Nuenen 2011

This pictures are from the belgium lady Mie Tracteur, look on the internet site

http://www.mietracteur.eu/

Bonjour,

Merci pour ces photos.

A+

Bonjour, de retour de Nuenen voici les premières photos :

Le "clou" de cette édition 2011 un gigantesque Thomassen (NL) de 25 tonnes avec deux magnétos couplées et deux bougies






Le moteur Otto des frangins du Sud-Ouest qui a retrouvé son allumage et sa distribution d'origine par tiroir






Un superbe Pattin américain de 1926; ce moteur servait par le biais des pignons horizontaux derrière lui à
extraire du pétrole aux States

Bonjour

Superbes ces photos! Quand elles sont commentées, c'est encore mieux car il y a pas mal de moteurs peu connus en France. Vivement la suite...

A bientôt

Salut les amis
De retour de cette belle manifestation toujours aussi chaleureuse et intéressante. Quelques photos supplémentaires après celles de Christian et Christophe.
Tout d'abord pour vous faire regretter ne ne pas y être allé ou vous donner envie pour l'année prochaine, la plaque de bronze offerte à chaque exposant :


Pascal et Jean Pierre de Giverny (n'oubliez pas, les 10 et 11 septembre) devant leur moteur prototype Forgues :


La régulation :


Christian s’apprêtant à démarrer son Morin qui lui a donné quelques soucis :


Son Stover dont on a cassé le support du culbuteur en entraînant la dynamo Thurry le dimanche soir :


Léo, grand amateur hollandais de moteurs archaïques avait amené entre autre ce moteur français :




Ainsi que ce moteur anglais dont Christophe m'a raconté le sauvetage : découvert en petits morceaux chez un ferrailleur, Léo a recomposé le puzzle , posé des tirefonds et des boulons sur les morceaux du socle et coulé du béton à l'intérieur. Volants et poulie aussi étaient en miettes : et il tourne impeccablement :


Au même endroit, une dynamo originale :



La suite plus tard

François

Pour François, la photo avec le commentaire sur le puzzle n'est pas la bonne; le moteur
cassé chez le ferrailleur est de marque Fielding & Platt.

D'autre part le Grimault & Rouart appartient à Kees...

La suite des photos :

D'abord les régionaux

Un Van Eecke Gheysens belge





Un gros semi-diesel belge ABC



Un semi-diesel Lanz de 8 CV avec une génératrice, dans un état d'origine superbe



Un Wolf allemand, toujours semi-diesel



Un MWM, diesel celui-là





Un tout petit semi-diesel allemand Leisnig





Et enfin un Durr à gaz de 1903

La suite
Merci Christophe pour les corrections.

Effectivement, je me suis trompé dans mes photos, voici le moteur restauré au béton :


Moteur Otto et dynamo Gramme :


Un autre Otto du même collectionneur, admirez les graisseur compte gouttes:


Préparation au démarrage d'un très gros : The National Type S :


Un bien de chez nous à un collectionneur hollandais :


Un alignement de Lister à bouillotte :


Le clou de cette manifestation était cette année sans nul doute l'énorme Thomassen N°1 que vous a déjà montré Christophe, voici sa plaque :


Et son chauffeur/restaurateur, en tenue d'époque avec barbe et chapeau :


Une petite vidéo de ce engin, oui, je sais , pas très bonne et pas très longue, mais je ne maitrise pas bien la fonction "vidéo" de mon appareil photo :