Staub/Goldoni GM 430 (premier version)

BONNE ANNEE A TOUS!
Et grand merci aux ceux qui m'ont donné des conseils et de l'aide déjà!
Je suis actuellement intéressé par un GM 430 de 1969.Pour l'instant je ne trouve aucun reference ou photo de cette modèle nul part (mais j'imagine de ces formes arrondis qu'il est le grand frère du GM420 version 0). Il a un moteur Lombardini LDA 672 et marche assez bien.
Je me demande si quelqu'un d'autre en a un pareil et s'il peut me conseiller aux choses a verifier avant d'acheter. Ou sinon si quelqu'un sait qu'est-ce qu'ils ont fait comme ameliorations avant de sortir le GM428.
Les pièces des moteurs Lombardini sont-ils toujours trouvable dans le commerce?
Aesthetiquement je le trouve plus beau que les GM sortis aprés.

salut anthony ! et très bonne année a toi, moi je voudrai savoir si tu as vendu ton AM 10 et ton RT412
A+ FRED

bonjour anthony, pourrais-tu mettre une photo ou me l'envoyer par mail? j'essayerai de t'aider au mieux, je possede quelques information sur le GM. peux-tu aussi me donner les numero de chassis frappés a la base du volant. le goldoni universal 230 commercialisé par staub prend le nom de GM435, avec un moteur LDA672 de 30cv. mais il y aurais eu une commercialisation d'un dénomé GM430 dont je n'ai pas de photo, mais certainement d'avant le GM428. contacte moi par mail

Bonjour Anthony et bonne année

Je connais également un GM 430, plus vieux que le GM428, il a les formes rondes et je crois me souvenir qu'il a une prise de force qui n'est pas normalisée. Je demanderai au propriétaire si il est possible de faire une photo.....
N'oublie pas que tu es le bienvenu en gironde quand tu voudra...


A+
serge de la gironde
jeannetfamille@free.fr

Bonjour et merci pour vos reponses,
Oui, j'ai vendu l' AM10 et le RT412 et les autres. Transactions agréables grace auxquels je pensais m'offrir un 4RM.
Oui, le prise de force n'est pas normal sur le GM430: il est situé trés bas et il tourne dans le sens opposé des aiguilles. Alors enfin je ne l'ai pas pris... Il était un peu trop gros pour moi aussi; j'aime bien pouvoir deplacer mes engins tout seul sans demarrer et avec lui ça n'était pas le cas.
J'en ai pris quelques photos que j'enverrai un autre jour quand j'ai plus de temps.....

regardez sur "comment mettre un photo"....

bonjour, voici une petite précision de commercialisation du GM430, il a été commercialisé par staub de mars 1969 à 1971. moteur lombardini LDA672 30cv, il correspond aux années de commercialisation du GM420 (1968 / 1970). donc même génération de capot rond, et prise de force non normailisée à l'envers. il est l'ancêtre du GM435 qui entre en commercialisation en mars 1973. voila!

Salut Anthony,
Questions sur le GM430 que tu a failli acheter:
Est-il toujours à vendre, où, et combien???
D'avance merci pour ta réponse:un staub qui a mon age ça serait le pied!!!
Tu peux me joindre au: hugues.rigal@wanadoo.fr
Salutations!

bonsoir serge, et bienvenue ! effectivement, on est très curieux, on aime les photos ! pour la doc du gm430, je ne crois pas qu'on l'aie sur le site, mais peut-être quelqu'un l'aurait? le gm420 et le gm430 sont assez semblable mécaniquement, et pas très éloigné des gm 428 / 435. la doc du 435 devrait te fournir pas mal d'élements , quant au moteur tu as tout !
à bientôt avec des photos ! marc

bonjour Marc c'est dimanche et il pleut temps idéal pour consuté les messages et bricoler
merci pour les infos sur le gm 430 c'est vrai qu'il est très peu different des autre modeles (gm 420 428 435 ) hormis les commandes qui diffèrent et le sens de rotation de la prise de force mais sur le mien il y a un petit boitier qui remet le sens normal . Sur mon GM430 le capot semble etre le meme que celui du GM435 que tu as restaurer c'est du trés beau boulot que tu as fait là j'espère avoir le meme resultat. Ces GM quelqu'il soit sont de super machines et pour moi c'est un reve que je réalise d'en posséder un alors je vais le bichonner mais je n'ai pas beaucoup de temps et j'ai l'avantage de pouvoir me refaire les pièces .
bonne journée à bientot avec les photos promis

Bonjour

Je connais le GM 430, il a été effectivement commercialisé juste avant le GM428 avec un moteur lombardini. Avantage: celui que je connais a une direction assistée, je ne sais si c'etait une option: Attention la prise de force tourne en sens inverse, il n'y a qu'un arbre en sortie, c'est le même que sur le 428 en inférieur pour la fraise, donc aucune possibilité d'atteler autre chose que du materiél adapté, ça limite énormément les options. le crochet est moulé dans le pont.
En conclusion, ça reste du bon matériel, mais limité en outillage, il te faut la fraise et la charrue staub avec.

bonjour jeannot 88
je suis à la recherche de doc tu n'aurai pas un tuyau ?
pour la prise de force j'ai un boitier qui me la fait tourner dans le bon sens et aussi qui à l'avantage de remonter la sortie et avec ce systeme je peut utiliser des appareils standard j'ai un rota un giro qui tourne dans le sens normal et pour la charrue j'en ai une de marque huard donc pas de probleme le seul souci c'est qu'il faut controler la profondeur manuellement car il n'y a pas de controle auto mais là j'attends les labourds d'automne dans quelques jours me faut trouver un systeme pour éviter d'aller labourer chez les Chinois .
Bonne journée et merci

Bonjour

Le contrôle d'effort ne te régle pas la profondeur, mais permet au tracteur de ne pas patiner en permanence et de peiner, si l'utilisateur veut labourer profond, il laboure moins vite, donc il descend les rapports.
Le réglage de la charrue pour une staub se fait avec la manivelle pour une charrue mormale le 3 point, chez moi, on dit qu'il faut qu'elle talonne: le talon doit légérement marquer la terre, la profondeur avec le relevage. La largeur correspond à la grosseur de la charrue (8,10,12 pouces etc): la charrue doit rester libre, détendre les tendeurs, régler l'horizontalité avec la manivelle sur le bras de relevage mormalement si elle est bien à l'horizontale elle prend la bonne largeur:attention la charrue est horizontale pas le tracteur. tu commence doucement en 1ere pour faire tes réglages aprés pour un tracteur à 6 vitesses, labourer en 3eme, pour 8 vitesses, 4 voire 5eme selon la terre, si tu veux un beau labour, il faut labourer assez vite pour que la terre soit bien versée. si ça patine utilise ton différentiel et joue avec une petit peu avec ton relevage.
j'espére que j'ai répondu à ta question. Cordialement

bonjour jeannot
oui je sais tout ça en correze on dit pareil il faut que ça talonne mon souci j'ai du jeu dans le bras de relevage et la charrue n'est pas stable de ce fait pour l'instant e n'ai que peut labouré et je n'ai pas eu le temps de réglé correctement mais avec tes explications et celles que j'ai pu glanées par ici je vai devenir un champion . Comme tu le souligne aussi la vitesse d'avancement à une gande importance.
Je te remercie de tes bons conseils et à charge de revanche
A bientôt
cordialement à tous
Serge