restauration de gravely en images

bonjour à tous
quelques photos aux amateurs de gravely
remise en etat complete
villebrequin changé
cylindre réaleser guide neuf et soupapeset réglages
y compris clapet de décharge pression d'huile
je fabrique les courroies de démarage
je possede trois de ces machines
yves

Bonjour,
Belle machine, ça change du bleu

Quelle belle machine, on jurerait un Gravely neuf. Que d'heures de travail pour ce résultat. Il est magnifique et çà vaut le coût de le faire voir aux Gravelystes. Vois le mien sur " aide à l'identification ".

Bonjour à tous,

Superbe restauration, j'ai hésité à en acheter un, mais il faut faire des choix.
Comment sont fabriquées les courroies de démarage ?

A+ Berni

Hello,

Ma-gni-fique!! quand je vois l'état du mien sortie de grange...!

[img][/img]

Bonsoir Yves,

Très belle restauration, je ne vous arrive pas à la ceinture, il me manque la foi mécanique, le mien est presque pareil sauf les deux manettes sur le côté droit qui sont au même niveau, et le capot plus haut pour la batterie.

Dites moi Yves, j'ai un souci de réglage du carbu, entre l'accélérateur et le renvoi qui se prend sur la même patte et qui est retenu par un ressort arrière, je n'arrive pas à bien le regler, y a t'il une astuce. Merci encore pour votre aide précieuse.

Je vois que Vous répondez tard, alors si vous n'êtes pas encore couché, bonne nuit. Vincent

Bonjour Vincent et bienvenue !

a+
JP de Nimes

Bonjour a tous

Bonjour Vincent
Je ne savais pas que Gravely vendait des machines neuves avec des pneus usés
Belle restauration

Bonne journée a tous

Salut Yves

je reconnais là une de tes machines!
Comme on dit: bon sang ne saurait mentir! Me trompe-je?

A bientôt
André

Salut Marc.M
Le tien est sorti de grange depuis longtemps et il n'a pas changé: j'hésite entre une restauration dans les règles de l'art et le laisser en l'état comme témoignage de ce qu'il a vécu!
Mais il est au chaud comme dans une maison de retraite!
Je vais commander les poignées en bois comme d'origine à mon pote Craig aux USA et un pot de peinture rouge à l'identique et zap! mais peut -être pas.
A bientôt
AM

Hello,

Personnellement, je préfère les restaurations dans leur jus, quand cela est possible,en changeant juste le minimum de pièces pour qu'il soit fonctionnel. L'important c'est de le faire "péter" 
Une peinture d'origine patinée cela a du charme.. 

Bonjour à tou(te)s,

je me présente d'abord.
je vis en Belgique, à la limite des Ardennes.

tout juste retraité, j'ai enfin un peu de temps, je voudrais en profiter pour retaper/améliorer quelques machines que je possède depuis longtemps déjà, et qui n'étaient pourtant pas neuves quand je les ai achetées.

je possède un gravely (deux  même) qui ressemble à celui qui orne le post que je viens de déterrer  (en l'état, le mien, pas comme neuf !).

j'aime bien cette machine, surtout à cause du système d'embrayage qui avance/recule sans couper les gaz, et très facilement.

je l'aime moins à cause de cette petite sangle de démarrage, qu'il faut enrouler, puis tirer, pui réenrouler etc
je rève de pouvoir y mettre un démarreur.

et par hasard, je suis tombé sur les photos du Gravely d'Yves22 (si tu me lis, Yves, chapeau pour la restauration) notamment sur celle ci  :

est ce bien un démarreur ?
comment fonctionne t il ?
est il possible d'en adjoindre un à tous les Gravely, en utilisant la courroie habituelle ?

merci à ceux qui voudront bien se pencher sur ma question.

bernard

BBy627 a écrit:

est ce bien un démarreur ?

A gauche c'est le régulateur et en haut c'est le ventilateur de refroidissement du moteur.

bonjour Pipodiato,

et merci pour ta réponse.

je n'ai aucune de ces 2 "options", mon Gravely est fort basique.
subsiste ma question : y a t il moyen d'installer un démarreur sur cet engin ?quelqu'un l'a t il fait ?

par ailleurs, lorsqu'on lance "à la main", faut il amener le moteur juste avant la compression, pour un démarrage immédiat, ou au contraire reculer le moteur au maximum, pour qu'il soit un peu lancé quand arrive la compression ?

merci

Bernard

BBy627 a écrit:

bonjour Pipodiato,

et merci pour ta réponse.

je n'ai aucune de ces 2 "options", mon Gravely est fort basique.
subsiste ma question :  y a t il moyen d'installer un démarreur sur cet engin ?quelqu'un l'a t il fait ?

par ailleurs, lorsqu'on lance "à la main", faut il amener le moteur juste avant la compression, pour un démarrage immédiat, ou au contraire reculer le moteur au maximum, pour qu'il soit un peu lancé quand arrive la compression ?

merci

Bernard

reculer le moteur au maximum, pour qu'il soit un peu lancé quand arrive la compression est la bonne manière puisque tu profites de l'énergie cinétique emmagasinée par les pièces en mouvement .

ok, merci, c'est assez logique.

pour le démarreur, si quelqu'un l'a déjà fait, je reste preneur d'explications.

par ailleurs, je posterai dès que je les aurai faites quelques photos de "ma bête".

bon WE à tous

Bernard

bonjour
pour faire réponse il y a des démareurs d'origine sur certain qui avais l'option
je les connais ces machines assez bien je restaure un avec démareur en ce moment
je peux vous envoyer la doc éclaté du 7,6 mais il me faut votre mel en privé
cdt yves22

bonjour,

merci beau coup, j'essaye le mp tout de suite .

B.