 Aout Le Fidelaire (eure) rencontre de mécanique

La Commission des Fêtes et Le Conservatoire de la Mecanisation Industrielle et Rurale
organise le 20 et 21 Aout 2011 la Quatrième Concentration de Mécanisation Ancienne, en association avec la commission des Fêtes de Le Fidelaire 27190 et dans le cadre de la Fête de la Liberation du Village. Sont attendus des moteurs à vapeur, locomobiles, moteurs à petrole, a essence, à air chaud, etc...en activité et statiques . Est vivement attendue la venue des "Vieux Volants Bernayens" section : tracteurs anciens, qui profitent de cette journée du patrimoine industrielle et rurale de ce village, pour effectuer son rallye annuel, et présenter au public les restaurations de haut niveau des ces machines.
Une Exposition des trains jouets à l'echelle O des differents pays européens, des siecles derniers est aussi une attraction de cette journée, plus de 100 trains sont attendus à la Gare du Fidelaire.
La visite de toutes ces curiosités du passées seront gratuites.

Un vide Grenier avec emplacement gratuit, se tiendra dans la cour de l'école.

si vous voulez exposer, vendre des pièces.... un tel : 06 85 64 85 95

a bientot

Alain Lanza

Les motoculteurs sont bien sur aussi les bienvenus, et il y aura de la place .... merci et à bientôt Alain

Salut Alain
J'ai l'impression que ta fête prend de l'ampleur c'est chouette, c'est une journée que je regrette bien mais je suis bien trop loin maintenant, j'enverrai mon gros copain, tu ne peux pas le rater.

Bonne manifestation
Amicalement
Thierry

Salut Christian

Tu ne regretteras pas ta journée, c'est une petite fête sympa, Alain se donne à fond.

Thierry du sud et donc un peu trop loin

Hello tout le monde,

Je suis passé au Fidelaire cet après-midi, c'est sympa comme petite fête, des moteurs fixe, des tracteurs, et seulement deux motoculteurs !!!
Heureusement que Christian28 est là.

J'ai charger on titi 2006, avec tout ces accessoires, et demain je vais accompagner CHristian28.

A+

n'oublies pas ton APN !!!
un petit reportgae photos pour ceux qui sont trop loin...

A+
JP de NIMES

J'ai mis la batterie en charge !!! Ne vous inquiétez pas.

Ça tombe bien en plus, je l'avais oublié cet après-midi

Bonsoir
Quelques photos de cette sympathique rencontre .
Une vue partielle des moteurs exposés :


La cuisson du pain pétri par Hélène dans le pétrin de Didier entraîné par un Pineau :




Mécanique sur un petit Pilter/Stover par deux Didier sous l’œil de deux Pierrot :


Mécanique Staub de l'engin récalcitrant d'un foromeux :


Quelques ferrailles à vendre, je crois qu'elles sont toutes restées sur la remorque :


Pascal, en rouge, vendeur de pièces et documents, intéressant, beaucoup de pièces Bernard et autres :


Demain, peut-être, des photos de moteurs et de motoculteurs, en attendant merci à Alain, Danielle et toute leur équipe pour l'accueil remarquable et l’hébergement luxueux.

Bonne nuit

François

Bonjour à tous.
Merci à Alain et son équipe pour l'accueil, l'organisation, les repas. En rime : au Fidelaire c'est super !
Quelques photos :

moteur Ballot

La table des grands !
remarquez François qui demande la parole en levant le doigt au préalable...

Belle tablée mais Alain est toujours debout...

Quand c’est en panne : il faut s'y mettre (sans ces petits soucis ça n'aurait pas de charme !)

Le couteau ayant servi à couper autre chose que du beurre, la meule a servi à redonner à la lame son fil initial !

La pompe LANTOINE entrainée par le Legrand ERO type 4 a fait le bonheur des petits et des grands sous le soleil exactement !
Voilà je posterai d'autre photos en complément de celles que d'autres potos ne manqueront pas de partager avec les commentaires qui vont avec !
Encore merci aux organisateurs.

Salut,

A mon tour de mettre quelques photos.

Bonsoir
D'autres photos .
Amené par les "artistes mécaniciens" de Givrny, ce peu courant Pan quasi neuf :




Il y avait deux moteurs Legrand Ero, celui de Jean Marc :


Avec sa distribution à basculeur comme sur le D1 Bernard, et sa double régulation : tout ou rien sur le poussoir du basculeur et progressive sur le papillon de carburateur :


On peut voir sur le Ero de Alain que la régulation n'est que progressive :


Il y a deux Gueret connus, ils étaient tous deux au Fidelaire, celui de Jean à essence et allumage par tube chaud :


Et le mien, à gaz et allumage par batterie et trembleur, il a boudé les deux jours !!


Il y avait aussi ce Pilter qui est en fait un Poyaud "Pax" :


Un peu courant Prevot :




Un Tosello à radiateur :


Joël avait apporté ce compresseur avec un moteur autrichien :


La petite merveille de Alain, ce D1 archaïque, l'un des deux ou trois connus :


Bonne soirée

François

Bonjour

Merci pour les magnifiques photos de cette manifestation
Je suis voisin de cette localité du Fidelaire mais absent ce dernier week end
je n'ai hélas pas profité de ce rassemblement toujours magnifiquement organisé

Bonjour à tous
Effectivement la qualité de l'organisation du Fidelaire fait l'unanimité !
Je vous propose une photo d'un moteur vu sur l'expo, qui pourrait être commentée par les connaisseurs :

Quelle est l'origine de cette construction ?
Est-ce bien un moteur deux temps ?
Avec tout le plaisir que nous aurons d'en découvrir davantage, je vous souhaite à tous une bonne journée.
rsa967

bonjour à tous
superbes images bravo
je viens de voir une photo qui m'interresse c'est celle du compresseur avec le moteur autrchien car j'ai le meme et dernierement j'ai eu un probleme pas eu encore le temps d'ouvrir : j'ai une grosse fuite d'huile derriere le gros volant. Ma demande : est ce que quelqu'un a de la doc sur ce materiel , me contacter par mp sur le site.
Je remercie par avance tous ceux qui pourrai me donner des tuyaux.
Bonne soirée à tous et encore bravo à tous
Serge

Bonsoir, le moteur deux cylindres deux temps doit être un moteur anglais "Watermota"

Bonsoir,

La photo que CJ présente ressemble beaucoup au moteur en question.... Mais il semble bien, que dans ce cas, elle a été tirée à l'envers

Amicalement Claude.

et merci a toi pour les photos!

les 409(411?) est de toute beaute! rien que le redressage des ailettes du capot a du prendre un temps incroyable!!!!


A+


freddy

Bonsoir,
Est-ce bien un moteur deux temps? (regardez poste 24.6.2008 dessous). Oui, il s'agit d'un moteur a deux temps datant de 1925 (j'en ai deux de ces...)Puissance nominale 6CV @ 1000 tours environs. La photo a Alencon 24/6/2008 par membre RSA 967 est presque certainement un Watermota aussi - semblable a, mais plus tard que la mienne, peut-ettre des annees 1940/50s.
J'ai un livre d'instruction qui contiens d'excellente schemas, si je puex aider un membre de photocopies, ecrivez-moi a robertolive@hotmail.com
Salut a tout.