Problème hydraulique sur mon RENAULT super 3

J'ai débloqué les bras du relevage qui étaient bloqués à mi-hauteur mais ça ne fonctionne toujours pas. Il y avait une benne derrière qui tenait par une barre en fer alors que la manette de relevage était en postion haute. Est-il possible que ce soit la pompe qui ait laché? Comment tester si ça vient de là ou ailleurs?
Merci

Salut, sur mon Ferguson TEA 20, la prise de force doit être enclenchée pour entrainer la pompe et ainsi faire fonctionner le relevage!

Je n'y connais rien en Renault, mais ne sait-on jamais?

salut l homme des bois

sous ton siege tu as un inverseur pour la prise d huile ar
ca peut venir d ici si tu as cette fameuse prise d huile
sinon donne l annee de sortie il se peut qu il ai le controle d effort
alors la c est plus complique
suivant la motorisation tu peux avoir la pompe a huile sur le moteur
ou sur la bv si elle est sur le moteur au ralenti tu desserre le tube de sortie et tu vois s il y a de l huile qui sort si pas d huile il faut voir ta crepine elle est dans le pont car tu travailles avec l huile du pont sinon il faut prendre les pressions et ensuite tiens nous au courrant on essaiera de te guider
bon courrage et tiens nous au courrant

a bientot fernand

Merci pour vos réponses.

Mon tracteur est de 1968 et il a bien une prise arrière pour l'hydraulique. J'ai commencé par essayer de débloquer les bras. C'est chose faite mais il résistent encore pas mal. Par contre, quelquesoit la position de la manette de relevage, ils ne bougent pas d'eux-mêmes.

La pompe est sous le compte-tours, donc plutôt sur la boîte. En fait il y semble y avoir 2 pompes successives. Le moteur est
un bicylindre refroidi par air. Une canalisation part de la pompe pour aller à une sorte de vanne 3 voies. J'ai dévissé le raccord à ce niveau pour voir si de l'huile sortait: oui mais finalement ça ne veut pas dire qu'il y a de la pression.

De cette vanne partent 2 canalisations: une qui va à la prise arrière et l'autre sous le siège vers un boîtier. Là je n'ai pas encore contrôlé l'état; je devrais le faire demain.

La pompe émet une sorte de petit grésillement, sauf quand je tire le levier de la vanne 3 voies vers l'arrière, pour actionner la prise arrière je présume.

Ce qui me surpend, c'est que les bras arrivent à se gripper et je me demande surtout si c'est au niveau de l'axe ou à l'intérieur.

Bien sûr j'ai commencé par vérifier le niveau d'huile boîte/pont.

Je ne sais pas du tout s'il y a un contrôle d'effort. Un rapport avec la deuxième manette à côté de celle du relevage dont je ne comprends pas le rôle?

Demain je prendrai des photos pour que ce soit plus clair.

Désolé, mardi je n'ai pas pu faire les photos.
Les voilà:





- 1 et 2: c'est 2 pompes ou seulement l'un des 2?

- 3 Vanne 3 voies, mais je ne comprends pas exactement le fonctionnement.

- 4 Distributeur sous le siège. Visiblement il ne sert qu'à alimenter le relevage dans mon cas? J'ai démonté et essayé de voir si c'était sale ou obstrué: non. L'huile sort bien quand je mets en route.

- 5 Crépine d'aspiration si j'ai bien compris?

L'huile est marron, c'est normal?

Bonsoir à tous , salut l'homme des bois ,

D'après mes souvenirs , mes derniers cours d'hydraulique et de pneumatique remontant à une trentaine d'années , ce que tu appeles "vanne 3 voies " ( n° 3 ) devrait ètre un distributeur 2 ou 3 voies suivant le nombre de positions et servant à "diriger " l'huile sous pression vers les organes à commander , vérins , moteurs , etc , (position travail ) et à permetre le retour de l'huile de ces mèmes organes vers le réservoir (position repos). Le n° 4 n'ayant pas de levier de commande , pour moi cela pourrait ètre un régulateur de pression ; pour la couleur de l'huile , si c'est comme chez Deutz ( j'ai un vieux D 3006 ), à l'époque on n'utilisait pas d'huile spécifique pour l'hydraulique , mais de l'huile moteur (essayes de trouver la doc d'entretien constructeur) ; pour les pompes et n'étant pas spécialiste de la marque , ( 2 , cela me parrait beaucoup vu qu'une pompe ça coute cher ! ) essaie de repérer s'il y a un entrainement ( accouplement ) sinon cela pourrait ètre un filtre ;
En espérant avoir fait " avancer le schmilblick "
Amicalement A+

bonjour

je possède un renault super 5, avec un relevage de type 324 , la photo n1 c est la pompe la n2 est un filtre que l on peut demonter du co
tés gauche. de plus le relevage possède sa propre réserve d huile (15 litres).

cordialement

Sa propre réserve d'huile? Ah ah?
Là par contre je n'ai rien contrôlé et ton info est d'importance. Comment contrôler le niveau, et éventuellement faire l'appoint? Je vais y jeter un oeil cet aprèm.
Merci.

Depuis que j'ai pris les photos j'ai réalisé que "2" ne pouvait pas être une pompe car ça n'était entrainé par rien.

le bouchon de remplissage se trouve derriere le siege pour le relevage type 324, par contre si tu as un tracteur super 3d et non le super 3 le relevage n est pas le meme c est le type tracto control .tracteur de 1968 je pense plutot que c est un super 3d?

CORDIALEMENT

Tout à fait, c'est un super 3D. Je ne précisais pas "D" parce que je pensais que ça voulait dire diesel.
Du coup, dois-je toujours chercher à faire le niveau de la réserve d'huile du relevage ou bien il n'y en a pas?

En tout cas, bravo les gars pour vos connaissances

je ne connais pas le relevage de type tracto control , apparament sur ta photo la crepine d aspiration se situe au niveau de la boite de vitesse donc elle utilise peut etre l huile de la boite et du pont.(regarde le niveau de la boite et pont gros bouchon au niveau du levier de vitesse 20 litres pour le super5 )autrement verifie l etat de ton filtre repère n 2 il peut etre encrassé cela m est déja arrivé!

Tout à fait, elle utilise bien l'huile de boîte/pont. Mais j'ai vérifié le niveau et il y en a même trop. D'ailleurs je me demande si ça ne serait pas l'huile de la réserve (s'il y en a une) du relevage qui s'y serait écoulée.
Je n'ai pas encore regardé l'état du filtre mais je présume que si il était encrassé j'aurais moins de débit mais le relevage fonctionnerait quand même doucement. Et si c'était bouché je n'aurais pas d'huile qui sort. Enfin, je suppose...

Je n'ai toujours pas avancé dans mes problèmes de relevage...

Sinon, quelqu'un connait-il la puissance du moteur du Super 3D?
J'ai trouvé une presse New Holland 70 dans ma région mais je me demande si mon tracteur va pouvoir la faire marcher. Le propriétaire pense qu'il faut 40cv mais sans certitudes.
Qu'en pensez-vous?

bonjour

le super 3d possède un moteur mwm 2cylindres de 30cv.

cordialement

Merci pour l'info.

Reste à savoir si c'est suffisant pour un presse...

j'ai un super 3 tu as des infos sur le site de l'amical du tracteur renault
mon re levage fontionne mais parfois il ne se releve pas il faut que je roule si je veus qu'il se leve
le tiens est un 30ch
le miens un 25ch