moteur charon ???

Bonjour,

J'ai trouvé cette photo, je pense à un Charon. Qu'en pensez vous?



A+

Bonsoir à tous

Le régulateur à 4 boules , l'allumage à piles , la fixation du cylindre à bride : c'est un
Charron

probablement 1890...1900

combien de Charron ont survécu ????
amicalement Renée

Bonsoir,

Voilà un Charon qui a survécu, qui le connait, je n'ai aucune infos.



a+

Bonsoir à tous.

Comment ça, il a 4 boules ?
François est au courant ?

A bientôt.

Bonsoir, il y 5/6 ans un Charon semblable à cette photo à disparu de Bretagne; il aurait été vendu à un brocanteur d'origine Anglaise
installé en Bretagne , depuis plus de nouvelle; probablement que cet engin à traversé la Manche .

Pour la petite histoire le type qui avait ce moteur à l'époque m'avait avoué l'avoir échangé (avec des gars des Ponts et chaussées)
contre une bouteille de Ricard. En effet pour construire un rond-point je ne sais ou "l'équipement " avait été obligé d'abattre un cagibis en
bois (un atelier de sabotier) renfermant ce moteur...

A la réflexion, ce ne doit pas être Ce moteur; je me rappelle plusieurs choses qui les différencie; d'abord je crois bien que le "mien"
avait deux volants courbes, qu'il me semblait plus petit, qu'il n'avait pas de socle et qu'enfin la plaque était ovale et fixée au-dessus du
cylindre.

Un autre Charon, encore à l'étranger; je me pose la question : En reste t'il au moins un dans l'hexagone ?

Salut,

Normalement il doit en rester un, on le sera bientôt.

a+

Bonsoir, il me semble qu'il y en a eu un à vendre sur LBC dans la region de L'Aigle(61).
@+

bonjour a tous un copain a un moteur avec cette plaque dessus !!!!! charron ou pas charron merci a +

Salut Didier, il va falloir agrandir cette photo...

Un (peut-être) Charon avec une plaque ovale sur le cylindre...

J'ai vu des CL conord avec des plaques : Moteur Charon
et j'ai aussi vu des Ballot semi-diesel avec ces mêmes plaques Charon.

Cela dit : 40 rue Laffitte est la bonne adresse

bonsoir, pour cj et les autres une photo
du moteur a +

bonsoir à tous
bizarrement ce moteur malgré sa plaque à un"look" d'outre -manche

La société générale des industries economiques ne vendait pas que des Charon
peut etre sommes nous devant une nouvelle enigme

Passionnant !
amiclement Renée

Voici un article de 1897 où il est question de NIEL, CHARON et d'autres !
bonne lecture !
(pour lire avec un plus grand confort cliquez sur "agrandir l'image")

a+
JP de Nimes

bonjour
je viens de retrouver des doc charon

on parle d'un moteur à détente longue
au dos la première photo se trouve toutes les adresses où ont été instalé un motuer charon en france.









bonne soirée

Bonsoir, en parlant de Charon celui de Giverny fonctionne, JP m'a envoyé un film (sans le son malheureusement).
Il faudrait ,Jean-Pierre, que tu envoie ce petit film à quelqu'un ayant un compte sur You-Tube afin que d'autres en profitent.

Bonsoir,

Belle doc, il n'y a plus qu'à mener l'enquête

CJ et Renée j'ai un compte youtube

a+

Bonjour, en attendant le flm voilà deux photos

avant :



En cours : fabrication de la boîte à soupapes et soupapes :

Bonsoir,

quelques photos






a+

Bonsoir

La voilà :
https://youtu.be/IQCvnhL9REo



Jean Pierre vous fera les commentaires

Bonne nuit

François

bonjour à tous
merci à Olivier,Francois et Christophe pour leur aide
la premiere photo est l'etat de découverte ; il a fallu attendre que le nid de mesange dans le cylindre soit envolé pour
sortir le moteur ! il manquait la boite à soupapes, la soupape à gaz, les cames et basculeurs de commande , la petite
culasse et l'allumage
la seconde photo represente le second prototype de la boite à soupapes ;le premier modele avait ete fait en bois d'apres dessins
recuperes au CNAM . la version definitve sera realisée d'aprés les photos d'un autre Charon envoyées par ntre ami Wayne Timms
toutes les autre pieces ont été redéssinées et reconstruites ; soupapes; basculeurs, cames ,dispositifs de rappel de soupapes
vanne de réglage d'air et de gaz, tuyauteries de liaison avec le serpentin de remisage dans le socle
aujourd'hui le chassis définitif est fait et l'allumage à piles est en cours
il reste a terminer la pompe Broquet à piston qui etait entrainée par le moteur pour completer l'ensemble
la peinture d'origine a été sauvée
a ce pour 670 heures /homme ont été utilisées
Nous esperons terminer l'ensemble pour Nuenen
Amicalement Renée

Bonjour Jean-Pierre.

Beaucoup de travail et de savoir-faire pour un résultat remarquable !
Bravo !

A bientôt.

Bonjour,

Bravo!
Très beau sauvetage, et belle réalisation mecanique pour redonner vie à ce super moteur.

Bonne continuation pour la pompe.

Christian

Bravo à toute l'équipe de Giverny !

Travail et pièce d'exception vont de paire.

Cordialement,

PA

bonjour,

la pompe



détail



a+

Bonsoir
J'ai beau les connaitre depuis longtemps , ils me bluffent toujours !!!
Chapeau bas MESSIEURS LES ARTISTES MECANICIENS DE GIVERNY .
Au plaisir de vous revoir
Gerald