changement roulement arriere sur mf 168

bonjours , voila je souhaiterais effectuer le changement des roulement arrieres de mon MF 168 mais l opération me faait un peut peur !! comment faire ? quelqu un peut il me connseillier?

merci d avance !!!

Bonjour,

Quel(s) roulement(s) veux tu changer?

Quels sont les symptômes en fait?

Certains sont assez faciles, lorsqu'on a réussi à extraire l'ancien, si c'est ceux qui sont en bout, coté jante, je crois qu'il faut démonter complètement le réducteur.

Je vais voir si je retrouve ça dans mes docs...

A+
Gilles

bonjours

les symptome sont que il y a enormement de jeu dans la roue !! et une legere fuite d huile au moyeux!!

amicalement

Bonsoir,

Voila ce que j'ai trouvé dans mes docs:

L'éclaté de la trompette


2 pages de RTA traitant du démontage des réducteurs



Le pont montré sur la RTA n'est pas un pont de MKIII (bien que ce soit écrit) puisqu'il est rond mais le principe de montage doit etre similaire à celui du 168

D'autre part, un jeu important à la roue peut laisser présager des choses "pas trop bonnes" pour les pignons du réducteur. En même temps, si ce n'est pas grave, une simple précharge des roulements aux valeurs données pourrait rattraper les jeux.

Tiens nous au courant!

A+
Gilles

merci pour la doc , je pense commencer a demonter cette semaine !
j espere que se soi que le roulement et rien d autre!!

merci encore de votre aide !!

bonjours

voila j ai demonter mon reducteur assez facilement je trouve!
j ai ensuite reussis a sortir tres facilement l ensemble avec le planetaire et les satelites!
et je me suis rendu compte que il y avait enormement de jeu entre le carter de reducteur et la fusé de roue !
donc je pense que ces bien le roulement conique qui est hs mais pourtant toutes les billes sont la !!

comment verifier que ces bien le roulement?

cordialement

Bonsoir,

Lorsque le carter est démonté il doit forcément y avoir beaucoup de jeu puisque les roulements coniques n'assurent le guidage que lorsqu'ils sont montés par paire.
Tu peux peut être essayer d'augmenter la précharge de l'ensemble comme indiqué sur la RTA, à condition de trouver les cales adaptées.
Pour apprécier l'état de roulements conique, si les rouleaux ou les cages ne sont pas visiblement "gravés" ou piqués... Mais peut etre que de vrais spécialistes ont des idées sur ça!
En même temps, en en étant à ce niveau de démontage, c'est peut être dommage de faire l'économie de 2 roulements (à condition que tu les trouves à un prix décent!)
Est ce que tu as retiré le porte satellites de la fusée de roue? Apparemment ce doit etre emmanché forcé puisqu'il est dit qu'il faut le remonter à la presse.

Bon courage pour la suite

Gilles

bonjours

voila j ai changer mon premier roulement ! sa a était super bien!! mieux que je ne pouvais l esperer!!!!!
merci encore pour ta doc !!!
maintenant il me reste l autre coter a faire!!

et pour cette anné fini la mécanique!!

l hiver prochain je m attaque au frein

merci encore