Merci Dédé pour les renseignements.
En fait j'ai démonté la culasse car mon W112 qui n'avait plus de compression.
Le constat etait le suivant:
1)Soupape d'echappement grippée que j'ai reussi à debloquer
J'ai effectué un rodage de soupape mais j'ai abandonné car le siege de la soupape d'échappement à
l'air trop abimée.Je pense que le moteur à tourné au sans plomb.
2)Le joint de culasse est fissuré et le plan de joint du cylindre abimé coté echappement.Je pense que le moteur à chauffé:peut etre un mauvais refroidissement dû à des ailettes de refroidissement encrassée par de la sciure.
J'ai récupéré un autre W112 pour pieces.
La culasse et son joint sont en bon état.Je vais les monter sur mon W112.Je ne change pas le cylindre car trop de boulot vu qu'il est solidaire du carter.
Ci dessous mon ancien joint de culasse
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et le plan de joint du cylindre
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