Motoculteur Labor a moteur Briban

Re-salut Jeff !

Bon bah si t'as fait bosser les autres, on est désormais certains que c'est toi qui payera la tournée alors !!!
Bon Week end !
Ciao !
Nono

Bonsoir a tous.

Aujurd'hui,j'ai ressorti le Labor Tirfor pour une restauration fonctionnel.
C'est a dire,une remise en état mécanique pour lui faire faire un concour de labours,mais pas de peinture.
Il y a tous les filetages a reprendre dans l'alu du bloc,tout est foiré.
Et un grand nettoyage lui fera du bien.
Donc,démontage des accéssoirs.

Et démontage du moteur,mais ça se présente plus compliqué que prévu.
Je vois bien la chaine a travers le carter,mais je suis coincé par les carters.

Il va falloir enlever une tôle de côté qui assemble le motoculteur.

Avec un cric dessous le pont et une sangle accrochée a la traverse avant.
On commence par la roue et le moyeu.


Ensuite,c'est le tour de la fameuse tôle.

Et voila la chaine.

Et le moteur est sorti.

Le voila prèt a recevoir les premiers soins

Il est quand même plus présentable après une bonne toilette.


Et voila pour ce soir.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir a tous.
Voici des nouvelles du moteur.
D'abord,la partie embrayage.

Le couvercle qui vient refermer celui ci.



La partie règulation:

Et une vue d'ensemble a coeur ouvert.

La refection des filetages avance,quand tout sera remis en état,il va pouvoir retrouver sa place.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir Jean François, bonsoir à tous,

Dis moi, c'est une boite de vitesse à train épicycloïdal ? Combien de rapports (à vue de nez je dirai 2) ? Jolie mécanique.
Sur la première photo, il y a un train de 4 pignons pour aller du vilebrequin au régulateur. Et dessous il y en a un tout seul : à quoi set-il ?.
C'est un 4 temps ou un 2 temps ? Arbre à cames ?

Sur l'extérieur il y a un petit pignon avec une dizaine de dents et un espace sans dent. Il actionne une crémaillère circulaire à 3 dents : tu peux nous en dire plus ? J'ai l'impression que cela sert à pincer la couronne dentée intérieure et la bloquer en rotation (principe du train épicycloïdal).

Qu'entends-tu par réfection des filetages dans l'aluminium : perçage + taraudage supérieur ? filet rapporté ? ou simplement un coup de taraud pour nettoyer ? . Je te pose la question car je redoute le jour ou je serai obligé de démonter le Benassi/Staub RM6. C'est un carter alliage léger et avec les vis en acier, bonjour la corrosion. Y-a-t-il d'ailleurs des graisses ou produits spéciaux pour ralentir le phénomène ?

Bonsoir a tous.

En fait,c'est un embrayage.

En bloquant la sangle,on fait tourner la grande couronne qui entraine les troix pignons qui sont sur le même axe que le pignon de chaine.

Apparement le pignon du bas sert a entrainer la pompe a huile.

Ce soir,le moteur est remonté et prèt a retourner sur le chassis.

On a fait des inserts après avoir taraudé plus grand.

Et quand ça n'a pas été necessaire on a juste nettoyé les filets avec le taraud et refabriqué des vis ou écrou a la demande.

Demain je rècupère le carter alu qui revient de la soudure,il a souffert lui aussi.

Bientôt la suite.

Bonne soirée a tous.

Jeff

BONSOIR A TOUS

QUE du plaisir a suivre belle mécanique ils inventaient que des trésors pour toi JEFF


A + LUCIEN

Bonsoir a tous.

La remise en état fonctionnelle est presque terminé.

Voici quelque photos et une petite vidéo tournée avec mon téléphone portable.
Ma camera woman est partie en vacances chez sa mamie.





La prochaine fois,ce sera en fonction en train de tirer son brabant.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonsoir Jeff,

Encore une belle remise en route, là, cette fois, c'est une très belle pièce de collection. Félicitations pour cette belle machine.

@ bientôt
Christophe

Salut a Tous

BRAVO Jeff ; il a vaiment de la "Gueul" ce Tirfor , et meme dans son jus : il est beau .....

As tu une idée sur son année de fabrication ?

allez a bientot JF

Bonsoir a tous et merci pour les compliments.

Quand je l'ai acheté a "Conti",je crois me souvenir qu'il m'a dis milieu des années 1940.

Il y a peut-être un spécialiste des moteur Briban qui pourrais nous dater le moteur.
Avec ça,ça nous donnerais a proximativement l'année de fabrication du motoculteur.
Bonne soirée a tous.
Jeff