besoin d'identification

Bonjour,

Jean Pierre G m'a fait parvenir des photos d'un moteur qu'il souhaite identifier.







J'avais pensé à Brouhot mais il y a des différences.



Quelqu'un a-t-il une autre idée?

A+

Bonjour
C'est très simple, c'est une marque bien connue : "Le Moteur Potdfleur", il y en a un aussi de ce constructeur chez JC Nadaud :


Bon, serait-ce que les artistes de Giverny se décident à attaquer la restauration de ce qui ressemble quand même beaucoup au Brouhot de l'affiche d'Annie ? Si c'est cela je suis sûr qu'il vont nous faire à partir de ce tas de ferraille un moteur rutilant comme à l'habitude.
A suivre.....

bonjour, c'est pas facile, le couvre culasse n est pas d'origine

C'est un L&O (Lioré & Olivier) de 15 CV
Derrière il doit y avoir un reniflard cylindrique à trous avec une petite soupape et un
gros huileur (ou son emplacement si il est absent) .

PS: Jean-Pierre j'ai un huileur et une carcasse de carburateur Zenith pour ton "pot de fleur"
Je tiens tout cela à ta disposition si tu le souhaites...

Bonjour
Toujours aussi précis, concis et de bon conseil Christophe, ravi de te retrouver un peu sur le forum.
Voilà une pub de 1925 à propos de LeO, ou L & O ?


A ce soir
François

bonsoir à tous
merçi a christophe ,olivier, francois ... et les autres poour leurs encouragements

Certes la restauration de ce moteur devient possible avec votre aide ;reste a trouver un regulateur
et pour le cas LEO c'est une piece importante , sur l'autre LEO de Giverny le régulateur assure une
constante de vitesse trés précise

Ce moteur ,aujourd'hui en déco nous a ete donné en prime avec d'autres par un ferrailleur normand
car invendable et il y a toujours un nid d'écureuil dans le carter qu'ils accedaient par le reniflard dont
parle Christophe

dernier probleme à éesoudre avant l'atelier ; Suzanne va demander un autre support de pot de fleurs??

amicalement Renée

bonsoir a tous, J P pour le remplacement du support du pot de fleurs ,j'ai un cylindre de lister A qui pourrais faire l'affaire avec l'accord de suzanne,bien sur, a+

Bonsoir à tous, bonsoir Renée sais-tu si un régulateur de LeO plus petit est le même
que sur ce gros ? Si oui, je connais (ou connaissais) sous un Houx une épave d'un type G
de 10 CV (je crois) . Je te demande ça car le pignon conique de magnéto d'un 15 CV et d'un 10 CV
est le même alors je me suis dit que le régul. est peut-être identique (je doute) en tout cas adaptable (plus probable)
avec quelques modifications.

Donc, si "mon" épave existe toujours tu peux compter sur :
- un régulateur (état ?), il faut 3 pignons coniques (2 moyens : moteur + régul, 1 petit : magnéto)
- ma carcasse de Zénith + ce qu'il reste du carbu (?) sur l'épave
- mon huileur (gros modèle)
- quelques autres bouts sur l'épave



Petite poésie d'actualité :

LeO Messi vient avec ses pieds d'avoir le ballon d'or,
Avec l'aide du Messi réssucites, Renée ton LeO qui dort...


----) A vous d'écrire la suite

Bonjour à tous.

Je vais tenter une suite qui n'a rein à voir avec l'actualité :

Et si pour réaliser cette oeuvre tu fléchis,
inspire-toi des travaux de LeO-nard de Vinci...

A bientôt

bonjour à tous
et un petite pour la route !

C'est en sciant que LEO-nard devint scie

amicalement renée

Bonne nuit Toulemonde.
Nous savions que Christophe était incollable sur les moteurs antiques, mais nous ignorions qu'il était poète, qu'il maitrisait l'anglais avec une telle virtuosité et qu'il en faisait profiter nos amis collectionneurs américains :
http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=84791

Bonne nuit et à demain
François

bonjour CJ bonjour à tous

Merci beaucoup Christophe pour cette proposition
mets nous cette épave au frais et cela sera l'occasion d'une visite au printemps

le probleme aujourd'hui c'est que nous n'avons plus de prétexte pour le laisser rouiller sur son murl

on vous tiens informés
amicalement Renée