Groupe Briban

Bonjour a tous je vient vers vous car j'ai un soucie avec mon groupe chargeur démarreur briban , Je voudrais savoir comment procéder pour serrer la poulie dentée de la magnéto ? Car sur l'axe de la magnéto ce trouve bien une fente pour la demie lune mais rien sur la poulie donc au serrage sa fait tourner l'axe et donc me décale la magnéto . Si quelqu'un a une combine ou astuce , merci a vous .

Voici le groupe :




Voici la poulie :




PS : Merci au modo de deplacer si ces pas le bon endroit .

Re, je t'ai répondu sur ton autre post, mais pour le calage tu le fait une foie le pignon serré, il me semble, si mes souvenirs sont bon. Tu doit aussi avoir un came qui permet de modifier l'avance sur les vis platinées. Je vais regarder ça et te tiendrais au courant.
@+
Aurélien

Merci pour ta réponse , en fait le calage ce fait piston a 4 mm avant le point mort haut et le vis platinées doit commencer a s'ouvrir a ce moment , mais ces poulies cranter en place tu n'as aucun autre réglage sur ce groupe sauf après une fois démarrer tu peu jouer avec le corps de la magnéto pour l'avance avant serrage définitif de sa sangle . Le vis platinées je les mis a 40 vue que sur la notice technique il dise de la réglée a 0,4 . Merci a toi .

Bonjour a tous , voilà sa y et j'ai réussi a serrer ma poulie . En fait , le filetage avait légèrement était abîmer au démontage donc je l'ai remis en état et sa a serrer . Ouf maintenant reste a savoir pourquoi je n'est qu'une petite étincelle . Dois je expliquer les autres problème sur ce post ou je doit en ouvrir un autre ? Merci a vous .

Voilà une photo de la Dynamo si quelqu'un la connais peut il me dire pourquoi une petite étincelle sur la bougie et encore quand il y en as une ? Et est ce que je peu faire reaimenter ma dynamo si ces la cause ?





Ensuite il y a ce bouton " départ " comme le nom l'indique est ce qu'il faut que je le maintienne enclencher pour démarrer le groupe ? sa serai bizarre car il avait démarrer sans que je le touche .



Et voilà un type de bougie que j'ai jamais vue , est ce que vous savez ou je peu en trouver ?



Un grand merci pour tous ces réponses

Bonjour Phill 52 , je n'ais pas la doc sous les yeux mais je pense qu'il s'agit du démarrage assiste par les batterie qui sont connectée pour la recharge ! (la génératrice étant utilisée en moteur ) .

La bougie est " blindée - étanche " spécifique au matériel militaire , essaye de chercher dans "militaria" ou "surplus
militaire " . cordialement J-M

PS ) Pour le "départ " il faut évidemment que les batterie ne soient pas complétement déchargées !

Salut merci pour ta réponse , donc la génératrice ferai fonction de démarreur ? Sa ces une bonne nouvelle .Je vais tenter cet après midi . Et te tiens au courant . Que pense tu si je lui met un anti parasite normal avec une bougie normal au cas ou je trouve pas cet fameuse bougie ? Merci , si vraiment la génératrice me sert de démarreur ces trop fort car moi je me creuser la tète de lui adapter un démarreur .

C'est effectivement le bidouillage que font beaucoup de propriétaire de véhicules militaire ( méhari , R 2087 , TP3 ....) éssaye de remplacer aussi le fil "H-T" .

NB ) Je possède le mème groupe de charge neuf ,ex "stock de guerre " de la "grande muette " , il ne me manque que son capot ( bache ?? )

Merci pour ta réponse .De quel capot parle tu , moi j'ai celui qui recouvre la culasse qui es d'origine dessus .En fait me manque que le flexible d'échappement et les cables de demarrage .J'ai aussi acheter le manuel technique et de mise en service , là tu ? Je peu t'en faire profiter si tu veux , mais peu pas le distribuer librement il et propriétaire .

Le mien est posé sur un support en bois avec des crochets métalliques pour un "couvercle " qui passe par dessus les arceaux en tubes ronds, je possède le manuel mais pour W 110 bis .

Le mien et dans son jus .Tu veux que j'essai de t'envoyer le manuel et la notice technique par email ?

Le miens a encore le carbu plein d'huile de paraffine et tous les orifices bouchés par du bandage rouge "ciré" ( il n'a tourné que pour ses vérification périodiques ) j'ai mème sont carnet d'entretien, mais il semblerait que les capots ou baches soient trés rares !!! Demain je vérifie le modèle pour que tu ne me fasse pas parvenir une doc qui ne me serve a rien ! ( je te remercie pour la proposition ) cordialement J-M .

Ok si ces un Briban GC-6-A ou B j'ai les doc . Tien moi au jus si je peu dire ....

Bof ! 6/12/24 c'est pour les première communiante .

Pas compris là mdr

Tes trop fort , je vient d'essayer et ces effectivement la generatrice qui fait office de démarreur , trop cool , j'aurais sue avant ma magnéto serai encore en bon etat peut être , la j'ai juste une tout petite étincelle régulièrement .

Bonsoir a tous ! non je suis pas trop fort , je suis "téléphobe" et les soirée sont longue a la montagne donc je lis !!! . Malheureusement mon groupe fais 12/24 et 1500 w donc je pense que le "briban" doit ètre plus "péchu" .

Pour ta magnéto as tu nétoyé le charbon de masse dérierre le plateau porte grains ?
le charbon H:T au bout du fil H/T (coté magnéto)



les grains au papier 800 ou 1000 puis réglage du jeu ?


cordialement JM

bi&te a écrit:

Bonsoir a tous ! non je suis pas trop fort , je suis "téléphobe" et les soirée sont longue a la montagne donc je lis !!! . Malheureusement mon groupe fais 12/24 et 1500 w donc je pense que le "briban" doit ètre plus "péchu" .

Pour ta magnéto as tu nétoyé le charbon de masse dérierre le plateau porte grains ?
le charbon H:T au bout du fil H/T (coté magnéto)



les grains au papier 800 ou 1000 puis réglage du jeu ?


cordialement JM

Salut , en fait non il doit etre moin pechu que le tien car ces un 12/24 volts en 500W . Pour la magneto je l'est nettoyer a fond , les charbon il y en as 3 , celui du fils haute tension qui va a la bougie , celui derriere le plateau rupteur et celui qui ce trouve dans l'arret moteur , d'ailleur ce dernier n'y etait plus ces moi qui l'est rajouter . Tous bien nettoyer .Le plus etonnant ces que elle donner de la tres belle etincelles la semaine derniere lorsque je l'est demarrer et lorsque il a callée , et bein plus rien . Et cet apres midi je me suis rendu compte que la petite clavete derrier le plateau rupteur etait casser donc peu plus le remonter , faut que j'en trou un mais ou ?

Le plus simple ce serait peut ètre de la refaire a la lime et a la scie a métaux ??

Bein le problème ces que c'était directement sur le plateau quel ce trouver , si tu préfère le plateau lui même avait un ergot (je sais pas si on dit comme sa) et ces cet ergot qui empêcher le plateau rupteur de tourner dans le vide voir ce décaler . Est ce que ces clair , me suis je bien expliquer ?

Et une petite goupille en lieu et place de l'ergot

Tien regarde comment sa ce presente . Enfait ces un bout sur le support qui ces casser .

ca a l'air d'ètre du bronze ou du laiton tu peut donc souder a l'étain ou braser a l'argent apres démontage complet
une piece en laiton !

Merci pour ton aide , j'y es penser avec l'étain mais est ce que sa va êtres costaud ?La brasure je sait pas faire mais l'étain sa je sais . Donc je peu déjà essayer sa .

Salut a tous , je cherche toujours cet pieces si quelqu'un a sa , sa m'interesse . Merci a vous .