staub lunic jlo

salut a tous !

bonjour lucien, alors comme ça , serge sous-traite ses caoutchouc ! c'est pas bien de tricher, serge ! et puis Lucien ne te balance pas, il nous renseigne !

j'espere que tu as promis du nectar rouge a notre ami breton, parce que je crois bien qu'il a lui aussi de la mecanique qui l'attend !

bon courage pour la mecanique du lunic !

marc

Bonjour a tous , sur mon lunic quand j'ai sorti le moteur le pignon a queue est venu avec, c'est normal Serge pas de soucis , bon courage pour la suite.

Bonjour,

ça continue, vous pouvez enregistrer les photos, je pense que tous les lunic ont besoin d'un changement des joints spi et d'un nettoyage des freins......

Les caoutchoucs à trous (208 trous!!!) avec l'emporte pièce et le gabarit fabrication maison












A+

serge

Bonjour,

démontage des freins

Bonjour,













A+

serge

Bonjour,

Un côté en parfait état mais très gras à cause des joints spi...comme toujours. L'autre côté, l'eau et la boue avaient remplacé l'huile...donc, roulements à changer, heureusement, rien est usé, je pense que celà c'est produit à l'arrêt, il était sous l'eau, rien de grave, demain j'aurai les pièces...

A+

serge

Salut les potos !
Salut Serge !
J'avais donc bien vu, mais je croyais au départ que tu en avais nettoyé un et pas l'autre pour nous montrer la différence, car y''en a une sacrée !!!
Vite, vite, la suite !!!
Ciao !
Nono

Salut Serge et les gens !
Sympa ce reportage, on comprend mieux le fonctionnement des freins, il était quand même temps de lui faire l'autopsie avant les gros dégâts
Le matériel n'est vraiment pas fait pour rester sous la pluie et en plein soleil...
Encore un qui est tombé dans de bonnes mains avant de terminer en cube pour la chine
On attend la suite avec impatience, le moteur fonctionne bien ?
a+

salut serge, superbes photos !

tu pourrais faire une photo de profil du mecanisme que l'on actionne pour serrer le disque? c'est monté comment? sur deux pans circulaires inclinés, comme une manivelle de W112?

sur mon lunic de sigean, c'est peut être ce mecanisme qui est bloqué? ou pire???

bon courage, tu tiens le bon bout ! et la bonne facture?


a+, marc

Bonjour,
C'est vrai que ce serait bien de savoir comment ces freins fonctionnent. Pour moi à vu de nez il doit y avoir un genre de came qui quand on actionne le levier repousse un flasque axialement contre le disque frein et de ce fait bloque la rotation ?
Amicalement
Christian

Bonjour,


Ce soir, nettoyage des tuiles en sortie de l'electrolyse et passage du julien....





Fabrication d'un morceau de tuile, j'ai fait le dentiste









A+

serge

Bonjour,

Les roulements sont rendus, les joints spi aussi, celui de l'arbre primaire est facile à changer puisque l'arbre s'enlève tout seul...

Il me manque encore le gros joint spi entre l'entretoise et la cloche crantée qui entraine le barbotin....


Le joint spi





La cloche crantée à l'intérieur







Pont côté gauche



Pont côté droit

Bonjour,


Quelques photos du mécanisme de direction







A+

serge

Bonjour,









A+

serge

salut serge !

merci pour ces photos ! je ne sais pas si ton dentiste apprecierait tes photos, mais en tous cas tu t'en sort bien, il ne te manque pas trop de dents !
sur une chenille du lunic qui a le pont bloque, il manque 7 dents ! sur l'autre cinq ! les autres dents sont bien attaquées a la base, il a du bien servir et forcer !

bon, je ne sais pas où j'ai loupé quelquechose, mais j'ai pas trouvé comment le mouvement de traction sur la tige se tranforme en pression sur le disque?
je dis ça parce que je comprends très vite, mais faut m'expliquer longtemps !


serge, tu pourra nous dire ce que tu as commendé comme joints (et ce que ça coute) ? ça nous donnera une idée quand on commence une remise en état !

a+, marc

bonjour a tous

salut serge

pour le dentiste je vais quand meme conservé mon rdv la semaine prochaine

prend plein de photos c est super et ca sert pour le remontage
a+ laurent

Bonjour,

La commande tire sur un partie mobile qui est dans une partie fixe et elles sont liées par une sorte d'engrenage qui fait que la pièce se déplace et vient appuyer sur un disque métallique qui enserre un disque comme un disque d'embrayage garni des deux côtés. Cela fait un frein....

Aujourd'hui, grand nettoyage et remontage, demain le pont et la boite seront OK


A+

serge

Bonjour,

Le groupe boite pont est remonté, les niveaux d'huile OK

Les roulements et les joints de l'ensemble valent 600 euros environ et l'huile et la peinture 400 euros; les boulons 160 euros etc... ne parlons pas euros....

Le volume d'huile est de 1,25 litres par réducteur et cinq litres pour le groupe pont boite


quelques photos

Quelques roulements





Un gros joint spi




J'ai refait une tige qui était cassée, je l'ai faite en inox.....





A+

serge

Bonjour,


Un essai de remontage de la chenille...deux tuiles et les caoutchoucs




Le bouchon de vidange du pont



Le bouchon de niveau et celui de remplissage




Ce soir, j'ai remonté les deux réducteurs et j'ai commencé à poncer les petites pièces des chenilles

A+

serge

Salut Serge !
Ouah, quel boulot dis donc !!! Les joints et roulements sont balaises !
A quoi servent les caoutchoucs sur les chenilles ? JE suppose que ça amortit des chocs, mais lesquels ? D'avance merci !
Ciao !
Nono

salut serge, beau boulot !

je me doutais bien que les deux gros joints devaient couter un bras ! c'est le soucis de nos restaurations ! mais bon, vu que ça a tenu 50ans, tu peux desormais compter dessus pour les cinquantes prochaines années !

nono, vu qu'il n'y a pas d'amortissement dans la tension de la chaine, ce sont les caoutchoucs qui encaissement les efforts d'allongement et de surtension.

je vais noter les quantités d'huiles, tu pourras me passer les references des joints et roulements, que je note ça dans un coin "lunic".


bientôt la peinture !

bon courage !

marc

Bonjour Marc !
Tu attaques le LUNIC après avoir terminé le NIKE ???

A+
JP

Bonjour,

Roulement de l'arbre du réducteur : 6311 (120X55X30)
gros joint spi : 190X230X15
joints spi de l'arbre de barbotin : 42X60X12 et 50X62X10

Je suis content de savoir que dans 50 ans je pourrais encore conduire le LUNIC

A+

serge

bonjour a tous

la vieillesse, serge c'est dans la tête
pas de souci pour toi d'attaquer une seconde vie, tout comme le Lunic

A+ a tous---philipe

salut serge,

j'ai dit que le lunic pourra encore te conduire dans 50ans ! mais toi tu n'as pas encore eu droit a la grande revision?

merci pour les ref, je vais me faire une petite fiche technique, comme ça des fois on peut se renseigner a l'avance des prix.

jp, je n'attaquerais pas de lunic avant un moment. le prochain??? ben déja je fini ce qui est en cour, donc la kiva, le pourny et je continue le simar. d'ici là, le gloppe et le micromax seront arrivés. donc je ferais certainement glop gloppe !

a+, marc