Mon dernier motoculteur , un Simar 66

Bonsoir à tous,

Comme promis, je suis allé prendre une photo d'un motoculteur qui repose en paix au milieu d'une clairière.



Je reste discret pour l'instant.

A+ Berni

Bonjour Berni


je le trouve sympa se simar est il a vendre je suis intéressé si tu a des nouvelles

a+ jaja73

Bonjour à tous,

Pas d'inquiétude pour ce motoculteur qui d'après ce que j'ai pu trouver sur la toile, était le top de chez Simar.
Cette photo pour montrer que l'on peut encore trouver beaucoup de matériel à l'abandon., et pas loin de chez soi.
Le pot d'échappement est cassé et l'eau a sans doute oxydé le moteur, j'espère que le moteur est récupérable avec de la patience et beaucoup de dégrippant.
Pour l'instant je m'active pour le récupérer contre bon soin avec pour objectif de le remettre en route.

Bonne journée, Berni

Bonjour

Merci Berni pour ta réponse mp

Je te souhaite de faire réedémarrer cet engin et que tu n'auras pas les même problémes que moi, 2 ans déjà de chauffage, dégrippant, gasoil etc... pour essayer de débloquer ce satané moteur l'eau était rentrée par le pot, à l'intérieur tout est rouillé!!!

Tiens nous au courant

A plus

Marc

Salut Berni

Tu as raison c'est le top de la marque, j'espère que tu auras plus de chance que Marc, le problème de ces machines c'est qu'elles prennent l'eau par le couvercle du filtre à air, il forme un entonnoir et l'eau se régale pour rentrer jusqu'aux lumières d'admission.
En tout cas il a l'air très beau, bravo pour cette découverte et bonne chance.
Thierry

Salut les potos !
Super , Berni, il a l'air complet, à part les outils : si tu arrrives à débloquer le moteur, t'as gagné le gros lot !
Ciao !
Nono

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle le Simar 66 est à la maison
Il a été chargé sur la remorque ce matin et devinez avec l'aide de qui
Je passe à table je mettrais les photos après la sieste.

A+, Berni

NONO?????.........JESUS ???????.........de ces 2 là, on ne sait pas lequel est le plus omniprésent !!!!!!!!!!!!!!!!! mais il faut savoir que Jésus ne touche pas une bille ni en mécanique ni en jardinage !!!

Bonjour à tous,

Et non ce n'est pas Nono, il est trop occupé avec sa remise, et puis de toute façon il n’intervient plus que dans un rayon de 50 mètres autour de chez lui. *

Mon j'ai eu l'aide de Madame

Faut dire que l'autre jour, elle a fait la connaissance de Nono et Nini, et que Nono lui a confirmé qu'un Simar 66, il fallait le récupérer et le sauver.





Il est complet, roto, broyeur, j'espère pouvoir récupérer la charrue....

Pour le moment l'essentiel, est que je vais le mettre à l'abri et tenter de dégripper le moteur.

A+, Berni

Bonsoir

Super! je te souhaite une bonne restauration.

Le mien est encours de restauration, il a démarré l'autre jour avec l'aide de Bruno et Régis, que du bonheur.

Le tien ne semble pas trop rouillé, ça devrait le faire, bon courage.

A plus

Marc

Salut Berni

Chouette machine, Marc et Régis connaissent bien le modèle maintenant, on dirait qu'il à une boite C avec différentiel c'est super, le giro est très original aussi tu as de la chance.
Thierry

Salut
Le broyeur ne serait-il pas un Gravely adapté??
Cela ne me surprendrait pas

A Mazet "Gravelyste surpris"

Bonjour à tous,
Bonjour Charioux,

C'est possible, j'ai bien une tondeuse frontale Gravely à 3 lames sur un AEBI KM54, avec montage d'un accouplement AEBI KM.

A+, Berni

Bonjour à tous,

J'ai commencé le déblocage du moteur, application de dégrippant..., je vais laisser agir.

Quelques photos,





Des photo du giro, est-ce une base de Gravely ?





Les lames ont une longueur de 74cm.


A+, Berni

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai déculassé... et démonté le collecteur d'admission et d'échappement.



Il est bloqué un peu avant le PMH et le collecteur est cassé donc soudure.

L'extraction de la clavette m'a ralenti jusqu'à ce je me rappelle que j'avais un extracteur de clavette





Tout en douceur



Je dois démonter le volant magnétique, la turbine

Je suis rassuré car l'intérieur des cylindres n'est pas trop rouillé;

C'est un 66C avec blocage de différentiel.



A+, Berni

Bonjour à tous

Bravo; très belle machine !

Bon courage pour la restoration !


Je ne connai pas ce moteur!
Un 2 cylindres, une bougie ? Les 2 cylindres marchent en parallele ?
Un connaisseur peut il m'expliquer son fonctionnement ?

Merci

Bonsoir à tous,

Pour plus de détails, voir le site Simar avec un beau sujet sur une restauration d'un 66B.

http://simar.discutbb.com/sujet-210937-460730-33927-1-restauration-66b.html

Je me sens moins seul.

Maintenant il est à l'abri, après avoir passé ses nuit à la belle étoile, presque une dizaine d'années après un refus de démarrer un matin. Moteur bloqué.

A+, Berni

Merci 'Berni'

Merci pour ce lien; je vien de découvrir le fonctionnement de ce moteur deux cylindres à chambre de combustion unique

A+

Salut Berni

Il n'a pas l'air trop pris, tu as de la chance il devrait se débloquer sans problème.Je vois que tu as un allumage Scintilla, pas de chance le Bosch est bien plus fiable, j'ai le même allumage que toi sur mon 66A et j'ai donné la bobine à refaire, bonbon, avec les rupteurs et le condensateur, 180€, j'attends la livraison, j'espère au moins que j'aurai une belle étincelle.
J'ai un autre 66C qui a un allumage Bosch, aucun problème.
On ne peut pas changer de marque d'allumage, les vilo sont différents donc il faut faire avec.
A mon avis ce n'est pas un giro Gravely mais je ne suis pas spécialiste.
Pense à vider la boite aussi dés que possible, il peut y avoir de l'eau dedans.
Pour Domi
Les deux pistons sont légèrement décalés et se courrent après, c'est dû à l'angle que forment les cylindres par rapport au vilo.
Le but étant évidemment d'augmenter la valeur de balayage.
Ce moteur à été testé au banc par le fabricant à 26 ch.

Bonne restauration Berni

Thierry

Salut les potos !

J'arrive après la bataille, mais bravo pour ce sauvetage Berni !!! C'est une belle pioche !!!

Ciao !
Nono

Merci Thierry pour cette précision.

Je ne connaissai pas ce genre de moteur. 26 ch HO! costaud!

( J'ai un petit Simar 118C, moteur Solo 120cm3 )

A+

Bonjour a tous

Quelle technicité ce moteur bicylindre de conception particulière,un tour sur le forum SIMAR et tout s’éclaire
je me coucherai moins bête ce soir

Bravo aux passionnés qui ont œuvré pendant de nombreuses heures pour dégripper et redonner vie a ce
magnifique engin

Bonne journée

Bonsoir à tous,

Et oui ça donne envie de remettre les mains dans le cambouis.

Nono quand est-ce que tu viens le voir de près, avec Nini, pendant que nos femmes discuteront on sera tranquille.
On fera péter le Bungartz en plus.

A+, Berni

bonsoir à tous
tel qu'il est montré ce moteur , on ne saisi pas l'originalité de ce type de moteur , pourtant il fait partie des moteurs à pistons opposés tout comme napier sur loco , fairbanks morse dans les sous marin ou sur les avions junkers jumo 205 .et j'en passe .
également les moteurs a pistons libres de Pescara et dernièrement même , le principe fut repris sur le moteur OPOC et financé par BILL GATES lui même .
tous ont deux pistons qui vont l'un vers l'autre
pourquoi : parce que c'est le meilleur rendement existant , puisque le balayage dit "équicourant" permet de diminuer fortement la perte des gaz frais , (déplacement des gaz dans un seul sens >> laminaire et non turbulent des moteur à déflecteurs ) donc de limiter la consommation , d'avoir un bon rapport volumétrique , et d'une vitesse de la compression plus importante qu'un mono piston , puisque qu'ici ils vont l'un vers l'autre , hé oui pourtant le fichier joint démontre comment ils font en fin de compte pour être "l'un vers l'autre ".
dans ma jeunesse j'ai eu 3 puch 125 SV / 175 SVS 2 carbu opposé /250 SG , puis tout vendu pour m'acheter la 500 kawasaki mach III (3 cylindres 2 T )l’erreur est humaine , mais quand on est jeune ...
et je ne regrette rien .
la difference sur ce moteur puch c'est que les chemises sont l'une devant l'autre (échappement sur l'avant de la moto ) et le vilebrequin est légèrement décalé par rapport au milieu de ces chemises ainsi le piston avant arrive à l'ouverture de l’échappement avant que l'admission ne s'ouvre du piston arrière , mais tout les deux sont en même temps au PMH .............. voir explication ci- joint .
cordialement

magnifique ton motoculteur dans son élément avec les arbres qui lui poussent dedans. cette couleur vert passé est du plus bel effet.